·馬瑞利亮相4月18日至25日于國家會(huì)展中心(上海)舉辦的2019上海車展，馬瑞利展位：5.2館5B F151

·本次展示聚焦三大領(lǐng)域：先進(jìn)人機(jī)互動(dòng)和汽車互聯(lián)，電氣化，自動(dòng)駕駛和智能照明

·展臺(tái)內(nèi)特設(shè) “閃耀的歷史”專區(qū)慶祝公司百年華誕

2019年第十八屆上海國際車展于4月16日在上海國家會(huì)展中心正式拉開序幕，本屆車展期間，馬瑞利攜先進(jìn)人機(jī)界面和汽車互聯(lián)、電氣化、自動(dòng)駕駛技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和智能照明組成超強(qiáng)陣容登臺(tái)亮相。今年恰逢馬瑞利100華誕，展臺(tái)內(nèi)專門設(shè)立“閃耀的歷史”區(qū)域，展示過去100年馬瑞利與世界及中國汽車工業(yè)共同成長之路。

（以閱覽圖片順序從左至右：左側(cè)為馬瑞利中國區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官Aymeric Hommel，中間為馬瑞利全球首席執(zhí)行官Ermanno Ferrari，右側(cè)為馬瑞利車燈全球首席運(yùn)營官Sylvain Dubois）

在媒體溝通會(huì)上，馬瑞利全球首席執(zhí)行官Ermanno Ferrari先生為我們介紹，前馬瑞利中國區(qū)首席執(zhí)行官Sylvain Dubois已經(jīng)完成交接工作，新任馬瑞利中國區(qū)首席執(zhí)行官由Aymeric Hommel擔(dān)任（左1）。

Aymeric Hommel先生表示：Sylvain Dubois為我留下了一個(gè)非常好的團(tuán)隊(duì)。

談及如何管理馬瑞利中國區(qū)的工作，馬瑞利全球首席執(zhí)行官Ermanno Ferrari先生這樣回答：馬瑞利在中國地區(qū)的發(fā)展，要依靠中國區(qū)的團(tuán)隊(duì)結(jié)合中國國情而進(jìn)行，所有的重?fù)?dān)就落在Aymeric Hommel肩上了。談及中國的汽車發(fā)展，前馬瑞利中國區(qū)首席執(zhí)行官Sylvain Dubois先生感悟頗多，他說：在汽車互聯(lián)和智能化上，中國造車企業(yè)已經(jīng)成為世界的先驅(qū)者。

本次車展馬瑞利繼續(xù)以“與您共建未來”為主題， 完美演繹了馬瑞利公司使命，不僅要成為面向未來的技術(shù)推動(dòng)者，更要在小到每一輛車大到整個(gè)移動(dòng)系統(tǒng)的各部件整合中扮演關(guān)鍵角色。展臺(tái)內(nèi)精心設(shè)計(jì)的探索技術(shù)之旅形象地幫助參觀者理解這一概念。 這條探索之旅從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部開始- 發(fā)現(xiàn)替代動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)- 然后在駕駛艙內(nèi)移動(dòng)- 借助先進(jìn)的HMI人機(jī)界面技術(shù)- 最終來到汽車外部- 采用感知技術(shù)和檢測解決方案，通往自動(dòng)駕駛的未來。上海的天際線為背景貫穿整個(gè)探索之旅。

在先進(jìn)的HMI人機(jī)界面和連接領(lǐng)域展示的相關(guān)技術(shù)中，廣州研發(fā)中心開發(fā)的創(chuàng)新解決方案，包括各種顯示器和組合儀表，成為明星焦點(diǎn)。 其它一同展出的明星產(chǎn)品還有將3D視角引入組合儀表的新解決方案 -- 3D數(shù)字儀表。由于采用“自動(dòng)立體”技術(shù)，與市場上的所有其它解決方案不同，該解決方案無需使用多種光學(xué)層即可實(shí)現(xiàn)3D視覺效果，真正做到了簡單且經(jīng)濟(jì)高效。 3D顯示器可用于感知周圍環(huán)境、停車序列或提供沉浸式導(dǎo)航。 同時(shí)，這個(gè)方案可以復(fù)制對(duì)象的復(fù)雜曲面，也可以向司機(jī)顯示警報(bào)。

