北京現(xiàn)代在“D+S”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，不斷提升中級車以及SUV車型占比，并且正在加速新產(chǎn)品的投放力度。網(wǎng)上車市了解到，北京現(xiàn)代在2019年會(huì)上市+首發(fā)8款新車，包括了十代索納塔、全新ix25以及全新勝達(dá)（已上市）等車型，2020年將上市全新名圖、MPV等，其中十代索納塔以及全新名圖造型都更加運(yùn)動(dòng)，偏向跑車化。新能源市場也是北京現(xiàn)代發(fā)力的新重點(diǎn)，將陸續(xù)推出領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)、昂希諾純電以及菲斯塔純電三款產(chǎn)品。

新款領(lǐng)動(dòng)/領(lǐng)動(dòng)PHEV

新款領(lǐng)動(dòng)與起亞全新K3一樣，采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合。新1.5L動(dòng)力組合主打的是低油耗，每百公里綜合油耗預(yù)計(jì)在5L左右，較新款1.6L車型有一定下降。并且1.5L車型能夠滿足最新的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。與起亞全新K3不同的是，新款領(lǐng)動(dòng)1.5L車型還匹配了手動(dòng)變速箱（預(yù)計(jì)為6速）。

而插電混動(dòng)版搭載由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77.2kW，電動(dòng)機(jī)最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續(xù)航方面，該車可達(dá)到85km，超越市售同級產(chǎn)品。

昂希諾EV

現(xiàn)代曾在海外市場推出了KONA EV，該車已經(jīng)在世界多國上市，并取得了良好的市場表現(xiàn)，而昂希諾EV就是該車的國產(chǎn)版車型。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進(jìn)氣格柵，中置的LOGO后方為充電插口。動(dòng)力方面，KONA EV的動(dòng)力總成剛剛獲得了“沃德十佳”稱號，技術(shù)先進(jìn)性毋庸置疑。

昂希諾EV搭載最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，與海外版車型保持一致，推測該電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。海外版車型最大續(xù)航里程分別為300、470km，而進(jìn)入國內(nèi)后直接升級到500km，能解決用戶的里程焦慮。

菲斯塔EV

菲斯塔EV預(yù)計(jì)與昂希諾EV采用相同的動(dòng)力，但該車會(huì)更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績，會(huì)略短于昂希諾EV，預(yù)計(jì)在400km左右?？v觀國內(nèi)新能源市場，目前在售的合資純電動(dòng)車僅有新伊蘭特EV和軒逸·純電兩款主流車型，但續(xù)航里程相比國產(chǎn)車型并沒有優(yōu)勢，軒逸·純電綜合續(xù)航里程僅有338km。而菲斯塔純電版續(xù)航預(yù)計(jì)為400km，能達(dá)到市場的主流水準(zhǔn)。

全新一代ix25

全新一代ix25采用現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與全新勝達(dá)較為相似，并在網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵運(yùn)用大量鍍鉻元素修飾，提升時(shí)尚感。同時(shí)，新車還使用了分體式大燈組設(shè)計(jì)，較有設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾方面，新車采用大面積的米色內(nèi)飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點(diǎn)綴，中控部分配備一塊大尺寸屏幕，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)。動(dòng)力方面，該車預(yù)計(jì)搭載1.4T或1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

十代索納塔

十代索納塔基于現(xiàn)代第三代平臺(tái)打造，外觀相比菲斯塔風(fēng)格更加激進(jìn)。全新索納塔車身尺寸相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步加長，其中車身長度達(dá)到4米9，比大眾邁騰還要大。內(nèi)飾方面，全新索納塔配備12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏幕，傳統(tǒng)的檔桿改為了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力方面，全新索納塔將搭載2.0L混動(dòng)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >