作為奔馳旗下的高科技車型，奔馳EQC的出現(xiàn)是這家公司對于電動汽車市場的一次嘗試，當它在2020年初上市時，會為電動汽車市場帶來更多的變動。

EQC從屬于奔馳旗下EQ子品牌，這個品牌代表著電子智能，是目前汽車市場上更受歡迎的元素。而EQC則是它在這個市場上踏出的第一步，它在風格和尺寸上非常接近燃油版的GLC，不過是由電力驅(qū)動的車型而已。

從最初的概念車到如今的成品，它并沒有改變太多，依然保留了我們熟悉的燃油車造型設(shè)計。前端格柵配合LED燈，打造出了一個未來主義風格外觀，而在汽車的尾部又是我們熟悉的奔馳造型設(shè)計。

在汽車的內(nèi)部則是符合其電動汽車身份的配置，兩個高分辨率的屏幕取代了傳統(tǒng)的儀表盤和數(shù)字集群，一個用來顯示關(guān)鍵信息，另一個則是運行著最新一代的梅賽德斯MBUX電動汽車信息娛樂系統(tǒng)。系統(tǒng)除了語音控制和常見功能之外，還會在合適的時候推薦最近的充電樁，如果系統(tǒng)處于聯(lián)網(wǎng)，還會提供充電站內(nèi)的具體信息，如空余充電樁和開放時間等。

不像是燃油車型，奔馳EQC 最開始出現(xiàn)只會有一種型號EQC 400。它采用了電動汽車領(lǐng)域常見的每車軸一臺電動機的布局，一個80千瓦時鋰離子電池組為其提供了402馬力和564磅英尺的扭矩。雖然沒有公布太多的數(shù)據(jù)，但是奔馳表示新車將會和保時捷718一樣，在4.9秒內(nèi)完成0到100km/h的加速。

不過奔馳EQC的續(xù)航距離不太理想，雖然它的續(xù)航達到了200英里（320公里）。但是相對于其他競爭對手的水平就顯得有些不足，比如捷豹I-Pace提供了385公里的續(xù)航，即便是雪佛蘭Bolt也有380公里的續(xù)航。

除了續(xù)航之外，馳EQC的充電數(shù)據(jù)則是，一個110千瓦的快速充電器在40分鐘內(nèi)將電池組從10%提高到80%。但是這同樣是相對落后的一個數(shù)據(jù)，畢竟特斯拉最新的充電數(shù)據(jù)是15分鐘，幾乎是兩倍的差距讓它在市場上稍顯尷尬。

但是它最大的優(yōu)點在于價格，奔馳EQC將在2020年初上市，底價為67，900美元（約48萬），這個價格相對于同級別中74，800美元（52萬）的奧迪E-Tron，69，500美元（49萬）的捷豹I-Pace，甚至是85，000美元（60萬）的特斯拉，都顯得十分優(yōu)惠。

而且EQC僅是奔馳電動汽車計劃中的第一步，按照官方的消息，接下來還會有至少三種型號的產(chǎn)品，EQA、EQE、EQS，而他們名字中的尾字母代表著它的等級，所以奔馳推出的電動汽車大部分都會是跨界車，而不是轎車或掀背車。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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