18年上半年上市的純電動(dòng)汽車倍受消費(fèi)者歡迎，包括帝豪EV450、比亞迪系列、北汽EX360、EU5以及瑞虎3xe。車輛一經(jīng)上市就被消費(fèi)者熱議，市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈。下半年還會(huì)有哪些新款電動(dòng)汽車上市那，小編查找資料整理出來(lái)這么幾款新車，快來(lái)看看哪款會(huì)是你的菜吧。

榮威Marvel X

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月

官方表示榮威MARVEL X將于6月進(jìn)行預(yù)售，9月起正式交付，本款車型也是上汽集團(tuán)今年推出的全球第一款量產(chǎn)智能汽車。車身尺寸4678x1919x1616mm，軸距達(dá)到了2800mm，相比榮威ERX5還大上了一圈，但風(fēng)阻系數(shù)卻僅為0.29。

從外觀看，榮威Marvel X延續(xù)了概念車Vision-E Concept光之翼的大部分風(fēng)格。新車采用了倒梯形、盾形進(jìn)氣格柵，并且格柵外輪廓保留概念車設(shè)計(jì)，以LED燈半包圍勾勒，構(gòu)成U型光弧，行車時(shí)新穎奪目、專注動(dòng)人。前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有“L型”鍍鉻飾條，并且安裝有通向剎車系統(tǒng)的空氣導(dǎo)槽。

動(dòng)力方面Marvel X提供雙電機(jī)和三電機(jī)兩種配置，最大功率分別為137kW和222kW，綜合續(xù)航里程403km和370km，快充情況下，40分鐘可充至80%的電量。作為一款高端新能源SUV車型，MARVEL X還將提供無(wú)線充電功能。

榮威MARVEL X獨(dú)占“五個(gè)全球第一”：全球第一臺(tái)搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車；全球第一臺(tái)搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車；全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)；全球第一臺(tái)搭載無(wú)線智能給電系統(tǒng)的純電動(dòng)車；全球第一臺(tái)會(huì)自己找車位、自己泊車入庫(kù)的量產(chǎn)車。

點(diǎn)評(píng)：榮威Marvel X可以說(shuō)是集美觀與科技于一身，在ERX5和Ei5獲得成功后，Marvel X作為榮威新一品牌的高端新能源產(chǎn)品，我們也期待著能夠與它進(jìn)一步接觸。我們相信榮威Marvel X上市后，可能會(huì)將成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的又一爆款，銷量必將不容小覷，但在售價(jià)方面，作為高端品牌，價(jià)格可能還會(huì)高出ERX5一截。

眾泰T300 EV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：5月18日

眾泰T300 EV將于5月18日正式上市銷售。據(jù)悉，新車未來(lái)將推出3款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為10萬(wàn)元左右。新車外觀與燃油版T300基本保持一致，但是在細(xì)節(jié)之處點(diǎn)綴了新能源車型專屬標(biāo)識(shí)。

眾泰T300 EV前臉采用六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，但在中間加入藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)棱角分明的前大燈組，讓車輛看起來(lái)時(shí)尚大氣。此外，新車車頭LOGO處隱藏了車輛的快充充電口，而慢充充電口則被放到了車輛的左后輪眉之上。

內(nèi)飾方面，眾泰T300 EV同樣保留了燃油版眾泰T300的絕大部分設(shè)計(jì)，整體采用黑棕搭配的主色調(diào)，在細(xì)節(jié)處輔以啞光鍍鉻飾條。新車配備了中控大屏，并采用了與E200相同的旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，眾泰T300 EV搭載一臺(tái)最大功率為129馬力（95kW）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩260Nm，配備三元鋰電池的動(dòng)力電池組。

點(diǎn)評(píng)：眾泰微型新能源汽車E200在北京一度銷售火爆，但當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)品車型較少。但作為補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為10萬(wàn)元左右的SUV車型，眾泰T300 EV將于北汽EX360、瑞虎3xe、比亞迪元EV360同臺(tái)競(jìng)技，在車輛續(xù)航、百公里耗電、充電時(shí)間都未知的情況下，眾泰T300 EV就只能拼顏值了。

軒逸純電

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月份

眾所周知，軒逸這款車在中國(guó)十分暢銷，而此次東風(fēng)日產(chǎn)推出的這款純電動(dòng)轎車不僅延續(xù)了全球純電銷冠聆風(fēng)的電動(dòng)技術(shù)，更是承接了軒逸的旗艦家轎品質(zhì)。由此可見(jiàn)，為了在中國(guó)這個(gè)新能源大市場(chǎng)中迅速站穩(wěn)腳跟，東風(fēng)日產(chǎn)可謂煞費(fèi)苦心。

