當(dāng)阿里巴巴走向世界,雙十一逐步成為一場全球性購物狂歡;當(dāng)華為打造全球首款折疊屏手機——Mate X上市,中國品牌正在迎來前所未有的變革時代。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來講,從汽車大國走向汽車強國的道路上,自主品牌也在書寫自己的傳奇。

“真有情懷,真有技術(shù),真有堅守,真有匠心,真有創(chuàng)新精神”,這是中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文對廣汽新能源的評價,足見。

從GEP純電平臺的迭代研發(fā)、“世界汽車硅谷”的前瞻布局、到智能科技的創(chuàng)新,現(xiàn)在,廣汽新能源又成功推出全新旗艦車型Aion LX,在汽車“新四化”的風(fēng)口再次實現(xiàn)了中國智能制造的全新高度。這款里程碑式的產(chǎn)品一經(jīng)上市便備受市場和行業(yè)的多方關(guān)注,盛贊接踵而來,不僅權(quán)威專家贊其為“新能源汽車產(chǎn)業(yè)振興的標(biāo)桿和希望”,各界媒體也稱之為“中國智造的名片”。

站在智能科技的頂峰

要實現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng),就必須搶占智造技術(shù)的世界之巔。面對“新四化”的時代浪潮,廣汽新能源用Aion LX探索出破局之道。

在看到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)業(yè)趨勢后,廣汽新能源在Aion LX上采用了支持5G的以太網(wǎng)架構(gòu),并搭載了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)。這個集合了全球最頂尖智慧的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),讓Aion LX成為了全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛的SUV車型。騰訊汽車在試駕后表示,“在一些常見的駕駛輔助功能(如車道保持、前碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等)的基礎(chǔ)上,依托于Mobileye Q4攝像頭和高清雷達,Aion LX還具備了高速公路變道輔助以及自動泊車功能”。雖然傳統(tǒng)的探測系統(tǒng)也能讓車輛擁有一定的感知能力,但是Aion LX的這套硬件組合明顯更加強大,不僅可以精準(zhǔn)檢測周邊的環(huán)境和動態(tài),更能夠?qū)崿F(xiàn)200米半徑內(nèi)無死角的探測。

此外,專業(yè)汽車媒體易車網(wǎng)也對Aion LX的智能駕駛輔助進行了一次全面的體驗,包括自適應(yīng)巡航、車道保持以及變道輔助功能。在試駕之后,易車盛贊Aion LX智能化操作的強大,“在駕駛員撥動轉(zhuǎn)向燈后,車輛便可以完成自動探測變道條件、自動等待后車通過、自動變道的一系列操作,整體操作流暢順滑,更加接近人類駕駛員的舒適型駕駛風(fēng)格”,“Aion LX無人泊車實現(xiàn)了也只需學(xué)習(xí)記錄一次路線,即可實現(xiàn)超視距一公里的自動泊車,并自動規(guī)避路障”。智能科技帶來的享受和便利是前所未有的,這也是自動駕駛?cè)绱嘶馃岬脑蛑弧?/p>

更令媒體驚訝的是物聯(lián)網(wǎng)為Aion LX賦予的非凡“智慧”。在ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)的賦能下,Aion LX可以通過人臉識別技術(shù)檢測駕駛員疲勞程度和身體狀況,保證車主安全駕駛。在察覺到車輛電量過低時,系統(tǒng)主動做出反應(yīng),尋找充電樁,并直接開啟導(dǎo)航。電駒汽車表示,“Aion LX則完全打破了傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的界限,能夠“先知先覺先行”解決用戶的真實需求,讓車主“零操心、無焦慮”。

在性能上成為世界領(lǐng)先

對于這款具有里程碑意義的“豪華智能超跑SUV”,網(wǎng)易汽車別出心裁地列出了十個購買Aion LX的理由,位居榜首的就是其世界領(lǐng)先的性能:不管是3.9秒的百公里加速還是650KM續(xù)航數(shù)字,它們都足夠引人關(guān)注,加速能媲美百萬級豪車,NEDC綜合續(xù)航里程則第一次讓純電動車型趕上了燃油車型。而3.9秒的超強性能與Aion LX所搭載的GEP2.0純電專屬平臺以及“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。GEP 2.0純電專屬平臺作為廣汽新能源自主創(chuàng)新的典范之作,整體水平領(lǐng)先行業(yè)兩代,反觀大眾的純電平臺MEB最快要到明年才會投入量產(chǎn),可見廣汽新能源已經(jīng)在純電領(lǐng)域走在世界前列。此外,三合一電驅(qū)也是業(yè)內(nèi)首屈一指的技術(shù)創(chuàng)新,性能更加高效強勁。與此形成鮮明對比的是,世界知名企業(yè)博世所研發(fā)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)至少要到2020年第四季度才會推出,而如今搭載“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的Aion S已經(jīng)裝備并銷售了半年了,技術(shù)領(lǐng)先水平可見一斑。

