日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組寶駿E200P的測試諜照，相比現(xiàn)款寶駿E200，該車要更加寬大，預(yù)計能夠帶來更好的乘坐體驗以及提升該車的裝載能力。

雖然該車采用了較為嚴(yán)重的車身偽裝，但我們還是可以通過細(xì)節(jié)方面看出些許端倪。例如，該車基本維持了現(xiàn)款寶駿E200的設(shè)計風(fēng)格，其前臉采用了封閉式格柵設(shè)計并且在中央附有充電接口同時，保險杠兩側(cè)的大尺寸開孔設(shè)計，也一定程度上提升了新車的視覺效果。

車身側(cè)面來看，由于該車采用三門兩座的車身結(jié)構(gòu)，所以整體視覺效果十分緊湊。同時，其側(cè)身處并沒有采用明顯的腰線，使其體現(xiàn)出車身一體化的設(shè)計風(fēng)格。尾部方面，恰巧該測試車輛停放著一臺現(xiàn)款寶駿E200車型，通過直觀對比，我們能夠看到寶駿E200P要更加寬大。當(dāng)然，其尾窗上沿和下沿均加入尾燈燈帶并首尾相連的標(biāo)志性設(shè)計預(yù)計能夠沿用到該車之上。

內(nèi)飾方面，該車基本維持了現(xiàn)款寶駿E200的設(shè)計風(fēng)格。其中控臺使用弧線和平直線條進(jìn)行勾勒，并在細(xì)節(jié)之處加入鏤空式設(shè)計，明暗交錯的塊面設(shè)計，營造出獨具個性的科技空間。此外，通過車上的的文件來看，該車或?qū)⒍麨閷汄EE200P。動力方面，目前官方并未公布該車更多信息，作為參考，現(xiàn)款寶駿E200搭載一臺最大功率為39馬力的驅(qū)動電機，并采用三元鋰電池作為電力來源。續(xù)航方面，現(xiàn)款寶駿E200的NEDC工況續(xù)航里程為210km。

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