12月20日，益高首款量產(chǎn)低速電動乘用車EG6330K在蘇州工業(yè)園區(qū)上市發(fā)布，設(shè)計靈感來源于德國寶馬第一款車Isetta，該車各項指標(biāo)符合低速電動車國標(biāo)草案技術(shù)要求，官方售價3.2萬起。 

車身尺寸方面，EG6330K長寬高為3300/1470/1470mm，軸距1270mm，整車裝備質(zhì)量750Kg。結(jié)構(gòu)設(shè)計上，EG6330K為一款4門4座車型，另外有英倫綠，活力橙，湖水藍(lán)三款車身配色可選。內(nèi)部裝載智能數(shù)字儀表、多媒體收音機(jī)、智能冷暖空調(diào)等，同時可外掛20升行李箱，滿足人們的娛樂和出行需求。 

動力方面，EG6330K最高時速可達(dá)60km/h，最大續(xù)航里程為120km。電池可選擇鉛酸和鋰電兩種動力形式，其中鋰電版為72V/100Ah的三元鋰電池。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式半非獨立懸架。 

據(jù)益高工作人員介紹，EG6330K是全國首臺完成中國特種設(shè)備檢測院試車場全部耐久性測試車輛：截至目前，EG6330K累計試驗總時長350小時，總里程9680km；其中平坦路占比44%，強(qiáng)化壞路占比35%，爬坡路占比21%；試驗過程中未發(fā)生重大故障，一般故障10起并均已改進(jìn)。 

另外，EG6330K的設(shè)計靈感來源于“史上最可愛的寶馬”—Isetta。Isetta 對于許多愛車人士都不陌生，作為歐洲人民首選最愛的國民車，且辨認(rèn)度最高的寶馬車，Isetta 的地位不可撼動，益高電動總工程師張學(xué)清也表示，EG6330K的誕生就是為了致敬經(jīng)典。上世紀(jì)50年代初期，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，越來越多的百姓開始尋求一種可以遮風(fēng)擋雨的交通工具。寶馬Isetta就此誕生，在短短7年的時間里總計售出了超過19.5萬輛。就此Isetta車型開始風(fēng)靡整個歐洲大陸。

和寶馬Isetta定位一致，EG6330K的主要市場和目標(biāo)人群是三四線中小城市和低收入人群。另外，和市場上其他在售低速電動車不同，EG6330K各項指標(biāo)按照低速電動車國標(biāo)草案要求打造，并滿足正面40km/h，側(cè)面50km/h的碰撞要求。

在低速電動車行業(yè)，蘇州益高電動車輛發(fā)展有限公司（下稱蘇州益高）知名度不高，其主要致力于生產(chǎn)用于機(jī)場、景點、涉及城市交通巡邏、社區(qū)清運環(huán)衛(wèi)等非公路用四輪電動車，且已通過美國與歐洲純電動汽車上路標(biāo)準(zhǔn)。出口全球80多個國家，2016年出口量2萬多輛，2017年出口量保守估計在3萬輛以上。 

蘇州益高2006年曾進(jìn)入低速電動車領(lǐng)域，因為政策和市場定位等問題發(fā)展擱置，在低速電動車國標(biāo)政策日漸明朗之際，蘇州益高重新進(jìn)入該領(lǐng)域，并按照低速電動車國標(biāo)草案要求設(shè)計推出了先導(dǎo)車型EG6330K和定型車型Constance。

此外，蘇州益高投資10億元建設(shè)了新的廠區(qū)，廠區(qū)生產(chǎn)線70%將生產(chǎn)低速電動車。其中EG6330K生產(chǎn)線設(shè)計單班年產(chǎn)能1.5萬輛，生產(chǎn)區(qū)域共有27道工序，底盤7道工序，儀表線5道工序。

在EG6330K新品發(fā)布會現(xiàn)場，益高電動總工程師張學(xué)清對益高定型車型“Constance”進(jìn)行了詳細(xì)介紹。據(jù)張學(xué)清介紹，Constance的技術(shù)條件可完全滿足中國政府即將發(fā)布的低速純電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其最高車速不超過70km/h，純電動鋰電池系統(tǒng)，一次充電續(xù)程可以達(dá)到150km，高于標(biāo)準(zhǔn)要求的80km續(xù)駛里程；同時可滿足正面40km/h，側(cè)面50km/h的標(biāo)準(zhǔn)碰撞要求，堅持“整車安全標(biāo)準(zhǔn)不降低”。

同時Constance的設(shè)計開發(fā)凝聚了益高17年的電動車技術(shù)積累，主要體現(xiàn)在以下六個方面；

第一：電機(jī)、電池、控制器三大核心部件均由益高公司自主研發(fā)生產(chǎn)，實驗中心所具備的實驗條件為關(guān)鍵零部件的研發(fā)測試提供了有力保障；

第二：整車輕量化技術(shù)的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計和輕量化材料的大量采用，使整車在驅(qū)動、電源、車身骨架、車身覆蓋件等方面總體降重近30%；且所有車身輕量化材料均可實現(xiàn)100%回收。同時整車外觀顏色涂層進(jìn)行去油漆化設(shè)計，可不再設(shè)置涂裝工藝；

第三：主被動安全技術(shù)的應(yīng)用。車輛防碰撞結(jié)合人工智能技術(shù)的應(yīng)用，在理論上，已經(jīng)可以使正面碰撞的機(jī)率降低為0；被動安全技術(shù)中的弱電磁干擾系統(tǒng)也可以使其他方位發(fā)生碰撞的概率有效降低；

第四：部分人工智能的應(yīng)用。自主跟隨系統(tǒng)和無人駕駛系統(tǒng)，可使車輛實現(xiàn)1000米范圍內(nèi)的自動泊車，1000米范圍內(nèi)根據(jù)需要自主啟動冷暖空調(diào)，以及1000米范圍內(nèi)自動跟蹤主人的功能；

第五：模塊化裝配生產(chǎn)。整車模塊化的設(shè)計，使車輛可以以skd或ckd方式實現(xiàn)就地裝配生產(chǎn)，無需大面積的生產(chǎn)場地，有效降低產(chǎn)品的運輸費用和生產(chǎn)成本；

第六：全新的APP購車模式?？蛻艨赏ㄟ^網(wǎng)上APP訂購車輛，網(wǎng)上支付。且客戶可通過手機(jī)APP關(guān)注所訂購車輛的整個制造過程，參與實時生產(chǎn)系統(tǒng)。

Constance將在16個月內(nèi)完成整車開發(fā)，并于2019年一季度開始小批量試生產(chǎn)。

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