在2018年之前，盡管Model S和Model X已經(jīng)為特斯拉積攢下了不少好口碑和網(wǎng)絡(luò)聲量，但因?yàn)檫@兩款車型的受眾群體太小，而承擔(dān)著特斯拉擴(kuò)張重?fù)?dān)的Model 3又還沒走出產(chǎn)能地獄，汽車電動(dòng)化的浪潮仍有極大的擱淺風(fēng)險(xiǎn)。那時(shí)的汽車圈，不但有N款的特斯拉殺手蠢蠢欲動(dòng)，還有不少傳統(tǒng)車企對(duì)特斯拉進(jìn)行的瘋狂絞殺。

在眾多的傳統(tǒng)車企巨鱷中，大眾汽車是個(gè)特例，在特斯拉深陷倒閉輿論重壓之時(shí)，這個(gè)車圈老大哥早早地就看到了電動(dòng)汽車的光明前景，并義無反顧地公布了自己的全線電動(dòng)化的大戰(zhàn)略。

然而，幾年過去了，這家總市值排名第二的超級(jí)大廠，不但沒有在產(chǎn)品上組成強(qiáng)有力的電動(dòng)艦隊(duì)，在資本市場(chǎng)也已被特斯拉逼到角落，時(shí)刻都有被碾壓的風(fēng)險(xiǎn)。近日，關(guān)于大眾汽車電動(dòng)化的新聞很多，又把這家心比天高的暴發(fā)戶推上了風(fēng)口浪尖。

回想大眾汽車電動(dòng)化的這幾年，真正的量產(chǎn)新車沒多少，反而身上的新標(biāo)簽貼了不少。

1、激進(jìn)分子

在目前的電動(dòng)汽車集團(tuán)市值榜單中，排在第1位的是豐田汽車，第2位是大眾汽車，第3位是特斯拉。與保守的豐田汽車相比，大眾絕對(duì)算得上一個(gè)思想激進(jìn)的弄潮兒。在汽車電動(dòng)化這件事兒上，他們喊得早，而且喊得大，要全系車型都加電，要每年銷售幾百萬輛，要做電動(dòng)汽車開發(fā)平臺(tái)……

2、車界安卓

大眾做了幾個(gè)電動(dòng)汽車開發(fā)平臺(tái)，其中最著名的一個(gè)是MEB，而且他們和合作伙伴已經(jīng)發(fā)布了超10款基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車。大眾的胃口很大，要通吃，而不是只做一款或幾款爆品。

3、口號(hào)哥

這是張?zhí)?jīng)常形容我的詞兒，我覺得用在大眾身上更合適。近日，大眾汽車又發(fā)了一個(gè)通稿，向全世界宣布他們的目標(biāo)又提前了。到2028年底，基于MEB平臺(tái)的車型銷量要達(dá)到2800萬輛。2800啊，單位還是萬輛，好嚇人啊！2019年3月，大眾汽車公布的目標(biāo)是到2028年賣出2200萬輛電動(dòng)汽車。然而，目標(biāo)很大，概念車也很多，但遲遲無法量產(chǎn)上市，也真是讓人等到無法直立。

4、臥底特吹

這個(gè)標(biāo)簽是給大眾汽車CEO的，因?yàn)樽罱傇诠緝?nèi)部宣揚(yáng)特斯拉威脅論。他先是說大眾汽車再不全力轉(zhuǎn)型，就會(huì)成為下一個(gè)諾基亞。后來又說傳統(tǒng)汽車的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。有危機(jī)感是好的，希望他能化危機(jī)感為動(dòng)力，早日把電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)吧，而不是整出十幾款概念車，一款也量產(chǎn)不出來，真是不能更尷尬了。

在最近流出的大眾內(nèi)部會(huì)議紀(jì)要中，CEO主要說了這么幾句話，大家可以品一品，反正我是蠻認(rèn)同的。

“大眾汽車還被評(píng)估為一個(gè)汽車企業(yè)，而特斯拉已經(jīng)是一個(gè)科技企業(yè)了”

“在未來，汽車會(huì)成為最有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。人們?cè)谲嚿贤Ａ舻臅r(shí)間會(huì)越來越長(zhǎng)，甚至每天會(huì)超過2小時(shí)?！?/p>

“汽車會(huì)成為最重要的移動(dòng)設(shè)備，人們?cè)谲嚿蠈⑹冀K在線，產(chǎn)生比智能手機(jī)更多的數(shù)據(jù)和信息，使用更多的服務(wù)，對(duì)安全和舒適性產(chǎn)生更高的要求。”

“在面試諾基亞員工時(shí)得知，諾基亞當(dāng)時(shí)的邏輯是：我們有43種不同的的手機(jī)，可以滿足不同的用戶，沒有人想要觸控屏。以及，你必須每天充一次iPhone，但諾基亞的電池可以堅(jiān)持一周。諾基亞創(chuàng)造過多年的紀(jì)錄，但已經(jīng)死了。”

“屬于傳統(tǒng)汽車制造商的時(shí)代，已經(jīng)結(jié)束了?！?/p>

關(guān)于大眾汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，你有什么想說的？歡迎留言分享。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >