眾所周知，智能化是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，雖然智能化的最終形態(tài)自動(dòng)駕駛離我們還很遠(yuǎn)，但ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的走進(jìn)了用車生活，越來(lái)越多的車型被釘上“智能”的標(biāo)簽，比如說(shuō)此前大火的榮威智能超跑SUV——MARVEL X。

主攻智能，i-VISTA測(cè)試體現(xiàn)真實(shí)力

雖然說(shuō)榮威是一家傳統(tǒng)造車企業(yè)，但MARVEL X卻是不折不扣的新產(chǎn)物，擁有極強(qiáng)的綜合實(shí)力。和市面上大多數(shù)純電動(dòng)車型一樣，MARVEL X擁有豐富的智能科技，比如說(shuō)斑馬智行3.0-MARVEL專屬版系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)等等。

值得一提是，大多數(shù)車型會(huì)根據(jù)售價(jià)對(duì)智能化配置進(jìn)行取舍，而MARVEL X選擇全系標(biāo)配，差異更多體現(xiàn)在續(xù)航里程和性能方面，由此可見(jiàn)榮威很良心。為了達(dá)到更好的使用效果，MARVEL X配備有5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，從數(shù)量上看比同級(jí)車型略占優(yōu)勢(shì)。

搭載不等于好用，MARVEL X雖然在配置具備優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際體驗(yàn)還有待驗(yàn)證，這就要交給智能汽車權(quán)威測(cè)試i-VITSA（中國(guó)智能汽車指數(shù)）。智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但在2018年前，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有統(tǒng)一的ADAS產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，各品牌車型在性能、中國(guó)工況適應(yīng)度等方面的表現(xiàn)參差不齊，行業(yè)需要一個(gè)權(quán)威、中立、客觀的平臺(tái)為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)的購(gòu)車參考，于是由中國(guó)汽研主導(dǎo)的i-VITSA應(yīng)運(yùn)而生。

迄今為止，i-VITSA已對(duì)近40輛車型展開(kāi)測(cè)試，MARVEL X也在其中，測(cè)試結(jié)果顯示，其5項(xiàng)ADAS系統(tǒng)均有搭載，是搭載率最高的車型之一。而從得分情況來(lái)看，MARVEL X總體表現(xiàn)較好，在ACC、AEB、LDW三項(xiàng)測(cè)試中拿下優(yōu)秀評(píng)分，BSD和APS系分獲良好和一般。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)8.8分，靜止目標(biāo)識(shí)別需提高

MARVEL X是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)測(cè)試中少數(shù)拿到優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型，但只獲得了8.8分，可見(jiàn)仍有提升空間，MARVEL X在大多數(shù)工況下得分率均能得到100%，意味著車主在開(kāi)啟ACC系統(tǒng)后基本不用過(guò)多擔(dān)心，但值得注意的是，在一些特殊工況下車輛系統(tǒng)可能出現(xiàn)失效：

1.在目標(biāo)車輛（前方車輛）靜止場(chǎng)景，主車速度為60km/h時(shí)，MARVEL X基本無(wú)法識(shí)別，因此得分為0。

2.目標(biāo)車輛低速場(chǎng)景，測(cè)試車輛速度范圍達(dá)到120km/h后，對(duì)目標(biāo)車輛的識(shí)別能力有效，有可能會(huì)發(fā)生碰撞，因此得分率僅為33%。

總的來(lái)看，MARVEL X搭載的ACC自適應(yīng)巡航在車速較高時(shí)識(shí)別能力較差，有待提升，除此之外，其失分原因還在于未搭載抬頭顯示和自適應(yīng)限速，如果能完善這些功能，智能化水平將得到進(jìn)一步提升。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)9.6分，車輛、行人均可識(shí)別

早在2013年，歐洲新車碰撞測(cè)試項(xiàng)目E-NCAP就要求大型商用車必須配備AEB，2014年時(shí)Euro NCAP又提出乘用車要想獲得5星評(píng)分，必須至少配備一項(xiàng)諸如AEB、ACC、LDW、LKA等主動(dòng)安全技術(shù)，而后越來(lái)越多的國(guó)家將AEB系統(tǒng)納入了汽車評(píng)價(jià)制度，可以說(shuō)是發(fā)展較早且相對(duì)成熟的一項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，這也是為何大多數(shù)測(cè)試車型AEB測(cè)試均表現(xiàn)優(yōu)秀的重要原因。