純電動(dòng)版軒逸定于10月份正式上市，新車采用了家族式的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵內(nèi)部的中央采用了封閉式的Logo飾板，飾板下隱藏了車輛的充電接口。其保險(xiǎn)杠、霧燈造型與全新聆風(fēng)頗為相似，車輛尾部與燃油版軒逸的車尾設(shè)計(jì)保持高度一致。

內(nèi)飾方面新車較為規(guī)整，并采用了較為個(gè)性的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。值得一提的是，此次純電動(dòng)版軒逸不僅會(huì)搭載日產(chǎn)的NISSAN i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，還會(huì)配備電動(dòng)車獨(dú)有的VSP行人保護(hù)系統(tǒng)。而在智能連接方面，純電動(dòng)版軒逸則會(huì)搭載NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以滿足消費(fèi)者對(duì)智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、查詢?nèi)W(wǎng)充電樁的基本需求，還能通過(guò)與手機(jī)的實(shí)時(shí)連接，實(shí)現(xiàn)更為便捷的操作體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車搭載了一款最大功率為109馬力的電動(dòng)機(jī)，百公里綜合工況電耗僅為13.8kWh，可實(shí)現(xiàn)338km的綜合工況續(xù)航里程

點(diǎn)評(píng)：雖然很多人都在期待日產(chǎn)聆風(fēng)的上市，但純電動(dòng)版軒逸固然也是一個(gè)驚喜。燃油版軒逸一直在中國(guó)十分暢銷，在車輛造型上消費(fèi)者認(rèn)可度很高，再加上在國(guó)外也極其成熟的聆風(fēng)的電動(dòng)技術(shù)，這款專為中國(guó)消費(fèi)者量身定制、面向中國(guó)市場(chǎng)的全新純電動(dòng)版軒逸在整車質(zhì)量上應(yīng)該說(shuō)是有所保障的。只是338km的工況續(xù)航在自主品牌都普遍達(dá)到400km以上的今天，顯得有些相形見(jiàn)絀，小編隱約看到了前兩年的晨風(fēng)的影子。

哪吒純電動(dòng)車

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年三季度

近日，合眾新能源智能制造基地——桐鄉(xiāng)智慧工廠全面竣工。該工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年，其中單班為5萬(wàn)輛，雙班為8萬(wàn)輛/年，目前已準(zhǔn)備投入運(yùn)行。

哪吒純電動(dòng)車既是合眾新能源旗下的最新產(chǎn)品，并將于今年三季度批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。合眾新能源認(rèn)為“哪吒”代表無(wú)懼無(wú)畏、敢闖敢為的形象，與該品牌自身追求“敢為人先，智行天下”的品牌理念契合。哪吒品牌定位小型車平臺(tái)，英文命名為“NETA”，未來(lái)將推出兩款車型。

在外觀上哪吒純電動(dòng)車采用較為年輕化的設(shè)計(jì)理念，夸張的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，周圍輔以鍍鉻材質(zhì)作裝飾。同時(shí)，車身側(cè)面還有貫穿的鍍鉻條，與上方鍍鉻行李架形成呼應(yīng)。

新車外形尺寸4230x1810x1450mm，軸距為2600mm，雖然外形采用了SUV設(shè)計(jì)，但車輛最小離地間距僅為125mm。

哪吒純電動(dòng)車最大爬坡度30°，最高車速168km/h，0-100km/h加速時(shí)間低于5.8s。綜合工況下，車輛續(xù)航里程超過(guò)400km，勻速行駛時(shí)續(xù)航里程高達(dá)500km。普通充電模式下，新車在6-8小時(shí)可將電量充滿；快充模式下，30分鐘即可充至80%。

點(diǎn)評(píng)：浙江合眾新能源汽車有限公司是清華大學(xué)旗下產(chǎn)業(yè)公司投資的唯一一家整車制造企業(yè)。哪吒純電動(dòng)車出身高貴，各項(xiàng)參數(shù)也表示出該車性能優(yōu)越，但作為一款全新的電動(dòng)汽車，小編對(duì)其還是持保守態(tài)度。

18年可謂是新能源汽車爆發(fā)的一年，各車企都開(kāi)始投放自家的新能源產(chǎn)品。我們先不管是企業(yè)看好中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，還是雙積分政策倒逼所致。最起碼多產(chǎn)品上市有利于我們消費(fèi)者進(jìn)行比較選購(gòu)自己的愛(ài)車。但小編也要提醒大家，注意指標(biāo)有效期，不要等車等得指標(biāo)過(guò)期，那到時(shí)可就后悔莫及了。

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