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讓AI替你找車(chē)位 威馬攜手百度Apollo量產(chǎn)AVP自主泊車(chē)技術(shù)

正品張昊

在9月15日的“2020百度世界大會(huì)“上,威馬汽車(chē)發(fā)布了與百度共同開(kāi)發(fā)的AVP自主泊車(chē)技術(shù),并亮相了首款搭載AVP自主泊車(chē)技術(shù)的全新量產(chǎn)車(chē)型,成為全球最快落地、最快量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的品牌。

AVP自主泊車(chē)技術(shù)由威馬汽車(chē)與百度Apollo共同研發(fā),致力于通過(guò)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)和實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)景下的高度智能化、無(wú)人化,打造“最后一公里問(wèn)題“的終極解決方案。

威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示:“作為IdeaL4全新科技戰(zhàn)略中的重要一環(huán),AVP自主泊車(chē)技術(shù)充分踐行了威馬汽車(chē)‘人-車(chē)-環(huán)境’相互融合的智能出行服務(wù)生態(tài)設(shè)想,同時(shí)也展現(xiàn)出威馬汽車(chē)盟友的最強(qiáng)技術(shù)實(shí)力?!?/p>

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隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)攀升,“停車(chē)難”已經(jīng)成為用戶(hù)出行場(chǎng)景中僅次于“堵車(chē)”的困擾。就目前而言,當(dāng)用戶(hù)駕車(chē)到達(dá)停車(chē)場(chǎng)后,通常需要花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)尋找車(chē)位。有數(shù)據(jù)顯示,即便對(duì)于熟練的駕駛員,平均也有超過(guò)30%的駕駛時(shí)間被浪費(fèi)在找車(chē)位和泊車(chē)的過(guò)程中,而在狹窄的停車(chē)場(chǎng)中會(huì)車(chē)、躲避障礙、倒庫(kù),同樣也是一件非常棘手的難題。另一方面,在取車(chē)場(chǎng)景中,多數(shù)人都有過(guò)忘記車(chē)輛位置的尷尬經(jīng)歷,又或者雖然記得車(chē)位編號(hào),卻苦于停車(chē)場(chǎng)過(guò)于龐大和復(fù)雜,找車(chē)可能需要花費(fèi)10分鐘甚至更久。

面對(duì)用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)景下的困擾,AVP自主泊車(chē)技術(shù)給出了終極解決方案。威馬汽車(chē)與百度Apollo共同打造的AVP自主泊車(chē)技術(shù),旨在解決用戶(hù)的停車(chē)痛點(diǎn),完成用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)景下的時(shí)間自由、空間自由。這項(xiàng)技術(shù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)、高精地圖、人機(jī)交互、傳感器硬件同步進(jìn)化的成果,真正做到了特定環(huán)境的無(wú)人化駕駛。AVP自主泊車(chē)技術(shù)可以通過(guò)簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)或者直接借助高精地圖,完成在無(wú)人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛、躲避障礙物、車(chē)位智能搜索并自主泊入泊出。

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在家和辦公室這類(lèi)有固定停車(chē)位的場(chǎng)景下,車(chē)輛僅需要完成一次路線(xiàn)學(xué)習(xí),之后用戶(hù)即可提前下車(chē),車(chē)輛自主尋徑完成泊車(chē)入位。取車(chē)時(shí),通過(guò)手機(jī)召喚車(chē)輛自動(dòng)駕駛至用戶(hù)所在位置;而在商場(chǎng)這樣的公共區(qū)域,用戶(hù)下車(chē)后車(chē)輛便會(huì)自主完成車(chē)位尋找、泊車(chē)入位。取車(chē)時(shí),可通過(guò)手機(jī)召喚功能,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主啟動(dòng)、駛離車(chē)位,并行駛至指定的用戶(hù)所在地點(diǎn)。

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威馬的這套AVP自主泊車(chē)技術(shù)得以實(shí)現(xiàn),依賴(lài)于全車(chē)的5個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)方案。同時(shí),百度Apollo的世界級(jí)算法起到了關(guān)鍵作用,它是中國(guó)唯一“軟硬一體,AI大生產(chǎn)平臺(tái)”,可對(duì)外輸出超240項(xiàng)AI的能力。與此同時(shí),這套算法還擁有超強(qiáng)的算力——行業(yè)首創(chuàng)AVP專(zhuān)用車(chē)載計(jì)算平臺(tái),全面部署AUTOSAR,硬件安全島設(shè)計(jì)達(dá)到功能安全最高等級(jí)(ASIL-D),從而保證車(chē)輛自動(dòng)駕駛的安全性。

未來(lái),AVP自主泊車(chē)技術(shù)可以通過(guò)智能云端互聯(lián),打造一個(gè)完整的停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)駕駛生態(tài)。在這個(gè)生態(tài)當(dāng)中,可以實(shí)施更多具有附加值的服務(wù),比如電動(dòng)車(chē)的自動(dòng)化充電,車(chē)輛的無(wú)人化洗車(chē)、無(wú)人快遞交付等等。

目前,威馬已有35000+輛智能汽車(chē)在全國(guó)各地道路上行駛,收集專(zhuān)屬中國(guó)的自動(dòng)駕駛海量數(shù)據(jù):相比國(guó)外造車(chē)新勢(shì)力的美國(guó)數(shù)據(jù),中國(guó)數(shù)據(jù)更懂中國(guó)。同時(shí),威馬還針對(duì)不同道路城市、國(guó)道、高速等不同路段進(jìn)行不同時(shí)間、不同氣候的全方位測(cè)試,以確保數(shù)據(jù)的全面性與準(zhǔn)確性。

威馬汽車(chē)有著清晰的L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃,并且有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。目前,威馬汽車(chē)全系車(chē)型均配置了同級(jí)最全的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí),威馬汽車(chē)將采用“降維出擊”策略,L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放,推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能和場(chǎng)景的前裝量產(chǎn),使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長(zhǎng)為L(zhǎng)4級(jí)別,讓主流市場(chǎng)用戶(hù)可以更快的享受到前瞻科技的量產(chǎn)應(yīng)用。

“讓科技普惠于民“是威馬汽車(chē)科技戰(zhàn)略的愿景,以AVP自主泊車(chē)技術(shù)作為開(kāi)端,威馬汽車(chē)將繼續(xù)踐行IdeaL4全新科技戰(zhàn)略,與威馬汽車(chē)的最強(qiáng)智能盟友們持續(xù)打造最前瞻的科技,并快速應(yīng)用于市場(chǎng),讓每個(gè)人都可以快速享受到智能科技帶來(lái)的美好出行生活。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:正品張昊

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/yongche/126878

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