隨著新能源汽車產業(yè)的普及,一個品牌想要一鳴驚人,不能再只靠嘴上功夫,消費者更加看重車企的硬實力,想要打造“爆款”,首先研發(fā)實力要夠。在今年的瑞虎 e  & 艾瑞澤 e 雙車發(fā)布會上,奇瑞新能源憑借深厚的研發(fā)經驗、先進技術實力和敏銳市場嗅覺,創(chuàng)行業(yè)之先,隆重發(fā)布了三電終身質保,作為率先提出全生命周期守護的新能源車企,奇瑞新能源向用戶展示了絕對的實力。

新能源的質保一直是消費者所關心的問題,盡管在2016年國家便強制要求各個車企提供8年/12萬公里的三電質保。但是三電高昂的維護成本依然是質保期之后需要考慮的問題,許多車企為了打消消費者顧慮將質保周期延長至8年15萬公里,但是依然不能得到消費者的完全信任。對于很多新能源車企來說,終身質保政策往往是服務成本的增加,電機、電池、電控作為一臺車的核心,在成本上占據了一臺車的60%,沒有對自身三電絕對的自信,這個有利消費者的服務,很可能成為企業(yè)的負擔。然而對于奇瑞新能源來說,能夠如此坦然的發(fā)布終身質保政策,無疑源于對自身研發(fā)實力的強大自信心。

知識產權一方連接企業(yè)自主創(chuàng)新，一方連接市場，已經成為科技成果向現實生產力轉化的重要橋梁和紐帶，不僅是我國新能源汽車企業(yè)高質量發(fā)展的內在需求，而且是面對國際市場激烈競爭的強大“武器”。作為國內最早開發(fā)新能源汽車的公司之一，奇瑞新能源擁有20年研發(fā)經驗，承擔過多項國家級科研任務，截止目前，獲得已授權專利高達2889項，發(fā)明專利國內車企排名TOP1、全球排名前三。

20年的技術積累與投入，讓奇瑞新能源越發(fā)感受到研發(fā)實力的強大，代表著市場的絕對話語權。正因為如此，奇瑞新能源自1999年開始，始終堅持自主創(chuàng)新，進行混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發(fā)，并逐步建立了國際化的新能源整車開發(fā)流程和標準體系，擁有了國內現今電動化系統實驗室和國內一流的新能源汽車研發(fā)團隊，掌握了一整套整車開發(fā)的方法和模擬仿真平臺，具備了新能源汽車32位整車控制、集成化熱管理、熱泵空調一體化電池包等技術能力。對于未來，奇瑞新能源依然會向著更高的智能化、電動化等前沿技術領域發(fā)展。

想要把產品做好，必須要把研發(fā)體系構建起來，奇瑞新能源的“V字型”正向研發(fā)體系，是產品開發(fā)管理中心和各技術中心交叉協作的產品開發(fā)模式，形成了整車產品開發(fā)“V字型”正向研發(fā)體系與流程，為打造高質量、高品質產品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。奇瑞新能源“V字型”正向研發(fā)體系，它來源于市場，再回到市場，可以真正做到按照用戶需求來定義產品。

同時，“V字型”正向研發(fā)體系在造型設計、感官質量和匹配、動力系統和匹配、底盤平臺技術、安全駕乘性能和用戶信息界面等方面，形成核心支撐，奇瑞新能源通過平臺化、通用化、模塊化的三化戰(zhàn)略整合市場多方面資源，在降低研發(fā)成本和新品開發(fā)周期的同時，還能提升產品品質的可靠性。這是一個從市場中來，再反饋給市場的過程，在提高研發(fā)效率的同時，也為奇瑞新能源贏得了更快的應變能力，更能滿足當下消費者真正的需求。

專業(yè)研發(fā)實驗室 打造精準測試體系

同時，奇瑞新能源在新能源汽車的研發(fā)道路技術攻關上，擁有四大法寶，分別是Meisterbock＆Cubing試驗室、NVH 試驗室、K&C試驗室、碰撞安全試驗室。

Meisterbock＆Cubing試驗室：在車輛定型階段，可以把車身放大微米級的去直觀的檢測車身的接縫、鈑金、漆面質量等工藝方面的“感官質量”，讓車身骨架更精準、外飾件縫隙更小、整車精細化水平更高。

NVH 試驗室：奇瑞新能源的這個NVH試驗室可是目前國內行業(yè)中功能和規(guī)模最齊全的。該試驗室包含8個專業(yè)試驗室，擁有一套完整的汽車NVH開發(fā)流程，可以涵蓋從整車、白車身、各子系統到零部件的NVH性能測試。

K&C試驗室：奇瑞新能源引進美國雙軸K&C 試驗臺，同時對前、后軸底盤特性進行測試，并自動生成相關數據文件。K&C試驗臺可以模擬汽車在急加速、急剎車、轉向、顛簸路面等各類狀態(tài)，然后對底盤進行調校來改善駕駛體驗。有效保證汽車在駕控方面的卓越品質。

碰撞安全試驗室：奇瑞新能源擁有亞洲最大的碰撞安全試驗室，這個實驗室可以做的項目除了常規(guī)的正面碰撞和側面碰撞外，還可以進行雙車正面碰撞、雙車其他角度的碰撞。無論從規(guī)模和占地面積還是實力上來看可謂是國家級標準，甚至在部分功能上要勝于C-NCAP碰撞試驗。

奇瑞新能源重視自主科技研發(fā)，更重視人才儲備。設立的新能源產業(yè)研究院、博士后工作站及名師帶徒崗位激勵制度，培養(yǎng)了大批技術骨干。多年來，奇瑞新能源實施多方面人才創(chuàng)新策略，為企業(yè)乃至汽車行業(yè)輸送更多經驗豐富、專業(yè)過關的年輕技術人才。在高端人才培養(yǎng)方面，已經擁有院士工作站1家、博士后工作站1家、重點實驗室2家、工程技術研究中心11家、企業(yè)技術中心32家。擁有國家級質檢中心2家，國家級孵化器2個。

由此看出，奇瑞新能源高端實驗室、專利技術和科技人才形成了“技術奇瑞”的核心支撐，成為奇瑞新能源汽車在技術方面的有力保障。

結語

三電終身質保之所以成為市場的焦點，是因為這項政策從根本上解決了消費者用車顧慮問題，從而保證了其用車無憂的出行體驗。面對消費者日益增長的出行場景需求，奇瑞新能源以消費者為中心，為他們帶來更實際更可靠的質保方案，也為眾多新能源企業(yè)樹立了標桿，而這背后承載的是奇瑞新能源20年來卓越的研發(fā)實力和堅持不懈的努力。

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