每一天特斯拉都在忙著生產更多的Model 3，并且把新車交到消費者手中。除了普通消費者之外，預定了Model 3的還有一些熱衷于對車輛進行破解的人。

日前就有人破解了Model 3系統(tǒng)內的“工廠模式”，并且發(fā)現(xiàn)了一些有趣的細節(jié)。所謂工廠模式，就是特斯拉車內軟件的一個版本，用來在出廠之前對車輛進行最終的測試與調試。這個模式有一個工具箱界面，該界面能夠提供一些有關車輛動力總成的信息。

一個網(wǎng)名為Ingineerix的特斯拉愛好者社區(qū)成員有著豐富的特斯拉車輛破解經(jīng)驗。他最近就剛剛提到了此前預定的Model 3，并且對其進行了破解。

此前他在自己的YouTube頻道上已經(jīng)上傳了多個車輛視頻，之后他對車輛的工廠模式進行了破解，并且發(fā)布了一張圖片：

盡管特斯拉方面一直表示Model 3的最大巡航里程就是310英里，但是一直有很多報道認為特斯拉將會為Model 3推出“長續(xù)航升級包”。

之前的報道顯示Model 3的電池組容量為74千瓦時，但是工廠模式的截圖顯示，車輛電池組的完整容量實際上是76千瓦時，但是Ingineerix表示，電池組的總容量中會有一些部分無法使用。

圖片還顯示，Model 3的最大放電率為1200A，鑒于電池組的體積，這個數(shù)字還是相當可觀的。

需要注意的是，這僅僅是電池組的數(shù)字而已，車輛的電力總成可能會對動力輸出進行限制。但是Ingineerix表示，特斯拉在未來即將推出的全輪驅動（AWD）版的Model 3中，給后輪驅動單元設計了800安的變頻器，并且給前輪驅動單元設計了500安的變頻器。

■ 邦總結

根據(jù)Ingineerix發(fā)現(xiàn)的信息，我們可以做一些推測，那就是特斯拉將會推出搭載雙馬達的全輪驅動版Model 3，以及馬斯克很長一段時間以前所承諾，但是一直都沒有任何動靜的高性能版Model 3也將會面世。

Model 3搭載的電池組足以實現(xiàn)全輪驅動，雖然Model 3的電池組不及Model S和Model X，但是憑借更小、更輕的車身，Model 3達到高性能版Model S和Model X那樣的加速度并非不可能實現(xiàn)。

Ingineerix的最新發(fā)現(xiàn)，對于苦苦等待全輪驅動和高性能版Model 3的準車主來說，絕對是一個利好消息。

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