博瑞沃爾沃

車長(zhǎng)近5米油耗1.5升，為何吉利博瑞新能源銷量不好？

第一電動(dòng)大牛作者氫云鏈 2019-11-01 07:35

在最近的10年時(shí)間，是自主品牌發(fā)展最快的階段，在不斷夯實(shí)中低端市場(chǎng)的同時(shí)，部分車企還對(duì)中高端市場(chǎng)發(fā)起了沖擊，這是很多車企在成長(zhǎng)過(guò)程中的必經(jīng)之路，不過(guò)失敗者也十有八九，畢竟中高端市場(chǎng)的消費(fèi)者不僅看重車型的產(chǎn)品力，也同樣看重品牌形象和歷史，這兩點(diǎn)都是自主品牌最為薄弱的地方。

在2010年收購(gòu)了沃爾沃汽車的吉利，在國(guó)內(nèi)銷量不斷傳來(lái)捷報(bào)之后，也向中高端市場(chǎng)發(fā)起了沖擊，最終他們拿出了博瑞這款競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型，成功撬開(kāi)了中級(jí)轎車的大門，此后還推出了博瑞GE新能源。

通過(guò)對(duì)比就可以發(fā)現(xiàn)，雖然博瑞GE新能源是基于博瑞車型而來(lái)，但在很多地方都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，尤其是在車頭的設(shè)計(jì)上，把大燈和進(jìn)氣格柵做了分離式的設(shè)計(jì)，更加扁平的大燈看起來(lái)也年輕了許多，兩側(cè)的霧燈區(qū)域也變得更大，更具攻擊性，充電口則布置在了左側(cè)的翼子板上，側(cè)面設(shè)計(jì)基本與博瑞保持一致。

內(nèi)飾方面，博瑞GE新能源更是有了翻天覆地的變化，用了一根鍍鉻條對(duì)中控區(qū)域進(jìn)行包裹，上方是高清中控屏幕，副駕駛位置也有矩陣式的網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，很有未來(lái)感。換擋區(qū)域更是非常的精致，鋼琴烤漆面板，旋鈕換擋切換駕駛模式，類似飛機(jī)檔把的換擋桿，都為這輛博瑞GE新能源增加了高級(jí)感。

空間方面，博瑞GE新能源也是延續(xù)了博瑞寬大的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，就是一個(gè)中級(jí)轎車的空間表現(xiàn)，后排座椅中間還有個(gè)小扶手，很有高級(jí)感。雖然是插電混動(dòng)車型，但動(dòng)力電池幾乎全部布置在后排座椅的底部，沒(méi)有影響到后備箱的空間表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，博瑞GE新能源搭載了1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了180匹，絲毫不輸給合資品牌同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7擋雙離合變速箱，還有11.3千瓦時(shí)的電池容量，純電續(xù)航可達(dá)60公里，百公里油耗僅為1.5升，兼顧了省油和空間，同時(shí)還有價(jià)格。博瑞GE新能源補(bǔ)貼后的售價(jià)僅為18.18-20.98萬(wàn)元，比起同級(jí)的大眾帕薩特新能源便宜了6萬(wàn)元左右，而且還是在后者之前上市，可惜銷量并不是很好，今年前9月僅售出了1800輛，差不多是帕薩特新能源銷量好的時(shí)候一個(gè)月的銷量，說(shuō)明博瑞GE新能源還是沒(méi)有得到國(guó)人的認(rèn)可。