還值得一提的是8“Polablack顯示器，關(guān)閉時(shí)，它與儀表板的其余部分完美集成；而一旦開啟，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，它會(huì)增加40％的透明度和亮度。

在另一個(gè)有意思的E-Cockpit領(lǐng)域，馬瑞利展示了完全集成的數(shù)字屏幕的解決方案，該數(shù)字屏幕能夠通過單個(gè)電子控制單元（ECU）管理兩個(gè)不同的操作系統(tǒng)，一個(gè)處理信息娛樂，另一個(gè)負(fù)責(zé)儀表板功能。 這項(xiàng)名為Hypervisor的技術(shù)可以應(yīng)用于展出的兩款E-Cockpits：Cardea Multi-Display和EVoK，它們將配備27“EVoK V-Shape和27”Evo。 特別值得一提的是，Cardea是一款多顯示器E-Cockpit解決方案，采用基于Android操作系統(tǒng)的Hypervisor技術(shù)，并集成了一個(gè)能夠管理儀表板顯示和輔助信息娛樂顯示的ECU。 兩個(gè)AMOLED顯示器適用于具有觸摸屏功能的無縫弧形玻璃。

針對(duì)中國混合電動(dòng)市場的實(shí)際情況，展臺(tái)設(shè)立了一個(gè)區(qū)域?qū)ｉT用于展示馬瑞利過去幾年開發(fā)的電氣化專有技術(shù)。

該區(qū)域展示了馬瑞利在該領(lǐng)域開發(fā)的所有解決方案，從48伏BSG（皮帶起動(dòng)發(fā)電機(jī)）電動(dòng)機(jī)開始，該電動(dòng)機(jī)代替起動(dòng)電動(dòng)機(jī)并且還用作交流發(fā)電機(jī)，在大約20 HP的范圍內(nèi)，能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。由馬瑞利在中國創(chuàng)建的混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)PERF.E.T（PER形成和高效傳動(dòng)）和用于HEV-BEV車輛的BMS（電池管理系統(tǒng)）控制單元，可避免和防止電池陣列損壞，最大限度地提高功率和效率。 該展臺(tái)還將展示用于賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的SiC（碳化硅）微型變頻器。

在能量回收系統(tǒng)領(lǐng)域，展臺(tái)上還展示了馬瑞利在能量回收減震器領(lǐng)域的最新成果，這是一種機(jī)電減震系統(tǒng)，用于恢復(fù)動(dòng)能，并將其轉(zhuǎn)化為電能。

復(fù)合材料制成的懸架系統(tǒng)和減震器對(duì)減輕電動(dòng)汽車重量的作用至關(guān)重要。

電動(dòng)汽車的另一個(gè)關(guān)鍵因素是排氣系統(tǒng)，與“噪音”制造有很大關(guān)系。 事實(shí)上，國際法規(guī)開始將這些系統(tǒng)作為產(chǎn)生獨(dú)特聲音的基本要素，以識(shí)別正在運(yùn)行的電動(dòng)車輛的存在。 這就是為什么馬瑞利在上海車展上展示Active Sound System / Brand Sound Signature技術(shù)，汽車制造商可以個(gè)性化定制虛擬排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的聲音。在展位現(xiàn)場，參觀者通過一個(gè)應(yīng)用程序，可以個(gè)性化定制并聆聽各種聲音的模擬。 與此同時(shí)，展位還展示帶有TEG（ThermoElectric Generator）技術(shù)的排氣系統(tǒng)，該技術(shù)將廢氣轉(zhuǎn)化為熱電能，用于二次系統(tǒng)的電池充電。

