在以往大家的認(rèn)知中，電車用車成本低，但由于電池成本等問題，售價(jià)普遍比油車要更貴，所以綜合計(jì)算購(gòu)車+養(yǎng)車成本也不見得會(huì)省多少。然而當(dāng)現(xiàn)在電車價(jià)格已經(jīng)卷成一坨麻花，油電已經(jīng)同價(jià)的情況下，電車的綜合成本和油車之間會(huì)差多少呢？

今天我們就從10萬(wàn)以內(nèi)、10-20萬(wàn)元、20-30萬(wàn)元這三個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，找來(lái)三組定位相同、價(jià)格區(qū)間相近的油/電代表車型，看看從購(gòu)車到用車養(yǎng)車，到底誰(shuí)更省。

代表車型：

10萬(wàn)元以內(nèi)：

比亞迪海鷗 2023款飛翔版，官方指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)元

本田飛度 2023款 1.5L CVT潮跑版，官方指導(dǎo)價(jià)：9.69萬(wàn)元

10-20萬(wàn)元：

廣汽AION S Plus 2023款 70智領(lǐng)版，官方指導(dǎo)價(jià)：15.38萬(wàn)元

一汽大眾速騰 2023款 280TSI DSG超越版，官方指導(dǎo)價(jià)：15.89萬(wàn)元

20-30萬(wàn)元：

小鵬G6 2023款 755 超長(zhǎng)續(xù)航 MAX，官方指導(dǎo)價(jià)：25.49萬(wàn)元

上汽大眾途觀L 2023款 改款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)：25.08萬(wàn)元

（注：以下相關(guān)費(fèi)用均以相關(guān)信息統(tǒng)計(jì)做出的粗略計(jì)算，如有差異，以你為準(zhǔn)?。?/strong>

購(gòu)車成本對(duì)比，油電真的同價(jià)了么？

雖然從各個(gè)車型的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，油車和電車的售價(jià)基本已經(jīng)對(duì)等，有些電車的指導(dǎo)價(jià)比同級(jí)別甚至低一級(jí)別的燃油車型還要更低，但現(xiàn)在的電車大多數(shù)都采用直營(yíng)的銷售策略，買車也基本上是一口價(jià)，而油車則有著大小幅度不等的經(jīng)銷商優(yōu)惠。以下小編就以北京地區(qū)各個(gè)車型經(jīng)銷商提供的報(bào)價(jià)計(jì)算購(gòu)車成本（各地、各家門店報(bào)價(jià)會(huì)有差異，以所在地區(qū)為準(zhǔn)）。

如果在不考慮經(jīng)銷商優(yōu)惠的前提下，油車在加上購(gòu)置稅之后的確是比電車成本更高，但在經(jīng)銷商優(yōu)惠、購(gòu)置稅減半的情況下，油車的購(gòu)車成本卻比電車便宜不少。而且官方指導(dǎo)價(jià)越高的車型，優(yōu)惠幅度一般也越大，保險(xiǎn)和購(gòu)置稅的價(jià)格也會(huì)有相應(yīng)的降低，和同級(jí)別電車的購(gòu)車成本差異也就更大。

雖然從某種意義上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在油車的優(yōu)惠力度是被電車逼出來(lái)的，但也難免會(huì)讓我們產(chǎn)生一個(gè)疑問：油電真的同價(jià)了么？ 

保險(xiǎn)成本對(duì)比，油電相差不大

在電車的專項(xiàng)保險(xiǎn)還未出臺(tái)之前，我們暫以現(xiàn)階段的普通保險(xiǎn)對(duì)每組車型進(jìn)行計(jì)算對(duì)比，其中保險(xiǎn)費(fèi)用僅包含車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)以及100萬(wàn)的三者險(xiǎn)。按照五年用車過程中均未出險(xiǎn)，第二年保費(fèi)8.5折、第三年保費(fèi)7折、隨后每年6折來(lái)計(jì)算，各車型的五年保險(xiǎn)費(fèi)用如下：

由于商業(yè)保險(xiǎn)是根據(jù)車輛的裸車價(jià)也就是開票價(jià)計(jì)算的，所以油車的保險(xiǎn)費(fèi)用和電車基本相差不大，甚至在有經(jīng)銷商優(yōu)惠的前提下，油車的保險(xiǎn)費(fèi)用相比電車還略有優(yōu)勢(shì)。

