這是我第一次試駕體驗(yàn)沃爾沃S90 T8車型，先做個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。沃爾沃S90 T8駕駛很輕松舒適，雖然動(dòng)力很猛，零百加速4.9秒，但你不去深踩油門，它就會(huì)表現(xiàn)的不急不躁很平穩(wěn)，當(dāng)你踩下油門的那一瞬間就像一匹脫韁的野馬一樣，給你帶來極強(qiáng)的推背感。座椅乘坐舒適性和乘坐空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且NVH方面也相當(dāng)不錯(cuò)，配置也不低，只不過智能化方面稍差。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較沉穩(wěn)大氣，并且豪華感和精致感都全面在線。

沃爾沃S90 PHEV依然采用家族化的外形設(shè)計(jì)，多幅豎條狀鍍鉻裝飾條采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)鑲嵌在多邊形進(jìn)氣格柵，平直的線條設(shè)計(jì)讓前臉看起來十分時(shí)尚。標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈設(shè)計(jì)感十足，全系采用LED光源，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度極高。

S90側(cè)面線條非常流暢，因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度的增加，讓它從側(cè)面看上去更加修長(zhǎng)。車身尺寸方面，沃爾沃S90長(zhǎng)寬高尺寸分別為5083/1879/1450mm，軸距為3061mm，無(wú)論內(nèi)部的乘坐空間，還是后備箱的儲(chǔ)物空間，都能給用戶寬敞、舒適的體驗(yàn)。

沃爾沃S90 T8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、品質(zhì)、空間方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且配置也很豐富，主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、12.3英寸全液晶儀表盤，9英寸中控大屏、Bowers & Wilkins寶華韋健音響、全車多層隔音玻璃、可開啟全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等等，這些統(tǒng)統(tǒng)都有。尤其是Bowers & Wilkins寶華韋健音響，音質(zhì)和層次感完全讓你陶醉，真的會(huì)成為用戶駕車的最好陪伴。

座椅舒適性很高，真皮包裹，觸感和對(duì)身體的包裹性都不錯(cuò)，并且前排腿部支撐支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，前后排都配備座椅加熱和通風(fēng)，前排還配備座椅按摩，力度和覆蓋范圍都不錯(cuò)。

油耗方面，雖然需要加95號(hào)汽油，但日常城市駕駛虧電油耗在8.5L/100km左右，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

駕駛輕松，動(dòng)力隨叫隨到

首先是動(dòng)力方面，沃爾沃S90 T8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配的是8AT變速箱，其系統(tǒng)的最大功率為335kW，峰值扭矩為709N·m，零百公里加速時(shí)間為4.9秒。同時(shí)，新車配備寧德時(shí)代鋰離子電池，WLTC純電續(xù)航80km。實(shí)際駕駛，動(dòng)力確實(shí)非常充沛，隨叫隨到。

另外，沃爾沃S90 T8提供三種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適，同時(shí)還提供混動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式、純電模式、全時(shí)四驅(qū)模式可選，在動(dòng)力電池使用模式方面，新車提供自動(dòng)、維持電量、充電三種模式。其實(shí)并不復(fù)雜，日常駕駛選擇舒適+混動(dòng)模式+自動(dòng)，如果上下班通勤純電代步，可以選擇經(jīng)濟(jì)+純電模式+自動(dòng)就可以。

值得一提的是，沃爾沃S90 T8驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用后置布局，在純電模式下，就是一輛后驅(qū)車，而虧電后，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)工作，就變成前驅(qū)車，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，就是一輛四驅(qū)車。另外。沃爾沃S90 T8也可以反向給電池充電，但會(huì)影響油耗，并不建議大家這樣使用。

駕駛方面，沃爾沃S90 T8是一款非常好上手的車，雖然零百加速4.9秒，但你不去深踩油門，基本不會(huì)讓你感覺到它的全部實(shí)力，隱藏的非常好。當(dāng)你急加速或超車時(shí)，深踩油門，就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出，并且推背感十足，其加速表現(xiàn)并不輸目前市場(chǎng)主打高性能的純電車。這套增壓的動(dòng)力總成加上8AT變速箱的配合，在低速行駛時(shí)換擋平順，NVH表現(xiàn)也是同級(jí)領(lǐng)先的水平，日常行駛安靜平穩(wěn)，完全可以滿足日常所需和商務(wù)接待。

在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作時(shí)，其整車的行駛品質(zhì)最佳，不僅動(dòng)力表現(xiàn)最好，而且整車的行駛穩(wěn)定性更高，面對(duì)連續(xù)彎道，它也能給你足夠的信心，可玩性大大提升。

沃爾沃S90 T8采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)、扎實(shí)。路面反饋也比較真實(shí)，對(duì)路面的細(xì)小顛簸及坑洼路況都會(huì)被很好地過濾掉，在處理減速帶等大顛簸時(shí)干脆利落沒有過多的動(dòng)作。快速過彎支撐性也足夠，底盤整體表現(xiàn)較為扎實(shí)，在高速路段也有很好的穩(wěn)定性。另外，新車胎噪和風(fēng)噪控制的非常好，但急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微明顯。

美中不足的是，目前沃爾沃S90 T8只支持慢充，充滿一次5小時(shí)，時(shí)間太長(zhǎng)了，需要增加快充模式。智能化配置全面升級(jí)，沃爾沃S90 T8在智能化方面需要一次大的改變，硬件8155芯片上車，重新設(shè)計(jì)中控大屏，UI設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔、美觀；同時(shí)新增無(wú)線充電、手機(jī)互聯(lián)、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等等，讓豪華和智能兼顧。

寫在最后

此次，深度體驗(yàn)沃爾沃了S90 T8，對(duì)這款豪華中大型車有了新的認(rèn)識(shí)，空間大、動(dòng)力好，經(jīng)濟(jì)性好，并且品質(zhì)和顏值全面在線，無(wú)論是商務(wù)還是家用，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前，沃爾沃S90 T8 指導(dǎo)價(jià)49.99-61.39萬(wàn)元，據(jù)了解，新車綜合優(yōu)惠最高可達(dá)15萬(wàn)元，其頂配落地基本不到50萬(wàn)元，性價(jià)比確實(shí)很高。

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