眼看已近年底，北方大部分地區(qū)已經(jīng)入冬了，對于純電動新能源汽車來說，冬天也許是一年四季中最難熬的一段時間，這歸根結(jié)底還是因?yàn)閯恿﹄姵卦诘蜏丨h(huán)境中會有部分衰減的情況。因此，作為純電動車主的我也想和大家分享一些順利過冬的經(jīng)驗(yàn)。

• 常遇到的小問題

在冬天或雨雪天氣駕車經(jīng)常會遇到前擋風(fēng)玻璃及車窗起霧的情況，這主要是因?yàn)檐噧?nèi)外溫度及濕度差較大引起的。有些時候甚至看不清前方的道路，尤其是在夜間，這絕對影響到行車安全。對于這種起霧的情況我試過幾種辦法：

首先是用抹布擦，這種辦法只能是暫時緩解起霧現(xiàn)象，而且必須使用干抹布，否則越擦越花；其次是打開車窗通風(fēng)，這種辦法立竿見影，但是是真冷；最好用的辦法就是打開空調(diào)的暖風(fēng)并將出風(fēng)方式調(diào)到對前風(fēng)擋吹，即暖和又奏效，不過與汽油車直接由發(fā)動機(jī)供暖所不同的是，純電動汽車是由車載電暖系統(tǒng)來供暖，電量消耗較大這會使電動車的續(xù)航里程大打折扣，約下降15%左右。

早晨開車出門的時候經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)車窗及前后擋風(fēng)玻璃上結(jié)了一層薄薄的冰霜，用紙巾或抹布都是擦不掉的，有效的方法其實(shí)與除霧基本相同，就是用空調(diào)暖風(fēng)吹，后擋風(fēng)玻璃則需要打開后風(fēng)擋電熱絲。吹一會兒這些冰霜就會融化成小水珠，刷一下雨刮器就好了，如果不夠清晰可以噴一下玻璃水。如果想減少這種結(jié)霜現(xiàn)象，記得晚上停車前開窗通風(fēng)，讓潮熱空氣流通出去。

提到玻璃水，這是入冬必須要更換的，如果不防凍結(jié)了冰可是會很麻煩的，容易將儲存玻璃水的容器凍裂不說，要是強(qiáng)行噴水的話，水噴不出來，還會燒壞玻璃水里的噴水馬達(dá)。我個人的習(xí)慣是不管春夏秋冬都購買防凍系數(shù)為零下25攝氏度的玻璃水，這種玻璃水并不會比普通的玻璃水貴多少，而且免得忘記，并且足以應(yīng)付因?yàn)楸本┑亩炝?。但要是再往北的地區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)販囟荣徺I防凍系數(shù)更高的玻璃水。

冬天如果碰到下雪，要注意的是不要用濕抹布來擦除積雪。因?yàn)闈癫疾梁髿埩舻乃疂n會被迅速凍結(jié)，越擦冰就結(jié)得越厚，那清潔就等于沒清潔了。也不要用熱水去澆玻璃，容易發(fā)生爆裂不說，熱水會使玻璃周圍的橡膠材質(zhì)受損。正確的方法是，先進(jìn)入車內(nèi)打開暖風(fēng)，之后出來用干抹布擦去浮雪，再進(jìn)車?yán)锿鏁菏謾C(jī)等著雪被暖風(fēng)吹化就好了。好在純電動車要比燃油車制暖速度快，應(yīng)該等不了十分鐘就能夠融化了。此外，如果知道第二天要下雪，你還需要做一些準(zhǔn)備，如果有條件的話可以把車停到地庫或用車衣罩起來。不要停在樹下，避免雪壓斷樹枝砸到車上。除此之外還要記得把雨刮器支起來，以免凍壞雨刮器。

冬季的大風(fēng)天或霧霾天也偶爾會對我們的出行造成困擾。大風(fēng)時，不論在行駛或停車時都要注意，在行駛時要雙手握住方向盤，避免橫向風(fēng)造成的車身晃動引發(fā)危險。停車時，要遠(yuǎn)離廣告牌、樹木、電線等容易砸壞車輛的地方。北方的霧霾天也經(jīng)常發(fā)生的冬季，開車時需要打開霧燈，并且將空氣循環(huán)方式調(diào)至車內(nèi)循環(huán)，另外如果你的車具有PM2.5空氣凈化系統(tǒng)的話，肯定是要打開的。