未來移動(dòng)的一個(gè)重要趨勢是自動(dòng)駕駛。此主題相關(guān)展位重點(diǎn)展示了傳感相關(guān)的技術(shù)：比如如何處理傳感器的信號(hào)、檢測和識(shí)別車輛周圍的物體，允許3D定位和跟蹤，同時(shí)展出的還有旨在感知和傳感功能的組件。

明星產(chǎn)品自然是CES 2019創(chuàng)新獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)逽mart Corner，以及馬瑞利于2018年收購的法國創(chuàng)業(yè)公司Smart me up的感知軟件技術(shù)。 該區(qū)域還以一段視頻呈現(xiàn)了馬瑞利捷駛星被稱作為“工作坊4.0”的“智能服務(wù)”愿景。

作為馬瑞利業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，車燈領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品一直是馬瑞利歷屆展會(huì)的重中之重。 “l(fā)ightroom”將展示數(shù)字光照明處理（DLP）的功能，這是世界上第一個(gè)批量生產(chǎn)的130萬像素大燈。 DLP技術(shù)創(chuàng)造了理想的照明條件，允許將圖像投影到道路上方便同時(shí)與駕駛員和行人進(jìn)行通信。

來自馬瑞利中國的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案也在本次展臺(tái)上精彩紛呈。展出產(chǎn)品包括汽車制造商長安使用的全LED前照燈和3D LED后燈，以及Flat Folia LED，它復(fù)制了OLED系統(tǒng)的特性，但制造成本低廉。

其它動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品包括，工作壓力為1000 bar的GDI噴射系統(tǒng)和噴水系統(tǒng)，配有控制單元、導(dǎo)軌、噴油器、水泵和水箱。尤為值得一提的是，用于汽油渦輪壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴水系統(tǒng)能夠?qū)⑺⑷肴紵?，這是因?yàn)槊總€(gè)氣缸都有一個(gè)額外的噴射器。 這保證了改進(jìn)的性能和效率，優(yōu)化了燃燒室內(nèi)的操作條件，并可減少約3-5％的二氧化碳排放。

馬瑞利參加本次上海汽車展，進(jìn)一步呈現(xiàn)了公司在未來交通領(lǐng)域的智慧布局。馬瑞利1996年進(jìn)入中國，在上海（新總部已于2016年4月啟用、并與上海汽車變速器總廠共建有動(dòng)力總成系統(tǒng)合資公司）、蕪湖（車燈系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)）、廣州（電子系統(tǒng)及其研發(fā)中心，懸掛系統(tǒng)、塑料組件和模塊）、長沙（排氣系統(tǒng)）、杭州（與萬向錢潮公司共建的減震器合資公司）、長春（與富迪公司共建的動(dòng)力系統(tǒng)和車燈系統(tǒng)合資公司）、合肥（與江淮汽車和凌大塘汽車公司共建的排氣系統(tǒng)）、佛山（車燈系統(tǒng)）和湖北孝感（與中國南方工業(yè)集團(tuán)共建的車燈系統(tǒng)合資企業(yè)）南沙（位于廣州南沙區(qū)Planvim工業(yè)園區(qū)的懸掛系統(tǒng)和車用踏板系統(tǒng)）等地建立了生產(chǎn)工廠和研發(fā)／工程中心。

馬瑞利為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)高端系統(tǒng)和部件，在全部20個(gè)國家擁有85個(gè)生產(chǎn)基地和15家硏發(fā)中心，共約44000員工, 2017年?duì)I業(yè)額達(dá)82億歐元。馬瑞利集團(tuán)為歐洲、北美南美和亞太地區(qū)所有主要汽車廠供貨。公司業(yè)務(wù)包括電子系統(tǒng)、車燈系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛和減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、售后市場配件及服務(wù)、賽車等。

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