來到2019上海車展位于4.1展館的，我們看到了一個(gè)陌生的品牌——國(guó)機(jī)智駿。

這是一家兩年前正式簽約成立的造車企業(yè)，“國(guó)字頭”命名的國(guó)機(jī)智駿汽車有限公司，是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)旗下國(guó)機(jī)汽車公司聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)外部7家企業(yè)組建而成。國(guó)機(jī)智駿擁有占地1371畝的新能源汽車制造基地，于2017年5月在江西贛州正式開工，總投資約80億元，一期投資25億元，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK、輕量化六大車間及技術(shù)中心等配套設(shè)施，技術(shù)方面：掌握整車集成與電池、電機(jī)、電控三電核心技術(shù)。

C位出道 純電動(dòng)概念跑車GT3

國(guó)機(jī)智駿汽車“智行悅心”品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海車展舉行，現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)亮相五款純電動(dòng)車型：GX5、GC1、GC1右舵款、GC2及純電動(dòng)概念跑車GT3。五款新車覆蓋A00級(jí)轎車、A0級(jí)SUV及跑車細(xì)分市場(chǎng)。

占據(jù)展臺(tái)C位的是純電動(dòng)概念跑車GT3，其“三頭身”的比例、車型定位都十分接近零跑S01，不同點(diǎn)就是GT3沒有做雙門四座，而是老老實(shí)實(shí)做了一臺(tái)雙門雙座的跑車。這臺(tái)雙門跑車的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，動(dòng)力并沒有驚艷之處，不及它的變色車漆來得酷。

GT3還處于開發(fā)階段，官方表示預(yù)計(jì)于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

純電SUV：GX5

今天展臺(tái)上的車都比較小巧，目前國(guó)機(jī)智駿發(fā)布的車型都是A0級(jí)以及A00級(jí)。

國(guó)機(jī)智駿GX5的尺寸參數(shù)為4150mm*1800mm*1610mm軸距2650mm，依然像是展臺(tái)上的大哥了。國(guó)機(jī)智駿搭載永磁同步電機(jī)及三元鋰電池， 0-50km/h加速時(shí)間小于4秒，NEDC續(xù)航里程約320公里，提供快充及慢充兩種通電模式，快充模式下45分鐘可充滿80%。

GX5采用了RAS（Rad am Scheitel）底盤結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是國(guó)機(jī)智駿汽車針對(duì)純電動(dòng)車型的特性為旗下全系車型開發(fā)的專屬底盤。整車底盤在安全性及重心方面進(jìn)行了重新優(yōu)化。

GX5的智能科技配置：Ze-link智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，不僅能提供智能出行導(dǎo)航、生活服務(wù)攻略等貼心服務(wù)，更能解放雙手實(shí)現(xiàn)人機(jī)的深度語(yǔ)音交互，讓您盡享出行樂趣；Super ID專屬身份記憶識(shí)別，通過聲紋輕松識(shí)別專屬身份，利用云端的Super ID進(jìn)行信息的設(shè)定儲(chǔ)存，瞬間恢復(fù)座椅、空調(diào)、娛樂多媒體等個(gè)人專屬設(shè)置；此外，還能通過APP完成車輛定位、車門解鎖、調(diào)節(jié)空調(diào)等多種遠(yuǎn)程操作，云端互聯(lián)。

新銳純電轎車：GC1

GC1設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的眾星拱月夢(mèng)幻前格柵，晶鉆大燈采用包豪斯風(fēng)格切割工藝，雙色輪轂可私人定制。

GC1長(zhǎng)寬高分別為3710mm*1670mm*1530mm，軸距2500mm。搭載永磁同步電機(jī)及三元鋰電池， 0-50km/h加速時(shí)間小于6秒，NEDC續(xù)航大于300公里，提供快充及慢充兩種通電模式，快充模式下30分鐘可充滿80%。