冬季除了天氣因素外，日常的用車也有值得注意的地方。需不需要熱車，這個問題在燃油車上一直被大家討論，那么純電動車呢？其實(shí)，純電動車是需要熱車的，因?yàn)殡姵氐臏囟燃盎盍υ谝欢ǔ潭壬蠒苯佑绊戃囕v的續(xù)航里程和行駛狀態(tài)，電池在極度寒冷的環(huán)境下是無法工作的，所以電動車的主要熱車就是電池的預(yù)熱，不過時間不需要太久。

• 安全都是大問題

我們的車與地面唯一接觸的地方就是輪胎，所以入冬前一定要抽空檢查一下車輛的輪胎，尤其是胎壓。由于冬季氣溫低，輪胎常常處于冷胎的環(huán)境下，胎面會比平時硬許多，再加之冰雪的影響，因此附著力會有所下降。所以冬季我們不應(yīng)將輪胎的氣打的過足，應(yīng)在正常值（因車而異）的基礎(chǔ)上減少0.1Bar左右。

在下雪天開車危險，想必大家都知道，而避免這個危險的最好辦法就是不開車，但是如果非得開車，那么這幾點(diǎn)一定要注意。緩起步，電動車不同于燃油車，一踩電門就是滿扭矩，如果放在平時，確實(shí)提速感很好，但要是在雪天，你就等著打滑吧。點(diǎn)剎車，剎車太急同樣存在著打滑的風(fēng)險，小編我就親身經(jīng)歷過，開著開著看到前面路中間有一大片冰，一腳剎車下去，飄飄然的就撞上了隔離護(hù)欄。將車停下來除踩剎車外，駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式（ECO）及打開制動力回收也是不錯方式。另外值得一說的是，不論是行駛中還是停車，尤其是在上下坡時，要將車距保持在平時的2-3倍，避免追尾的發(fā)生，還有就是盡量循著前車的車轍走。

• 續(xù)航充電是關(guān)鍵

隨著氣溫的降低，純電動汽車的續(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個現(xiàn)象已被消費(fèi)者所接受，但是對于如何在冬日里有效延長純電動汽車的續(xù)航里程？你對于純電動車的充電技巧又了解多少呢？

首先你需要知道影響純電動汽車冬季續(xù)航里程的主要因素。當(dāng)溫度較高時，電池活力較強(qiáng)，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時，電池活性受到影響，充放電性能將產(chǎn)生下降，這和冬天里我們使用其他電子產(chǎn)品是一個道理。例如iPhone，在冬天室外使用時也會經(jīng)常會出現(xiàn)突然沒電或掉電加劇等情況。

另一方面，冬季使用空調(diào)暖風(fēng)的頻率大幅增加，使得冬季里的續(xù)航里程普遍受到影響，下降范圍一般在10-20%，其實(shí)國內(nèi)企業(yè)在電池、電解液等方面水平都很高，有些甚至比國外還要好，無需擔(dān)心車輛本身的質(zhì)量問題。

我根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為隨用隨充、少快充多慢充是延長續(xù)航里程的好辦法。由于冬季環(huán)境氣溫較低，建議停車后馬上給車輛充電，有條件的建議在地庫內(nèi)或車庫內(nèi)充電。如果在電池溫度較低時給車輛充電，偶爾會出現(xiàn)充不上電或充電慢的情況，這是因?yàn)檐囕v充電系統(tǒng)會對電池進(jìn)行加熱升溫，達(dá)到一定溫度后才能進(jìn)行充電，這樣會延長充電時間并降低充電性能。此外，如果車輛長時間不啟動，一定要保持停車前動力電池電量高于30%。

每年冬季都是對于純電動汽車的一次考驗(yàn)，也是給廣大車主的一次考驗(yàn)。不同以往的續(xù)航里程需要車主更合理的規(guī)劃路線，不同于燃油車的一些操作也會讓一些老司機(jī)不適應(yīng)。但是不可否認(rèn)的是，新能源汽車是大勢所趨，我們所應(yīng)該做的是學(xué)習(xí)新興事物，接受這些改變。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與革新，也許用不了多久，冬季對于純電動汽車將不會再是考驗(yàn)。

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