在下半年，長安汽車堅持“合資”與“自主”兩條腿走路，在車市寒冬中，實現(xiàn)連續(xù)5個月的銷量逆勢突破，10月銷量達到12.37萬輛，環(huán)比增長6.6%，但在新能源領域，長安在近幾年趨勢之下，并沒有像吉利、BYD那般大刀闊斧般的轉(zhuǎn)型，就在近期的廣州車展上，除了展出自己的主打產(chǎn)品長安CS75 PLUS之外，還有PHEV車型推出，還將在年底從“E-Pro”開始，面向C端發(fā)力新能源，大動作之下，長安新能源能否好景將至？

新能源市場遇冷，長安發(fā)力是否明智？

新能源市場現(xiàn)狀，在補貼退坡之前，實現(xiàn)15萬的銷售成績，但6月之后，持續(xù)萎靡，一直維持在月銷8萬左右，在10月到了7.5萬銷量，不禁讓市場猜忌，新能源是否現(xiàn)今和未來發(fā)展趨勢，難道僅是因為價格原因，銷量泡沫便一觸就破？

當然，新能源涉及要素眾多，不可否認的是，價格是影響消費市場的關鍵，政策雖然表明，已經(jīng)從價格補貼轉(zhuǎn)向了基礎設施補貼，但從銷量上，并不能從長遠刺激現(xiàn)期消費需求。通過各種輿論宣傳和現(xiàn)今的新能源產(chǎn)品概況了解到，新能源產(chǎn)品的保值率、二手車價格同樣是影響消費者的關鍵問題，那么長安在此種情形之下，發(fā)展新能源，是否是明智選擇？

從廣州車展上，可以看出自主和合資，都在新能源方面推出新車型，無論是“新大眾”，還是豐田、本田等主流品牌，都靠攏新能源，自主品牌包括造車新勢力還有吉利、長城等傳統(tǒng)車企，也推出新能源產(chǎn)品，眾多考量之下，顯示出眾車企正在從產(chǎn)品上影響市場導向，新能源依舊是未來的重要趨勢。

長安在此種狀況下，發(fā)展新能源是明智的，畢竟從國內(nèi)新能源格局上，近幾年的走量消費模式，始終以國產(chǎn)車為主導推進，而合資車并沒有做太大的調(diào)整，從新能源銷量占總銷量上，占有的比重非常小，客觀證明，新能源在中國尚且處于發(fā)展時期，并沒有體系成熟化的表現(xiàn)，可以說，新能源依舊充滿了機遇，尤其在當前銷量下滑的大背景之下，新能源發(fā)展將利于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及未來企業(yè)走向調(diào)整。長安有著“合資”、“自主”兩條大腿，相較于新勢力而言，更能全方位、全產(chǎn)業(yè)鏈的展現(xiàn)傳統(tǒng)造車企業(yè)的優(yōu)勢，對于長安來說，著實是一個不容錯過的機遇。

增資新能源，大步推進

長安汽車掌門人曾大膽預測，現(xiàn)在的汽車寒冬，將會淘汰眾多國產(chǎn)品牌，而且未來中國留在汽車市場的企業(yè)將只有5-6家，這樣的想法，從此次廣州車展來看，包括力帆、眾泰等13家的車企的缺席，難免有所遐想，而且今年愈演愈烈的環(huán)境，市場用“優(yōu)勝劣汰”的方式，讓一些合資、自主品牌暴露在公眾視線之中，就如皇帝的新衣一般。在此環(huán)境之下，長安要做明智的選擇，新能源雖然是投錢的“無底洞”，但長安依舊掛牌融資，增資新能源，謀求未來市場。

就現(xiàn)期長安汽車的新能源動向來說，也是向著未來趨勢轉(zhuǎn)型發(fā)展，在聯(lián)合PSA推出皮卡產(chǎn)品的同時，在新能源方面，SUV、轎車領域雙發(fā)力，以前也許在小型車領域常見長安新能源，如今在轎車逸動身上實現(xiàn)純電、混動產(chǎn)品，而且SUV的主打產(chǎn)品CS75，也有PHEV車型推出。長安的大動作，市場猜測，在純電時代不明朗的時候，用PHEV、輕混產(chǎn)品過渡，也是一個不錯的選擇，畢竟在長城wey、吉利博瑞系列、豐田雙擎、奔馳E級等的身上也印證。

長安新能源動作中，最受關注的要數(shù)新產(chǎn)品“E-Pro”在年底上市的訊息，新產(chǎn)品將在延續(xù)新能源趨勢的基礎上，從產(chǎn)品本身和營銷理念、方向上做出升級，在續(xù)航力里程、電池壽命、動力輸出等多種方面，適應市場需求，打出的口號就是“面向C端”消費群體，從解決用戶擔憂入手，充分讓用戶和消費者了解產(chǎn)品本身，并且從戰(zhàn)略部署上，調(diào)整B、C端的比重，提高長安新能源在C端比重的提升，一系列措施施行，都將是明年長安決戰(zhàn)新能源市場的重要利器。

總結(jié)：隨著汽車市場發(fā)展，競爭已到白熱化的地步，尤其是在汽車時代變革，傳統(tǒng)到新興的轉(zhuǎn)型發(fā)展上，各大企業(yè)都在尋求著市場認同感，尤其是在今年，合資車大力發(fā)展新能源后，將如何影響國內(nèi)新能源市場布局，已成問題，此類趨勢表現(xiàn)出，自主品牌與合資品牌，除了在傳統(tǒng)汽車工業(yè)領域相較之外，還將在新能源領域一較高下，長安汽車作為我國具有代表性的自主品牌，是國產(chǎn)品牌的骨干力量，同時在新能源領域的發(fā)力，對自身是機遇也是挑戰(zhàn)，期待長安的發(fā)展好事將近。

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