GC1分為左右舵兩個(gè)版本，因此展方說今天展出了5款車。但是我是拒絕的，左右舵就算一款吧，都是GC1。

都市精靈：GC2

參數(shù)方面，GC2長(zhǎng)寬高分別為3310mm*1670mm*1530mm，軸距2100mm。搭載永磁同步電機(jī)及三元鋰電池， 0-50km/h加速時(shí)間小于6秒，NEDC續(xù)航大于300公里，提供快充及慢充兩種通電模式，快充模式下30分鐘可充滿80%。

國(guó)機(jī)智駿品牌有何特性

這4款純電車型所屬的細(xì)分領(lǐng)域，都存在比較成熟的競(jìng)品車型。尤其在微型車領(lǐng)域，GC1、GC2直接面臨的對(duì)手就是江淮iEV系列。如果說要挖掘出一些國(guó)機(jī)智駿的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，大概可以用“視覺”兩個(gè)字概括。

如圖，首先是格柵、輪轂等部件的花式選裝。這些選裝件的配色十分花哨，不見得每一個(gè)人都能接受。但這些選裝提供了更寬的選擇范圍，年輕化還是標(biāo)準(zhǔn)化由你決定。如果你就喜歡這么花的圖案，別的車只能非法改裝而在這里你可以合法選擇，那么這就是優(yōu)勢(shì)之一了吧。

屏不大，但還是迎合了屏?xí)r代做了屏。在雙色內(nèi)飾的襯托之下，還是讓這塊小屏幕的既視感比較精巧。

車內(nèi)都是拿指甲蓋一敲就梆梆響的硬塑料，畢竟做的是微型車，成本不敢指望有多高。但是硬塑料可以做得很LOW，也可以像這樣洋氣起來，這樣的雙色配色方案還是很新潮很年輕化的，至少這個(gè)硬塑料內(nèi)飾不會(huì)讓你感覺慘不忍睹（長(zhǎng)輩除外）。

總體來說，選裝、內(nèi)飾都體現(xiàn)出這臺(tái)車的設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)：就是要打年輕消費(fèi)群體。勝算幾何暫未可知，主要還是看售價(jià)吧，硬塑料化妝之后可以體現(xiàn)出巧思與用心，但硬塑料就是硬塑料，著實(shí)沒有需要額外付錢的道理對(duì)不對(duì)。據(jù)悉這些車將在10月左右上市，成敗就看售價(jià)嘍。

國(guó)機(jī)智駿戰(zhàn)略規(guī)劃

1，企業(yè)發(fā)展方面，以整車產(chǎn)業(yè)為中心，積極打造互為支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群：

以整車產(chǎn)業(yè)為核心，有序布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，如三電、輕量化、智能化、大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，打造一系列科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、資本創(chuàng)新平臺(tái)，形成整車、科技、服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)融匯的生態(tài)集群，實(shí)現(xiàn)整車與核心產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展；支撐研發(fā)核心能力形成和市場(chǎng)規(guī)模快速提升的兩端產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)是我們首先考慮的重點(diǎn)，目前正在積極與行業(yè)主流、實(shí)力派的電池、電驅(qū)動(dòng)、智能技術(shù)和銷售服務(wù)企業(yè)進(jìn)行交流接觸，有望在2020年前達(dá)成多家戰(zhàn)略協(xié)同體或資本協(xié)同體，共同發(fā)展；

2，市場(chǎng)定位方面，聚焦大眾化市場(chǎng)需求，造靠譜懂你的純電動(dòng)國(guó)民車；

3，產(chǎn)品布局方面， 5大純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，2025年前推出16款全新車型。

總結(jié)：政策與市場(chǎng)雙重變革的作用下，新能源汽車市場(chǎng)正逐漸進(jìn)入理性時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)回歸本質(zhì)。國(guó)機(jī)智駿汽車在特定細(xì)分領(lǐng)域做出了很用心的產(chǎn)品，當(dāng)然前提是不拿這些微型車去和跨級(jí)別的車型對(duì)比。期待年底時(shí)國(guó)機(jī)智駿的新能源車能給出一個(gè)合理的售價(jià)。

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