汽車(chē)寒冬籠罩之下，各家車(chē)企的2019年產(chǎn)銷(xiāo)量完成情況陸續(xù)公布，隨之而來(lái)的還有2020年的全新目標(biāo)。

在2019年逆勢(shì)前行的車(chē)企，誠(chéng)然有足夠的自信來(lái)發(fā)布超額完成的目標(biāo)和正向增長(zhǎng)率，以及更進(jìn)一步的2020年計(jì)劃。

遠(yuǎn)離2019年目標(biāo)的車(chē)企，不管是完成情況，還是來(lái)年目標(biāo)也只能作為反面教材被人順帶提起。員工的工資是否發(fā)得出去，獎(jiǎng)金還有沒(méi)有，甚至工作還能不能保得住，只能是如人飲水，冷暖自知。

一汽大眾全年銷(xiāo)量為2,129,976輛，同比增長(zhǎng)3.8%，摘得2019年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量桂冠，是唯一完成200萬(wàn)輛目標(biāo)的車(chē)企，也是中國(guó)首家年銷(xiāo)量超過(guò)210萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，其中奧迪全年銷(xiāo)售688,888輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量為1,361,560輛，超額完成了年度銷(xiāo)售目標(biāo)，連續(xù)三年位居自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一，高端品牌領(lǐng)克累計(jì)銷(xiāo)量128,066輛，同比增長(zhǎng)6.4%。吉利汽車(chē)2020年目標(biāo)為141萬(wàn)輛，增幅為4%。

豐田汽車(chē)全年銷(xiāo)量為1,620,029輛，其中，一汽豐田銷(xiāo)量為737,500輛，同比增長(zhǎng)2%，廣汽豐田銷(xiāo)量為682,008輛，同比增長(zhǎng)17.5%。雷克薩斯銷(xiāo)量為200,521輛，同比增長(zhǎng)25%，成為第五家年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)的豪華品牌。

本田汽車(chē)全年銷(xiāo)量為1,559,800輛，其中，東風(fēng)本田銷(xiāo)量為788,916輛，同比增長(zhǎng)13.2%，廣汽本田銷(xiāo)量770,884輛，同比增長(zhǎng)4.1%。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，作為2019年最慘的汽車(chē)企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力的代表，蔚來(lái)汽車(chē)2019年累計(jì)交付數(shù)量為20,565輛，連續(xù)五個(gè)月保持產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。2018年首次交付至今累計(jì)交付ES8和ES6達(dá)31,913輛，這是中國(guó)自主豪華品牌的一個(gè)歷史記錄。

廣汽新能源2019年才正式交付，旗下的A0級(jí)SUV GE3、中高級(jí)轎車(chē)Aion S 和豪華SUV Aion LX 合計(jì)銷(xiāo)量4.22萬(wàn)輛，超額完成年度目標(biāo)。

這些企業(yè)誠(chéng)然在2020年初處于高光時(shí)刻，并且占據(jù)了汽車(chē)新聞?lì)^版。上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企，即使未能完成年度目標(biāo)，其銷(xiāo)售成績(jī)?cè)?019年車(chē)市寒冬面前依然值得稱(chēng)贊。

但長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代、神龍汽車(chē)、長(zhǎng)安福特等車(chē)企，不管是銷(xiāo)售體量還是完成情況已經(jīng)足夠讓人擔(dān)憂，更別說(shuō)其它很多企業(yè)已經(jīng)陷入頻臨退市或者經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重困難的可怕境地。

每個(gè)車(chē)企的成功都是相似的，每家車(chē)企的失敗是也是類(lèi)似的。當(dāng)我們扯到唯物辯證法中內(nèi)因和外因的關(guān)系的老生常談之時(shí)，只能說(shuō)道理都懂，但很多事情太難，太骨感。

外部原因來(lái)看，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對(duì)大家都一樣，市場(chǎng)也還是那樣的平等或者不平等，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和“雙積分”政策同樣一視同仁。

內(nèi)部原因來(lái)看，企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)鏈條是否內(nèi)耗過(guò)多，經(jīng)銷(xiāo)商是否已經(jīng)被折騰得體無(wú)完膚，是否早已脫離了市場(chǎng)和用戶(hù)的發(fā)展變化，是否已經(jīng)將基盤(pán)用戶(hù)的耐心消耗殆盡。

如果說(shuō)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境確實(shí)非一人之力能左右，企業(yè)內(nèi)部的各種難題也同樣不省心，但如果不敢革自己的命，任由讓市場(chǎng)和用戶(hù)來(lái)動(dòng)手，后果就會(huì)更嚴(yán)重、更慘痛。

全新的2020年開(kāi)始了，只要活著就有希望，那道希望之光是否終將來(lái)臨，取決于你是否敢于走出黑暗，迎接光明來(lái)臨之時(shí)那一瞬間的刺眼。

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