新年伊始，特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版正式對(duì)外交付，多位業(yè)內(nèi)人士判斷，特斯拉的到來(lái)，將對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的新能源汽車市場(chǎng)格局形成巨大的沖擊波，尤其是對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車企業(yè)而言，更是加劇了其壓力。

1月16日，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列在接受媒體專訪時(shí)，正面回應(yīng)了此事。

新年伊始，特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版正式對(duì)外交付，從開工建廠到產(chǎn)品交付，特斯拉以閃電速度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在資本圈和汽車圈同時(shí)掀起熱議浪潮，短短幾天內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆升至500美元/股以上。多位業(yè)內(nèi)人士判斷，特斯拉的到來(lái)，將對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的新能源汽車市場(chǎng)格局形成巨大的沖擊波，尤其是對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車企業(yè)而言，更是加劇了其壓力。

1月16日，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列在接受媒體專訪時(shí)，正面回應(yīng)了此事。在他看來(lái)，特斯拉是非常強(qiáng)大的對(duì)手，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，必將會(huì)對(duì)行業(yè)帶來(lái)沖擊，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。不過(guò)，外資企業(yè)的到來(lái)，其實(shí)會(huì)起到正向競(jìng)爭(zhēng)的作用，只有通過(guò)充分的競(jìng)爭(zhēng)才能讓新能源汽車企業(yè)的技術(shù)得到快速進(jìn)步和提升，進(jìn)而把整個(gè)產(chǎn)業(yè)的蛋糕做大，北汽新能源并不畏懼同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

利好產(chǎn)業(yè)蛋糕做大

除了帶來(lái)充分競(jìng)爭(zhēng)外，特斯拉還將為中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)賦能，尤其是對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上下游?！白罱墒猩希厮估南嚓P(guān)概念股都在暴漲，充分體現(xiàn)了其對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用”，馬仿列認(rèn)為，在十年的政策鼓勵(lì)支持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)蓬勃發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)鏈的配套并沒有充分成熟，相關(guān)零部件企業(yè)的滯后，將為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)瓶頸，特斯拉進(jìn)入中國(guó)以后，在一定程度上能夠加速中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的完善。

實(shí)際上，圍繞著特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，近期已有數(shù)家券商發(fā)布研究報(bào)告，核心觀點(diǎn)均指向其對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)意義突出。馬仿列認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈完善后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的蛋糕會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，這對(duì)相關(guān)的新能源汽車企業(yè)而言，都是利好的。

馬仿列告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，在分析特斯拉的同時(shí)，我們也需要清楚地認(rèn)識(shí)和挖掘到自身的優(yōu)勢(shì)。馬仿列認(rèn)為，北汽新能源的高端品牌，擁有從技術(shù)到合作伙伴等多方面的優(yōu)勢(shì)，并不懼怕充分競(jìng)爭(zhēng)，相反，外資品牌的進(jìn)入，反而會(huì)更加促進(jìn)正向競(jìng)爭(zhēng)，讓整個(gè)企業(yè)的技術(shù)能力，產(chǎn)品的品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。

不懼同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)

特斯拉近期的一系列動(dòng)作之所以會(huì)引發(fā)廣泛熱議，究其原因還是其將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊，給國(guó)內(nèi)的新能源汽車企業(yè)構(gòu)成壓力。據(jù)了解，北汽新能源推出的高端品牌ARCFOX的核心產(chǎn)品，幾乎所有的指標(biāo)都對(duì)標(biāo)了特斯拉。

“北汽新能源打高端品牌是有備而來(lái)的，我們整合了全球資源，從產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)等各個(gè)方面，與奔馳、麥格納、華為等世界級(jí)企業(yè)聯(lián)手，共同打造ARCFOX這個(gè)高端品牌，所以說(shuō)在高端化競(jìng)爭(zhēng)方面我們還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的?！瘪R仿列認(rèn)為，在積累了充分的生產(chǎn)制造和創(chuàng)新研發(fā)經(jīng)驗(yàn)后所打造出來(lái)的產(chǎn)品，并不畏懼與特斯拉“短兵相接”，正面競(jìng)爭(zhēng)。

“做第一并不是最終目標(biāo)”

事實(shí)上，特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，人們最關(guān)心的問(wèn)題還是其是否會(huì)改變目前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，尤其是否會(huì)搶占目前銷量冠軍的寶座。根據(jù)此前北汽藍(lán)谷（600733）披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2019年全年，北汽新能源累計(jì)銷量15.06萬(wàn)輛，已連續(xù)七年奪得純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。

馬仿列認(rèn)為，保持銷量第一的地位并不是企業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)?！氨逼履茉唇o自己定下的發(fā)展目標(biāo)不僅僅是要奪得國(guó)內(nèi)的銷量第一，還要將國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，將自身真的核心競(jìng)爭(zhēng)力挖掘出來(lái)”，馬仿列稱。

在他看來(lái)，成為純電動(dòng)的銷量冠軍，只是北汽新能源在發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)附帶項(xiàng)，未來(lái)，只要企業(yè)能保持好的戰(zhàn)略，把握核心競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力和研發(fā)能力，不斷豐富產(chǎn)品陣容，那么保持第一是自然而然的事。

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