秦EV是較早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的車(chē)型，16年初，比亞迪就推出了第一代秦EV，憑借著自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格和配置上的優(yōu)勢(shì)，秦EV在市場(chǎng)上有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)秦EV的續(xù)航里程較少，只有300km。

近幾年來(lái)，隨著技術(shù)的提升和產(chǎn)品的迭代，比亞迪已計(jì)劃于今年第三季度推出秦EV的第五代車(chē)型，不僅在配置方面有了升級(jí)，而且全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，續(xù)航里程方面，全新一代秦EV有望達(dá)到421km。

外觀：視覺(jué)效果動(dòng)感 全系配備LED矩陣大燈

新車(chē)的整體造型與現(xiàn)款秦Pro車(chē)型極其相似，同時(shí)秦EV還全系標(biāo)配了矩陣式LED前大燈，視覺(jué)效果相當(dāng)驚艷。

全新比亞迪秦EV基于比亞迪e平臺(tái)所打造，目前比亞迪的多款電動(dòng)車(chē)都是基于此平臺(tái)研發(fā)。e平臺(tái)可以將車(chē)輛的高壓、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行整合。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)、控制器、變速器，高壓系統(tǒng)包括DC-DC、充電器、配電箱。這樣的集成化設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)內(nèi)空間利用率，還可以減少車(chē)內(nèi)的管路與線纜，使整車(chē)最大程度減重，從而提高續(xù)航里程。

車(chē)身側(cè)面，該車(chē)采用了豐富的線條設(shè)計(jì)，腰線從前翼子板一直貫穿到后尾燈，營(yíng)造出了極具動(dòng)感的視覺(jué)效果，同時(shí)，下方的側(cè)裙線給車(chē)身增加了非常豐富的層次感。車(chē)尾部分，尾燈采用了多邊形設(shè)計(jì)，并與鍍鉻飾條相連接，整體感很強(qiáng)。該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。

內(nèi)飾：風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感 配置豐富

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了造型設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)T字型設(shè)計(jì)理念。三幅式多功能方向盤(pán)支持定速巡航設(shè)定、駕駛模式切換、藍(lán)牙電話等多種功能，便利性不錯(cuò)。但新車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，并沒(méi)有配置全液晶儀表盤(pán)。

在多媒體及車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，全新一代唐EV搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，超大多媒體中控屏不僅集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)系統(tǒng)多種功能，還支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，有橫屏豎屏兩種模式，使用起來(lái)非常方便。

總結(jié)：全新一代秦EV主打的是科技感和高續(xù)航，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大尺寸中控屏，不僅支持日常使用的功能，還有很多娛樂(lè)軟件，滿足了人們對(duì)車(chē)輛智能化的需要。高達(dá)421km的綜合續(xù)航里程也滿足大多數(shù)人出行代步的需求，相信在上市之后，秦EV會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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