而MARVEL X在AEB系統(tǒng)測(cè)試中同樣獲優(yōu)秀評(píng)價(jià)，拿下9.6分。在i-VISTA對(duì)AEB系統(tǒng)的測(cè)試中通常也包括對(duì)FCW（前碰撞預(yù)警系統(tǒng)）進(jìn)行測(cè)試，在目標(biāo)車處于靜止、減速和低速工況時(shí)，MARVEL X均能輕松識(shí)別，得分率高達(dá)100%。

FCW系統(tǒng)識(shí)別到前車后會(huì)發(fā)出警報(bào)，假如駕駛員沒(méi)有采取剎車的措施，AEB系統(tǒng)就將派上用場(chǎng)，MARVEL X的這套系統(tǒng)成功規(guī)避了前車，因此得分率為100%，唯一遺憾的是未配備安全帶預(yù)警功能，因此沒(méi)能拿到滿分。

車道偏離系統(tǒng)10分，直道、彎道場(chǎng)景均拿滿分

雖說(shuō)交察叔叔一再?gòu)?qiáng)調(diào)不要疲勞駕駛，但總有部分老司機(jī)本著對(duì)自己車技的自信鋌而走險(xiǎn)，運(yùn)氣好，順利抵達(dá)目的地，運(yùn)氣不好，半途打瞌睡，造車車輛偏離正常行駛軌跡，釀成車禍。為了有效避免上述危險(xiǎn)的發(fā)生，LDW車道偏離系統(tǒng)橫空出世，其基本原理是通過(guò)攝像頭感知前方道路的車道線，并結(jié)合車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)以及駕駛員意圖來(lái)判斷當(dāng)前車輛是否已經(jīng)發(fā)生無(wú)意識(shí)偏離，并在發(fā)生無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)提醒駕駛員。

從測(cè)試車型總體表現(xiàn)來(lái)看，實(shí)際應(yīng)用并不樂(lè)觀，有三分之一的車型得分率為0，其中直道表現(xiàn)普遍較好，彎道較差，而MARVEL X在兩種場(chǎng)景表現(xiàn)均很優(yōu)秀，同時(shí)還在視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)基礎(chǔ)上增加了觸覺(jué)提示，對(duì)駕駛員警示效果更好，另外，MARVEL X還具備糾偏功能，在駕駛員沒(méi)有做出調(diào)整時(shí)能及時(shí)做出糾正，比只配備LDW系統(tǒng)的車型更智能、更安全。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)7.5分，高速場(chǎng)景不可盲目信任

看上去MARVEL X搭載的BSD系統(tǒng)是比較靠譜的，甚至還配備有開(kāi)門預(yù)警功能和倒車橫向預(yù)警功能，這也是大多數(shù)車型不具備的，但有一說(shuō)一，MARVEL X在測(cè)試中雖然拿下優(yōu)秀評(píng)價(jià)，但得分并不高，只有7.5分。

MARVEL X盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在多數(shù)工況下是有效的，得分率達(dá)100%，但在車速達(dá)到120km/h后，左、右盲區(qū)均無(wú)法識(shí)別，同時(shí)在車身后側(cè)有自行車或摩托車等兩輪車輛經(jīng)過(guò)時(shí)也無(wú)法識(shí)別，測(cè)試證明MARVEL X搭載的BSD系統(tǒng)還有提升空間。

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)4.3分，白色標(biāo)線無(wú)法識(shí)別

在20款參與測(cè)試的車型中，有6款沒(méi)有搭載APS自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，搭載率很低，因此MARVEL X搭載有APS系統(tǒng)已經(jīng)非常不錯(cuò)，但其測(cè)試結(jié)果就比較尷尬了，僅獲一般評(píng)價(jià)，得分為4.3分。

車位有一邊是白色標(biāo)線或者兩邊都是白色標(biāo)線，MARVEL X的車位搜索能力表現(xiàn)就比較差，如果車外兩邊都停有車輛搜索能力則較好，得分率能達(dá)到100%。但在泊車能力方面，MARVEL X表現(xiàn)均不太好，即使車位兩邊均停有車輛，得分率也僅為33%，除此之外斜線車位表現(xiàn)搜索和泊車能力也均較差。測(cè)試證明搭載的確不等于好用。

寫在最后：

從i-VISTA的測(cè)評(píng)來(lái)看，MARVEL X在ADAS系統(tǒng)覆蓋率方面是很優(yōu)秀的，但在實(shí)際實(shí)用方面雖然整體表現(xiàn)良好，但存在不足，諸多細(xì)節(jié)有待提升，比如BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的識(shí)別能力等等，不過(guò)，作為一款主打智能的SUV，這樣的表現(xiàn)還算讓人滿意。

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