在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉無疑創(chuàng)造了一個時代，樹立起一座標(biāo)桿。但隨著技術(shù)的發(fā)展，近年來中國品牌在三電技術(shù)、智能化、整車制造方面都不斷突破，大量全新的產(chǎn)品陸續(xù)上市，逐漸開始追趕上來。近日，上汽榮威推出的電動智能超跑SUV榮威光之翼MARVEL X，就是這樣一款融合了新能源、互聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域最先進技術(shù)的作品。與特斯拉的產(chǎn)品相比，MARVEL X在各方面都不落下風(fēng)。本文第一電動就帶大家看看榮威光之翼MARVEL X如何叫板特斯拉。電動技術(shù)，續(xù)航里程叫板特斯拉

“里程焦慮”這個近些年來才出現(xiàn)的詞語，生動地描述了電動車消費者的痛點所在。據(jù)第一電動網(wǎng)調(diào)查顯示，消費者在購買電動車時，放在首位考量的因素就是車輛的續(xù)航里程。

特斯拉的產(chǎn)品之所以能到消費者的青睞，其中一個原因就是因為其續(xù)航里程能夠讓消費者“不焦慮”。 在汽車專業(yè)媒體近日的測試中，榮威MARVEL X 后驅(qū)版在平均車速88km/h的高速工況下續(xù)航里程為285km，特斯拉為315km；而在平均車速32km/h的城市工況中，MARVEL X的續(xù)航里程達到了403km，特斯拉僅為385km。這一結(jié)果從數(shù)值上來看雖然非常接近，但是深入追究卻大有門道。

最為直接的一點就是，兩款車型的電池容量有著明顯的差異。榮威MARVEL X后驅(qū)版的電池容量為52.5kWh，而特斯拉的電池容量卻高達75kWh，MARVEL X后驅(qū)版僅以對手2/3的電池容量就能達到相近的續(xù)航里程，的確是有資格去叫板特斯拉的。我們不妨繼續(xù)看看MARVEL X是如何能夠以最少的電量實現(xiàn)如此強大的續(xù)航能力：

? 雙電機+雙擋位

榮威光之翼MARVEL X后驅(qū)版配備了一個85kW的TM主驅(qū)電機和一個52kW的BM輔驅(qū)電機，雙電機采用并聯(lián)方式。其中，主驅(qū)電機始終連接車輪，輔驅(qū)電機只在動力需求較大的時候介入幫助驅(qū)動。此外，BM電機有兩個擋位，高速行駛時可以換入二擋，進一步提升驅(qū)動效率。雙電機+雙擋位的模式，這是榮威MARVEL X的首創(chuàng)，可以讓車輛在各種工況下都保持電機最優(yōu)的效率，從而降低耗電量。

此外，榮威MARVEL X采用的是永磁同步電機，相比異步電機，高效區(qū)更寬，尤其是在擁堵工況下，永磁同步電機更有效率上的優(yōu)勢，這也是城市工況下榮威MARVEL X續(xù)航里程超過特斯拉的原因之一。

? i-Booster智能電控制動系統(tǒng)

當(dāng)然，除了電機優(yōu)勢之外，榮威MARVEL X率先搭載著博世第二代i-Booster智能電控制動系統(tǒng)，在車輛制動能量回收方面，智能判斷更穩(wěn)定，回收效率更高。

? 智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)

開過純電動車的人都知道，燃油車在冬天開暖風(fēng)時不怎么費油，但電動車在冬天開暖風(fēng)的情況下卻比較耗電，因此對于純電動車來說，空調(diào)系統(tǒng)的能耗非常重要。榮威MARVEL X的這款空調(diào)系統(tǒng)是國際上首款全工況的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，依靠吸收環(huán)境熱能和電能轉(zhuǎn)化的雙重能量升溫。在-7℃環(huán)境下，高效的熱泵空調(diào)相較其他空調(diào)要節(jié)能37.5%，可使續(xù)航里程提升15%~30%。

? 0.29Cd超低風(fēng)阻系數(shù)

在空氣動力學(xué)方面，榮威光之翼MARVEL X做了雙刃導(dǎo)流飾件、導(dǎo)風(fēng)鯊魚腮、一體式豪華后視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂等細(xì)節(jié)優(yōu)化，最終實現(xiàn)了0.29Cd低風(fēng)阻設(shè)計。

也正是因為有了以上這幾大獨門絕招的加持，榮威MARVEL X才在跟特斯拉的比拼中絲毫不落下風(fēng)，同樣也能讓消費者放心駕駛不焦慮。當(dāng)然，除卻了對續(xù)航里程的擔(dān)憂，極致的速度也是不少消費者的追求，這一點以“智能超跑”定位的MARVEL X也完全能滿足消費者的需求，我們繼續(xù)往下看看究竟。

