2010底特律國際車展奧迪曾展出其純電動高性能跑車e-Tron概念版，在北京國際車展上這款車也做了亞洲首發(fā)。它向世人展現(xiàn)了多項顛覆性的未來轎車技術(shù)與設(shè)計理念————電動車絕不是單純的將動力總成電動化。最近一份奧迪e-Tron Spyder草圖現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，這預(yù)示著e-Tron敞篷版很有可能在巴黎車展首發(fā)。 

　　奧迪公司一直對電動車投入了相當(dāng)大的研發(fā)力度，”e-Tron”已不僅僅是一款車的名稱。正如”quattro”代表了奧迪最尖端的四輪驅(qū)動技術(shù)一樣，”e-Tron”將成為奧迪純電動技術(shù)的標(biāo)志性符號。

　　奧迪e-Tron全車采用全鋁車身框架，搭配強化碳纖維材料制成的車門、引擎蓋和車頂。e-Tron敞篷版在底盤架構(gòu)等細(xì)節(jié)不會有所改變，變化的則是它是更具駕駛樂趣的敞篷車。e-Tron前臉設(shè)計運用了R系列的設(shè)計元素，引擎蓋有所不同，e-Tron敞篷版采用中間凹陷下去的設(shè)計。 

 　　e-Tron敞篷版的尾部設(shè)計更加動感，尾燈等處的風(fēng)格借鑒了奧迪R8跑車。尾部下方有一個厚重的包圍，車底擴散器很容易就能看到。 

　　e-Tron敞篷版前擋風(fēng)玻璃直接和車窗連在了一起，也就是說它似乎取消了A柱。當(dāng)然這只是設(shè)計師的草圖，在現(xiàn)實情況下是否能夠取消A柱還得工程師說了算。畢竟沒有A柱的汽車安全性還是會大打折扣的。 

　　奧迪為e-Tron純電動高性能跑車的每個車輪單獨配備了一臺驅(qū)動電機，對稱的布局在實現(xiàn)理想車身負(fù)載分配的同時達(dá)到了絕對意義的四輪驅(qū)動效果。最高輸出功率在230千瓦左右，這款車的理論峰值扭矩能達(dá)到4000牛米。e-Tron相信會搭載同樣的動力配備，百公里加速5秒。 

　　此外e-Tron敞篷版還擁有多項新技術(shù)，采用智能調(diào)節(jié)光源角度和亮度的前大燈，可以根據(jù)周圍的交通情況和天氣情況全自動調(diào)節(jié)。另外它不僅采用了輕量化陶瓷剎車盤，還可以利用電機自身的阻力剎車。e-Tron有可能在2012年量產(chǎn)1000輛，讓我們共同期待它出現(xiàn)在巴黎車展吧。

（編輯：李艷嬌）

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