對于Aion LX堪稱全球第一的極致續(xù)航,也有不少媒體通過續(xù)航測試進行了驗證。在經(jīng)歷20多個小時的直播測評后,有車以后最終測評成績定格在701km,遠遠超出官方的理論數(shù)據(jù)。在全程高速行駛的情況下,騰訊汽車依的最終測試?yán)锍桃草p松突破581公里,即便放在整個中國純電動汽車市場中來看,這個成績都具備相當(dāng)強的競爭力。長續(xù)航帶來了驚喜讓易車的測評團隊感觸良多:“一直跑不完的續(xù)航簡直令人絕望,我們從第一天凌晨跑到第二天凌晨,才完成對Aion LX的初步測試?！睂τ谝豢罾m(xù)航如此真實的純電車,不管是城市通勤還是跨省出行都毫無壓力,續(xù)航焦慮已經(jīng)完全不是問題。

對于每一個渴望速度與激情的愛車人士,3.9s破百絕對是一種難以抗拒的吸引。在多位車主和媒體親身體驗后,他們?yōu)锳ion LX超跑級的3.9s百公里加速附上了一個全新的表達:靈魂跟不上的車速。“雖然官方稱Aion LX的加速時間為3.9秒,但是包括我在內(nèi)有多人都將加速時間跑到了3.9秒以內(nèi),反觀Model X和Cayenne的加速時間都在4秒以外”,搜狐汽車的“對比試驗”讓我們清楚地看到了一個事實,3.9s破百來的并不輕易,即使是價值百萬元的傳統(tǒng)豪華高性能車也是難以實現(xiàn)的事情。然而一個更加震撼的事實是,model X和保時捷卡宴都是百萬級的,Aion LX售價為25萬元-35萬元,廣汽新能源叫板豪華車絕對是底氣滿滿。

不僅如此,Aion LX還是一輛操穩(wěn)性十分優(yōu)秀的純電車。作為一款SUV,苛求出色的操控性是相當(dāng)困難的一件事,對于純電動SUV來說更是難上加難。然而根據(jù)知行動力的試駕記錄,即使面對連續(xù)的彎道測試,Aion LX的表現(xiàn)依然可圈可點:“即使以較快的車速殺進彎心,Aion LX也沒有出現(xiàn)明顯推頭,當(dāng)殺進蛇形繞樁區(qū)域后,面對連續(xù)的左穿右插,Aion LX依舊能保持很好的車身姿態(tài),沒有任何拖泥帶水的‘懶惰感’”。

百萬級豪車的“代表作”

在進入Aion LX之前,大眾侃車就被隱藏式的把手所驚艷,“車門并未采用傳統(tǒng)平拉開式打開,而是以超跑常見的彈出式把手自動彈出來迎接駕乘者們到來時,就已經(jīng)營造出了到位的儀式感和科技感”。然而新出行則看到了這款車更有“儀式感”的瞬間:“在無級變色的專屬氛圍燈和法國香氛系統(tǒng)的圍繞下,車輛啟動時旋鈕自動緩緩升起,停車熄火時緩緩下降”。無可挑剔的豪華科技氛圍,這就是Aion LX迷人的魅力!

作為一款“豪華車”,Aion LX還搭配了彎折角近168°的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏和帶獨立功放的阿爾派10揚聲器等百萬級豪車的配置,還為消費者提供了超6萬種高端定制方案,滿足“千人千車”的感性需求。在網(wǎng)上車市看來,這一點就已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的豪華品牌寶馬X5:“Aion LX的橫空出世,不僅僅對傳統(tǒng)的國際豪華車品牌發(fā)起了強有力的挑戰(zhàn),同時TA用尖端前沿的理解,有望詮釋和重塑豪華主義的內(nèi)涵,那就是有溫度的科技與深度化定制。這種煥然一新的豪華,也將刷新消費者的認(rèn)知”。正是Aion LX與眾不同的百萬級豪華尊享,才能一上市就立即當(dāng)選“讀懂中國”國際會議的貴賓用車,并收獲來自世界各國嘉賓的盛贊。

“Aion LX是廣汽新能源的一次“破板”行動,也是中國品牌的“破板”行動,如果它取得了成功,對整個中國品牌都是一劑強心針”,車談會評論實在貼切。在這新一輪汽車變革中,中國的汽車工業(yè)正在逐步實現(xiàn)引領(lǐng),以廣汽新能源為代表的自主品牌帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)新的崛起,成就“新四化”時代下的汽車強國。

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