文 John Elkin

菲亞特克萊斯勒(FCA)又宣布了一項(xiàng)合作意向，為什么是又？因?yàn)樵谏习肽晁秃?a class='link' target='_blank'>雷諾也展開(kāi)了合作事宜，最后因?yàn)榉▏?guó)政府的干預(yù)導(dǎo)致失敗，那么這次它和標(biāo)致雪鐵龍(PSA)的合作會(huì)成功嗎？

的確這兩家的合作會(huì)帶來(lái)很大的效果。作為美國(guó)第三大汽車制造商的標(biāo)致雪鐵龍和歐洲地區(qū)第二的菲亞特克萊斯勒，兩家公司的合作將會(huì)產(chǎn)生世界第四大汽車集團(tuán)，將會(huì)和大眾和豐田等聯(lián)盟站開(kāi)展直接的競(jìng)爭(zhēng)。

這兩家公司有個(gè)共同特點(diǎn)，就是在中國(guó)市場(chǎng)并不火熱，而且并不是因?yàn)闆](méi)有產(chǎn)品，像標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾五大品牌；而菲亞特克萊斯勒的知名品牌更多，有JEEP、道奇、克萊斯勒、阿爾法羅密歐、菲亞特、還有豪華品牌瑪莎拉蒂等等。

這些都是我們非常熟悉的車型，而且很多都是知名豪華車型，但是在中國(guó)市場(chǎng)上它們就是沒(méi)辦法和德系車以及日系車競(jìng)爭(zhēng)，如此兩家公司合作到底會(huì)為它們和市場(chǎng)帶來(lái)何種改變，尚未可知。

目前這項(xiàng)合作的具體細(xì)節(jié)還在制定中，等待雙方的董事會(huì)批準(zhǔn)。根據(jù)協(xié)議條款，標(biāo)致首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯將成為合并后公司的首席執(zhí)行官，F(xiàn)CA董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎將出任董事長(zhǎng)。他們將會(huì)共同監(jiān)督發(fā)展這個(gè)有484億美元市場(chǎng)份額的聯(lián)盟，目前的進(jìn)展是等待菲亞特克萊斯勒董事會(huì)的決定。

兩家公司的合作將會(huì)把各自的技術(shù)和資源聯(lián)合到一起，對(duì)于在未來(lái)的市場(chǎng)布局有很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟在電動(dòng)汽車或自動(dòng)駕駛的研究上，大部分公司都是處于同一個(gè)起跑線，而兩家公司的合作或許會(huì)讓它實(shí)現(xiàn)反向超車，成功的在這場(chǎng)科研競(jìng)賽中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)上，合作是主旋律。我們已經(jīng)見(jiàn)到了很多車商都在不同的程度上展開(kāi)了合作，在汽車市場(chǎng)發(fā)展暫緩的情況下，用合作來(lái)保護(hù)和促進(jìn)市場(chǎng)是唯一的方法。早在之前FCA就曾經(jīng)尋求過(guò)合作伙伴，但是因?yàn)槔字Z公司被法國(guó)政府持有15%的股份，因?yàn)閾?dān)心合作會(huì)帶來(lái)?yè)p失，最終導(dǎo)致了合作事宜的失敗。在之后FCA還在不斷接觸各家車商，直到現(xiàn)在看起來(lái)和雪鐵龍的合作已成定局。

智電點(diǎn)評(píng)

兩個(gè)較弱的車商報(bào)團(tuán)取暖，尋求如何在現(xiàn)今的市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)展的方法，這是這些暫時(shí)落后者的捷徑。對(duì)于公司而言，有了繼續(xù)發(fā)展的道路和更雄厚的資源；對(duì)消費(fèi)者而言，合并帶來(lái)的紅利會(huì)讓他們獲利不少，而且還會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)大、更豐富的車型，這次合作是一個(gè)多方共贏的局面，期待這些變化早日到來(lái)。

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