4秒破百，加速性能叫板特斯拉

在續(xù)航里程的比拼中，我們文章前段提到榮威MARVEL X后驅(qū)版配備了雙電機系統(tǒng)，而MARVEL X全驅(qū)版更是在雙電機的基礎(chǔ)上，在前軸又增加了一臺永磁同步電機，三電機共同發(fā)力，最大綜合功率222kW，最大綜合扭矩665N·m，可以實現(xiàn)百公里加速4.8s的卓越性能。

要知道，提升加速能力的關(guān)鍵之一，不光是雙電機，車身輕量化的設(shè)計不可否認(rèn)也是MARVEL X能勝特斯拉一籌的原因之一。榮威MARVEL X采用純電專屬架構(gòu)，在保證車身安全性的同時大幅減重，并搭載重量更輕的全鋁底盤和超高能量密度電池等，使得兩驅(qū)車型整備質(zhì)量僅1759kg，四驅(qū)車型僅1870kg，遠(yuǎn)低于特斯拉MODEL X 75D的2352kg。輕量化設(shè)計再加上三電機系統(tǒng)強大動力輸出的配合，榮威MARVEL X的加速性能自然就能夠叫板特斯拉了，百公里加速時間更是快了0.4s。我想，這也是為什么MARVEL X被稱為“超跑SUV”的原因所在吧。

此外，榮威還聯(lián)合國外頂級豪車調(diào)校團隊對車輛進行調(diào)校，使榮威MARVEL X擁有媲美超跑的操控性能表現(xiàn)。在高速行駛、急速過彎或者突遇顛簸時，榮威光之翼MARVEL X的懸架系統(tǒng)能以穩(wěn)定、扎實且精準(zhǔn)的表現(xiàn)保持車輛平穩(wěn)前行，實現(xiàn)出色的車身控制，不光在速度上，也在駕乘上追求更舒適的體驗。

既然說到駕乘體驗了，咱們就來看一眼MARVEL X堪稱豪華級別的智能科技配置。

比你更懂你，智能科技叫板特斯拉

榮威作為主打智能網(wǎng)聯(lián)化的品牌，自榮威RX5車型推出以來便不斷給人驚喜，而此次推出首款高端智能純電SUV，榮威MARVEL X智能網(wǎng)聯(lián)化肯定是必不可少的。從實際體驗來看，榮威MARVEL X在駕駛輔助功能、車道級導(dǎo)航功能和語音控制系統(tǒng)方面都有值得稱道之處。

在安全配置方面，榮威MARVEL X標(biāo)配AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速段自主巡航以及LDP車道偏離糾正、AEB自動緊急剎車、SAS智能車速輔助、LCA變道輔助等十大前瞻主動安全輔助科技，并配備了3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和6個高清攝像頭，可為用戶帶來全方位的保護。而特斯拉MODEL X的標(biāo)準(zhǔn)安全配置僅擁有1個環(huán)車攝像頭與12個超聲波傳感器，如果想要升級為8個環(huán)車攝像頭，實現(xiàn)更多功能，則還需要另外進行選裝。

在導(dǎo)航方面，特斯拉搭載的是其自主研制的導(dǎo)航地圖Tesla Maps，而榮威MARVEL X則采用了四維圖新提供的實時在線地圖，可實現(xiàn)更精準(zhǔn)的車道級實景導(dǎo)航。從我個人的經(jīng)驗來看，本土導(dǎo)航地圖供應(yīng)商的產(chǎn)品一般來說更接地氣，在使用便利性上更勝一籌。

此外，榮威光之翼MARVEL X還搭載全新斑馬智行3.0-MARVEL專屬版，支持語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、天窗、多媒體娛樂等，并可同時執(zhí)行多個任務(wù)。反觀特斯拉的語音指令功能相對比較基礎(chǔ)，實際操作時，用戶還需輕按方向盤控制鍵啟動語音命令，才可執(zhí)行語音命令，智能化還需提升。

總結(jié):

在續(xù)航里程、加速能力和智能配置方面，榮威光之翼MARVEL X都有與特斯拉一戰(zhàn)的實力。而且從價格上來看，榮威光之翼MARVEL X補貼后售價，后驅(qū)版26.88萬元，全驅(qū)版30.88萬元。而特斯拉Model S 75D起售價為87.68萬元，Model X 75D起售價更是高達96.49萬元。如果把價格因素考慮進去，榮威光之翼MARVEL X除了本文提到的幾個方面優(yōu)勢，看來還得加上性價比超高的最大亮點。作為現(xiàn)代消費者，我們也不應(yīng)該迷信“外來的和尚會念經(jīng)”，要看到中國品牌在設(shè)計、技術(shù)實力和生產(chǎn)制造等方面的進步，不妨去試試咱們國產(chǎn)智能超跑MARVEL X，相信會打破大家的固化思想。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >