2019年3月26日，北斗航天汽車有限公司在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。

北斗航天汽車是北斗航天衛(wèi)星應(yīng)用科技集團(tuán)旗下子公司，是一家從事新能源車的新材料、新技術(shù)研發(fā)和整車制造的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，擁有新能源乘用車、新能源商用車、核心零部件三大產(chǎn)品體系。整車采用跟一汽吉林合作生產(chǎn)的方式。

我國(guó)“兩彈一星”元?jiǎng)?，中?guó)改革開(kāi)放四十周年領(lǐng)軍人物，中國(guó)科學(xué)院院士，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)前任總設(shè)計(jì)師孫家棟、全國(guó)政協(xié)常委，中央統(tǒng)戰(zhàn)部原副部長(zhǎng)，全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)黨組書記胡德平、中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春、中國(guó)航天科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任趙元富、國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專家委員會(huì)秘書、中國(guó)智慧交通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)杜平、中國(guó)電子商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王寧以及數(shù)十位專家、地方政府、科研院所、合作伙伴和近百位媒體人士共同見(jiàn)證了北斗航天新能源車的誕生。

在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北斗航天汽車董事長(zhǎng)劉貴生表示，我們秉承北斗精神，通過(guò)整合集團(tuán)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)資源，將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用與智能終端、智能汽車充分結(jié)合，圍繞新能源車建設(shè)“車樁網(wǎng)”一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，打造基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的城市綠色物流生態(tài)體系，真正把融合創(chuàng)新的理念發(fā)揮到極致。

“融合”之勢(shì)聚新能源車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)

北斗航天汽車以北斗技術(shù)為核心建設(shè)北斗汽車云平臺(tái)，下設(shè)“產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)、商品制造平臺(tái)、智能營(yíng)銷平臺(tái)、衍生業(yè)務(wù)平臺(tái)”等四個(gè)分平臺(tái)，在平臺(tái)上重新架構(gòu)新能源車。

中國(guó)“智”造

北斗航天汽車擁有“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池PACK和電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車輕量化”等四大核心技術(shù)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均獲得國(guó)家權(quán)威認(rèn)證。申請(qǐng)專利300余項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比達(dá)30%以上。其核心技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其引以為豪的電池安全管理系統(tǒng)和動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等發(fā)明專利，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

“車樁網(wǎng)”綠色物流生態(tài)體系

北斗航天“車樁網(wǎng)”一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)基于北斗高精度定位技術(shù)、北斗大數(shù)據(jù)平臺(tái)及各類應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)與金融服務(wù)相結(jié)合，將新能源物流車、充電樁與管理平臺(tái)鏈接起來(lái)，通過(guò)云存儲(chǔ)和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源物流車、充電樁、貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等的有效匹配和實(shí)時(shí)管理，為用戶、企業(yè)、政府等提供高效、精準(zhǔn)、便捷的服務(wù)，平臺(tái)還將提供車輛租賃運(yùn)營(yíng)等金融解決方案。

北斗航天汽車參與百度Apollo計(jì)劃，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通技術(shù)，打造適于自動(dòng)駕駛技術(shù)的終端器?；诒倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)高精度定位、導(dǎo)航和授時(shí)功能，聯(lián)合研發(fā)精準(zhǔn)定位導(dǎo)航地圖技術(shù)和適于國(guó)內(nèi)整車廠前裝的精準(zhǔn)定位導(dǎo)航系統(tǒng)等。

寫在最后

其實(shí)不難看出，北斗航天汽車的“志”不只在單純的造車，而是通過(guò)平臺(tái)與服務(wù)為用戶打造生態(tài)體系。北斗“出發(fā)”的路線也與其它新勢(shì)力造車企業(yè)不同，先以純電動(dòng)物流車開(kāi)辟通路，再推出乘用車，一定程度上避開(kāi)了火爆的市場(chǎng)所帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。而后依托北斗航天“車樁網(wǎng)”一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，又兼北斗航天強(qiáng)大的技術(shù)背書，相信北斗航天能夠走出一條自己獨(dú)有的道路。

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