1月14日，賈躍亭在朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)了一篇“FF 91創(chuàng)2000英尺高海拔落差續(xù)航紀錄，被美媒評為CES最佳車型”的文章，聲稱“技術(shù)力是變革之源，產(chǎn)品力是成功之本?！绷钔饨绺信d趣的是，賈躍亭朋友們自發(fā)的點贊能否幫助他收獲信心，在2020年帶領(lǐng)FF 91順利歸來？

CES已經(jīng)在美國拉斯維加斯落幕，在這場新潮產(chǎn)品和前沿科技的秀場上，外界對FF旗下的首款超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動車FF 91也給與了很多關(guān)注，被參與CES展會的媒體評為CES 2020最佳車型的同時，還贏得了“超豪華電動續(xù)航之王”。

其中，美國媒體Digital Trends在報道中表示，不但被FF 91超強的性能，創(chuàng)新的第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間的理念所震撼。更在文中屢屢提到了FF 91為“特斯拉殺手”，令人有未來感的“宇宙火箭般的感覺”。

Jeremy在文章中還提到：“你不用懷疑這臺車是否有足夠動力去超車，這只是時間問題。0-60英里加速2.3秒（原文。FF 91的0-60英里加速應(yīng)為2.39秒。）是什么概念？就像勝利的感覺?！贝送?，F(xiàn)F 91還擁有“天堂般享受的乘坐體驗”。Jeremy在文章中稱：“駕駛員座位非常舒適，環(huán)繞乘客的11塊屏幕反應(yīng)靈敏，很像智能手機或者平板電腦的屏幕。后座呢？后座夢幻至極?！?/p>

CNET Roadshow試駕FF 91后也深受折服，在文中稱：“我想說：我從沒有擔(dān)心FF 91不是一臺汽車。 作為出行工具的它表現(xiàn)出色。 考慮到Faraday Future這臺車最終開發(fā)工作已經(jīng)完成了約85％的事實，他們接下來要做的最后的一些完善顯然會讓我下次見到它的時候感到更為驚艷。真正的問題是公司是否可以像汽車一樣表現(xiàn)出色。而現(xiàn)在看來，大多數(shù)壞消息已經(jīng)成為過去，公司最近一直都非常樂觀，因此會越來越好，F(xiàn)F 91可以真正的面世?！?/p>

據(jù)了解，在CES展會上，F(xiàn)F全球CEO畢福康博士也受邀參加了CES 2020人工智能論壇。有意思的是，畢?？凳怯H自駕駛FF 91預(yù)量產(chǎn)車全程不加電從洛杉磯前往300多公里外的拉斯維加斯會場。到達會場后，F(xiàn)F 91的電量顯示還剩170公里續(xù)航，成為同樣工況下全球表現(xiàn)最佳的電動車。

通過此次道路測試，可以看出FF 91已接近于量產(chǎn)狀態(tài)。因為在這次測試中，F(xiàn)F 91克服了諸多如高海拔、低溫、高速駕駛、高速攀爬等可以導(dǎo)致電池大量損耗的不利因素。其中，最致命的是低溫。低溫是電動車的天敵，現(xiàn)在美國正處冬季，即便是四季如春的洛杉磯氣溫也只有攝氏10度左右，向北駕駛溫度更是降至個位數(shù)。從結(jié)果來看，擁有全球最大電池包，最高電池容量和強大電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的FF 91實際高速道路測試的續(xù)航能力完全達到甚至超越預(yù)期。

來自媒體的贊譽，或許能更加堅定了賈躍亭繼續(xù)造車的夢想。值得一提的是，賈躍亭在1月8日特斯拉中國順利量產(chǎn)后也首次發(fā)出了羨慕的聲音。他在微博上稱：“特斯拉已經(jīng)國產(chǎn)下線，F(xiàn)F還在奮力前行，感恩所有支持者一如既往的支持！”

然而，賈躍亭現(xiàn)在進行的破產(chǎn)重組仍然在路上。雖然他的朋友們和媒體在這個寒冷的冬天給了他溫暖的力量，但這是否有助于他融化這個冬天的寒冰呢？希望能有奇跡。

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