眾所周知，一直以來(lái)，德國(guó)高速公路不限速，也就是在德國(guó)的高速公路上，你可以隨便將車(chē)加速到極限，榨干其最后一匹馬力也不會(huì)有交警攔你，但對(duì)于飆車(chē)黨來(lái)說(shuō)，這樣日子似乎一去不復(fù)返了。

近日，號(hào)稱飆車(chē)黨飆車(chē)天堂的德國(guó)高速公路終于迎來(lái)限速，同時(shí)這一消息也刷爆了德國(guó)朋友的朋友圈：“限速350Km/h，最高時(shí)速超過(guò)420Km/h將會(huì)被扣分。”，要是在國(guó)內(nèi)，時(shí)速隨便達(dá)到現(xiàn)德國(guó)超速扣分標(biāo)準(zhǔn)的一半，妥妥的12分駕照早就扣光了，而且還將面臨罰款的“福利”。

盡管德國(guó)的駕照僅有8分，但似乎要被扣光還是比較困難的，畢竟當(dāng)下市面上超過(guò)99%的車(chē)型最高時(shí)速都不超過(guò)420km/h，除非是那些極少數(shù)的超跑。哪怕是在汽車(chē)誕生地——德國(guó)也不例外。

在國(guó)內(nèi)，一般來(lái)說(shuō)，高速或國(guó)道上超速10%以下是處以警告，不扣分和罰款；超過(guò)10%～20%，那就要扣3分，罰款200元；超速20%～50%，要被扣6分，罰款200元；超速50%以上的，要一次性被扣12分，罰款500元，然后按照超速速度的增加，逐漸翻倍增加罰款額度，直至超速100%以上，罰款額度封頂2000元。考過(guò)駕照的老司機(jī)都知道，拿到駕照還是比較麻煩的，以此看來(lái)，這個(gè)懲罰力度還是比較大。

在歐洲，類(lèi)似于德國(guó)這樣高速公路不限速的國(guó)家還真是非常少見(jiàn)，放眼全球也是屈指可數(shù)，可以說(shuō)德國(guó)的高速公路就像奇葩一樣的存在，就連老牌的汽車(chē)制造國(guó)英國(guó)的高速公路限速僅為112km/h，比國(guó)內(nèi)都還低；此外，像意大利、法國(guó)、捷克等國(guó)稍高一點(diǎn)，限速130km/h，更高一點(diǎn)的也就是波蘭，限速140km/h。

美國(guó)加州99號(hào)公路，未來(lái)或不限速

就算是大家熟悉的美國(guó)，盡管其賽車(chē)文化非常發(fā)達(dá)，它的高速公路還是限速在60-75英里之間，多數(shù)州規(guī)定不能超過(guò)限速100英里，轉(zhuǎn)換為千米便是不能超過(guò)160km/h左右（1 英里=1.609344公里）。早在今年2月，就有加州議員向加州政府提案，建議在5號(hào)以及99號(hào)州際公路上設(shè)立不限速車(chē)道，但目前該提案還在審核中。以此來(lái)看，德國(guó)高速公路確實(shí)是高速公路中的奇葩。

而德國(guó)高速公路的限速350km的新聞更是讓無(wú)數(shù)網(wǎng)友哭笑不得，表示心有余而車(chē)的動(dòng)力不足。于是，就有網(wǎng)友道出了真相，限速350km以及超過(guò)420km就扣分只是象征性限速，他們認(rèn)為，市面上99%的車(chē)最高時(shí)速不會(huì)超過(guò)350km/h，哪怕腳踩到油箱里都跑不到420km/h，更別說(shuō)罰款了，只有極少數(shù)超跑以及有非常大的動(dòng)力改良空間發(fā)動(dòng)機(jī)才有機(jī)會(huì)達(dá)到420km/h的時(shí)速，關(guān)鍵是車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)還要足夠低。因此，超速?zèng)]那么容易滴。

因此，限速對(duì)于德國(guó)絕大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，限速就是象征性的，而對(duì)于飆車(chē)黨來(lái)說(shuō)，350km的限速，超420km/h才被扣分等范圍也能滿足其腎上腺的激發(fā)，所以限速也僅僅是象征性的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >