提到賓利，你會(huì)想到什么？是遙不可及的貴，還是那個(gè)靜謐的駕駛體驗(yàn)，還有嗎？你還能想到什么？對(duì)于賓利，我們更多的是看到它的“豪”氣，看到這個(gè)象征著英國(guó)制造業(yè)頂尖水平的形象，而我們忽略的，確是堆積起這些氣質(zhì)的根源，如果說(shuō)這個(gè)根源究竟是什么，我認(rèn)為，是細(xì)節(jié)。

本屆車展，全新賓利添越插電混動(dòng)版首次在中國(guó)亮相，作為一臺(tái)全球超豪華插電混動(dòng)車型的先河的“開(kāi)創(chuàng)車”，這次，我們就一起來(lái)看看它的細(xì)節(jié)，知道知道厲害。

添越PHEV的外觀基本與普通燃油版車型保持一致，中網(wǎng)以及下保險(xiǎn)杠處采用了大量的網(wǎng)狀鍍鉻飾條裝飾，與腰線處鍍鉻裝飾相互呼應(yīng)，美感十足。車身也多處使用Hybrid銘牌以彰顯其混合動(dòng)力的身份。此外，在新車的左后翼子板上增加了充電接口，快充僅需2.5h即可充滿。

前臉造型與普通版本差別不大，它的中網(wǎng)和下保險(xiǎn)杠處均采用了網(wǎng)狀鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，奢華與運(yùn)動(dòng)并存。添越PHEV基本延續(xù)了慕尚車型的設(shè)計(jì)理念，圓形頭燈、巨大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵都是這個(gè)品牌抹不掉的印記。

車身側(cè)面同樣集成了家族設(shè)計(jì)元素。由大燈延伸而來(lái)的腰線、巨大的輪拱讓它的側(cè)身在保持端莊的同時(shí)又增添了些許殺氣。橫貫車身的鍍鉻裝飾與前翼子板上的散熱口相互呼應(yīng)。全新的五輻式輪圈造型科技前衛(wèi)，對(duì)比2018款燃油版添越，我更加喜歡這款，減少了銳度而增加了立體感，加上那別具一格的金色“B”標(biāo)志，竟然讓我從這雙“大腳”中看到了些可愛(ài)。

在車側(cè)鍍鉻飾條上方、車門迎賓踏板處以及車尾都嵌有Hybrid銘牌，以彰顯其混合動(dòng)力車的身份。

車尾造型圓潤(rùn)飽滿，承接了由腰身傳遞而來(lái)的線條，并與車頭相互呼應(yīng)。下保險(xiǎn)杠處貫穿式的鍍鉻飾條更是增加了全車的整體性。尾部整體造型讓這位優(yōu)雅的貴族兼具了端莊與力量。

圓形大燈是賓利家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一，外側(cè)的LED轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部集合了大燈清洗裝置，內(nèi)側(cè)的大燈內(nèi)部還刻有BENTLEY標(biāo)識(shí)，提升了尊貴的氣息。

尾燈圓潤(rùn)的四邊形造型與車身設(shè)計(jì)調(diào)性相輔相成，內(nèi)部“B”字造型同樣與品牌logo相呼應(yīng)，極大地提升了辨識(shí)度。

添越PHEV的充電接口位于車身左后側(cè)翼子板處，通過(guò)家用電源只需2.5小時(shí)即可完成充電。

內(nèi)飾方面，添越PHEV沿襲普通燃油版車型的設(shè)計(jì)，純手工打造的內(nèi)飾擁有上百項(xiàng)的選裝配置可以定制。與之不同的是，新車在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了適用于插電式混合動(dòng)力車型的匹配。例如駕駛模式的選擇、電池狀態(tài)儀表等。

三輻式方向盤采用頭層小牛皮包裹，純手工打造，精致的縫線和中央的logo足以彰顯其不凡的做工，通過(guò)我的各種觸摸（此處應(yīng)該投來(lái)羨慕的目光），得出結(jié)論——奢侈品。

在賓利展臺(tái)的介紹中，我們了解到這輛車僅是儀表盤上的手工縫線就需要30 個(gè)小時(shí)的勞動(dòng)才能完成，賓利的超豪華標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有因?yàn)楦嗫萍蓟O(shè)備的出現(xiàn)而產(chǎn)生偏移。

8英寸的中控顯示屏除了可以顯示豐富的多媒體信息和互聯(lián)汽車功能外，在PHEV車型上還能夠顯示車輛性能、電能能耗以及能量流向等信息，而上方的石英表，更在現(xiàn)代科技的映襯下顯得典雅、尊貴。

在添越PHEV車型上，普通燃油版的轉(zhuǎn)速表被一塊全新的表盤所替代，它可以在不同的駕駛模式下顯示不同的信息內(nèi)容。此外，冷卻液溫度表也被電池狀態(tài)儀表所取代。

添越PHEV依舊擁有運(yùn)動(dòng)、“賓利”、舒適和自定義四種駕駛模式，并且它將啟動(dòng)按鍵下方的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開(kāi)關(guān)替換成了動(dòng)力輸出方式選擇（E-mode）開(kāi)關(guān)，它可以在純電、混動(dòng)、保持三種模式下進(jìn)行切換。

添越PHEV的前排座椅配有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，6種模式的按摩系統(tǒng)，能給予你極致的舒適體驗(yàn)。此外，座椅加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全，能帶給你的享受，它一樣不落。

后排座椅依然可以進(jìn)行18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，中央扶手、后排杯架等也配備齊全。

車門板的手工縫線和優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)包裹同樣彰顯了添越PHEV不俗的品質(zhì)，當(dāng)車門打開(kāi)的時(shí)候，車門下方還會(huì)投射出同樣精致的迎賓鐳射燈。

動(dòng)力方面，新車搭載由3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為50km（NEDC歐洲行駛工況下），采用家用電源插座充滿電需要7.5h，使用工業(yè)電源則僅需2.5h。

在對(duì)賓利SUV生產(chǎn)線Mr.Chris Cole先生的專訪中，對(duì)于賓利在細(xì)節(jié)方面的重視程度，他講道“細(xì)節(jié)對(duì)于賓利來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的品牌精神，這也花費(fèi)了我們很多的時(shí)間和精力，它也是讓我們的客人滿意度非常高的地方。所以我們?cè)诩?xì)節(jié)方面會(huì)做出更多的努力，來(lái)達(dá)到消費(fèi)者的需求。例如添越PHEV這款車，它其中的模式選擇功能，車主可以根據(jù)自己或者路況的需求來(lái)選擇什么樣的模式駕駛。比如他選擇了運(yùn)動(dòng)模式（sport）這個(gè)模式來(lái)駕駛，那么車子的電動(dòng)部分和燃油部分會(huì)共同的工作，保證最大的動(dòng)力輸出。而在輸出動(dòng)力過(guò)程中，電池仍會(huì)保持滿電狀態(tài)，這樣，即使在運(yùn)動(dòng)模式（sport）駕駛之后，想要切換到純電模式駕駛，依然是沒(méi)有任何問(wèn)題的。我們會(huì)有很多這樣的細(xì)節(jié)，充分整合到一輛車當(dāng)中，當(dāng)你駕駛時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這種操作都是隨心所欲，甚至悄無(wú)聲息的就已經(jīng)完成了”

從標(biāo)識(shí)的隨處可見(jiàn)，到優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與絕佳的材質(zhì)、做工，再到多樣的、無(wú)障礙的駕駛選擇、全面的信息展示，如果說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，那賓利就更加強(qiáng)調(diào)的告訴你，細(xì)節(jié)還決定了高端。

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