眾所周知，在MODEL 3產能沒有提高之前，美國的新能源車市場，還是特斯拉跟其它傳統(tǒng)車企推出的新能源車在一起競爭，例如日產聆風、雪佛蘭Bolt和三菱歐藍德PHEV等。

可是在MODEL 3解決了產能問題之后，特斯拉在美國就開始表現(xiàn)出了一騎絕塵的姿態(tài)，不僅把新能源車甩在了身后，就算是同級的豪華品牌燃油車型相比，也擁有絕對的領先優(yōu)勢，讓其它新能源車型黯然失色。

近日，通用汽車敦促美國政府趕緊通過關于取消方向盤的無人駕駛汽車能夠合法上路的法案，如果這一法案通過的話，雪佛蘭Bolt將會成為首款取消方向盤的車型。而這款車型，就是此前特斯拉MODEL 3在美國市場的一個勁敵。

雪佛蘭Bolt是一款非常注重空間的純電動車型，其三電系統(tǒng)主要布局在車頭和底盤部分，車廂內部的空間表現(xiàn)都非常不錯，尤其是后備箱部分。但是別看這敦實的造型，就誤以為這是一輛普通的家用電動車，雪佛蘭Bolt搭載了150千瓦的驅動電機，可以在7秒內完成百公里加速，在60千瓦時電池組的幫助下，在EPA工況下也能達到383公里的綜合續(xù)航，直指特斯拉MODEL 3。

在剛上市的那段時間里，雪佛蘭Bolt還憑借出色的產能在銷量上力壓MODEL 3，可惜的是，此后Bolt此后就開始走下坡路，自身競爭力倒是其次，主要還是因為MODEL 3太強大了。

但如果通用真的能首先在雪佛蘭Bolt上使用無方向盤的設計，就說明通用的自動駕駛系統(tǒng)起碼達到了L4級，且不說實用與否，就從特斯拉現(xiàn)在這么暢銷，就可以知道美國市場還是非常歡迎新技術的，也許雪佛蘭Bolt會借此打個翻身仗，但是想完成對特斯拉的超越，那可是難度不小。

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