用車成本對(duì)比，電車碾壓式獲勝

如果說(shuō)在前兩項(xiàng)的花費(fèi)上，電車還占不到什么便宜的話，那么接下來(lái)的用車成本對(duì)比，電車則是直接碾壓式獲勝。

當(dāng)然，在這其中會(huì)涉及油價(jià)/電價(jià)等變量影響，且電車在家充/快充情況下的用車費(fèi)用也相差較大，所以在油價(jià)上我們?nèi)〗荒暧蛢r(jià)的平均值：92#汽油7.85元/L、95#汽油8.35元/L，電價(jià)按家用平均0.5元/度、快充平均1.5元/度，1年20000km，并根據(jù)各車型的車主口碑統(tǒng)計(jì)平均電/油耗，計(jì)算每百公里的能耗費(fèi)用以及五年的總費(fèi)用。首先在電車全程使用快充情況下，每組車型的用車費(fèi)用對(duì)比：

盡管快充的費(fèi)用相比家用電要貴了三倍，每組中挑選的燃油車型在同級(jí)別中也有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，但實(shí)際5年10萬(wàn)公里使用下來(lái)差距依然十分明顯，最少也有3萬(wàn)元左右的差價(jià)。而在車主有條件裝家充樁的情況下，用車成本的差距會(huì)進(jìn)一步拉大。

拋開其他因素不談，就單用車成本這一項(xiàng)電車是真的香，除了的確能更省錢之外，還能給你帶來(lái)更強(qiáng)的愉悅感。畢竟作為用車過程中最為高頻的花費(fèi)，你每次加油至少要掏三四百和充電最多花100多的感覺是完全不一樣的，在開車時(shí)心理的心理負(fù)擔(dān)也更低。

保養(yǎng)成本對(duì)比，電車依舊贏得輕松

由于電車的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，所以在車輛保養(yǎng)方面也并不復(fù)雜，主要就是更換空調(diào)濾芯、電器電路的常規(guī)檢查，每次費(fèi)用基本也就200-400元左右。而在40000/60000km等節(jié)點(diǎn)時(shí)需要對(duì)制動(dòng)器油、齒輪油等進(jìn)行更換，保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)有所增加。

由于各個(gè)品牌、各個(gè)車型之間的保養(yǎng)周期并不相同，且保養(yǎng)項(xiàng)目也會(huì)有區(qū)別，所以我們?cè)谶@僅對(duì)五年的全部保養(yǎng)費(fèi)用做一個(gè)粗略的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，具體各車型的費(fèi)用如下：

雖然在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中，每年也不需要多少次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)油車和電車之間的差價(jià)也不高，但5年使用下來(lái)，還是會(huì)有幾千塊的差價(jià)，而且級(jí)別越高，油車保養(yǎng)時(shí)需要的機(jī)油、配件的規(guī)格就要越高，和電車之間的差距也越大。

5年總成本對(duì)比，電車更省

最后我們?cè)倬C合購(gòu)車及五年的用車、養(yǎng)車成本來(lái)看，即便由于油車有優(yōu)惠的影響，同級(jí)別的油車和電車并不能真正意義上做到完全同價(jià)，但電車在用車成本的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)下，五年下來(lái)的綜合成本也要比油車省下不少，尤其是在有家充條件的情況下可以省下更多，而且是用車年限越長(zhǎng)、行駛公里數(shù)越多，成本差距就越明顯，除非你需要換電池。

不過當(dāng)然了，今天我們只是從購(gòu)車、用車的角度來(lái)對(duì)比油車和電車之間的成本差異到底有多大，而對(duì)于一臺(tái)車的綜合成本來(lái)說(shuō)還有一個(gè)不得不考慮的因素：二手車保值率，畢竟曾經(jīng)的電動(dòng)車保值率簡(jiǎn)直可以用慘不忍睹來(lái)形容了，很多車主都是買車賊激動(dòng)，賣車哭成狗。

所以下一期，我們將根據(jù)從各大二手車商的調(diào)查結(jié)果，來(lái)看看在現(xiàn)階段電動(dòng)車保有量已經(jīng)有大幅提升、二手車市場(chǎng)也相對(duì)更成熟的情況下，油車和電車的二手車保值率到底能有多大的差別。