蔚來用戶模式在公益上體現(xiàn)出優(yōu)勢，豐田章男和日產(chǎn)中國老大一席話暖人心。

說實話，我們覺得自己挺無力的，既不能千方百計去張羅緊缺的醫(yī)療物質比如口罩、防護服和護目鏡送到需要的一線去，也不能到親自到現(xiàn)場去發(fā)掘那些可歌可泣或者可恨可氣的故事來激勵或者監(jiān)督這個時代更好地前行。

我們能做的就是坐在家里，緊盯著各類關于2019新型冠狀病毒的信息——來自所謂正規(guī)新聞媒體的，來自所謂不正規(guī)的自媒體的，也包括來自各種各樣社交媒體的。當然，因為媒體的性質，我們同時關注汽車業(yè)的相關信息。

關于此次武漢肺炎如何影響今年車市，我們在大年二十九的時候有過一次報道。當時，吉利汽車集團分管旗下三大品牌營銷管理工作的副總林杰雖然對全年汽車市場不悲觀，但他也對汽車商業(yè)評論表示，“有武漢肺炎這個事就不好說了”。

但是，今天汽車商業(yè)評論編輯部決定還是繼續(xù)完成《抗疫大戰(zhàn)中的車企眾生相》第三篇，接下來也許就沒有第四篇了，也許還有。我們做這個系列的目的，如前所說，就是為車界實際支持抗疫大戰(zhàn)的所有單位點贊或者鼓掌，鼓掌在這種時刻也是一種生產(chǎn)力。

昨天我們發(fā)《抗疫大戰(zhàn)中的車企眾生相之二》的時候，引用公益專家王曉光所言，“不應當單純比捐贈的多少，而是注重發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢幫助解決最突出的問題”。為此，我們也報道了特斯拉應對這次新型肺炎疫情開放全系車型的超級充電站免費充電權限直至疫情解除的光榮事跡。但是回過頭來想想，這個事情確實有點怪異。

大家應該都知道，除非迫不得已，現(xiàn)在幾乎所有居家的汽車都不開了（包括被交通封城的武漢），沒事大家不串門就是給社會作貢獻。特斯拉在武漢應該沒有網(wǎng)約車隊，如今免費開放超充站充電權限似乎和此次抗疫大戰(zhàn)不搭界。所以，我們幾乎可以斷定，特斯拉此次舉措特別雞賊，口惠而實不至。想想這個國家給了它如此超國民待遇，它卻連一些口罩都不能幫助送過來，實在是匪夷所思。

今年年初，國產(chǎn)Model 3在上海交付，特斯拉CEO馬斯克同志興奮地“尬舞”一番，但此番面對武漢疫情的神操作，估計下次他來跳廣場舞也不能掩飾這家企業(yè)的尷尬了。也許有人會說，這可能是特斯拉中國的負責人不懂事。但在我們看來，他們應該知道中國車企風起云涌的獻愛心行動，不然怎么會有免費開放超充站的“壯舉”。

但仔細想想，武漢疫情事情不算小了，大到已經(jīng)全世界都知道了，馬斯克不應該不知道。記得2018年夏天泰國12名少年足球隊員及其教練被困洞穴事件，馬斯克出人意料地來到了泰國現(xiàn)場，而且準備用趕制的迷你潛水艇救人，雖然最后沒有用上，但對于他本人、特斯拉以及Space X來說，不僅刷了滿滿的存在感，也引發(fā)了極大的公眾好感。馬斯克這次為什么就不能從美國用他的公務機運一飛機口罩來呢？那大概率會引發(fā)我們的狂熱。

難道馬斯克是覺得Model 3已經(jīng)足夠暢銷了嗎？2020年以來在中國消費者已經(jīng)一車難求了嗎？難道中國的工廠這些天在加班加點生產(chǎn)口罩的時候，特斯拉臨港的中國工廠正在加班加點生產(chǎn)電動車嗎？汽車商業(yè)評論以為，既然已經(jīng)有了中國工廠，就應該和這片土地榮辱與共，不能只是來“割韭菜”，否則這個企業(yè)的使命感不會有其宣傳的那么好。

當然，我們也知道并不能強求任何一家企業(yè)獻愛心。如果馬斯克像2008年四川汶川地震時王石的表現(xiàn)那樣，那么我們也無話可說，因為王石當時說的“不要讓捐款成為負擔”，仔細想來也并不錯。即使如此，王石后來也道歉。如果特斯拉什么也不做在我們看來也無所謂，只是越想越覺得它這次所謂的應對疫情免費充電實在太惡心。

這次，特斯拉在中國確實需要好好反思。

特斯拉要學習蔚來、小鵬、合眾、威馬甚至新特

在這一點上，特斯拉必須好好學習它未來或者現(xiàn)在的強有力的競爭對手蔚來汽車。1月28日，蔚來用戶信托理事會設立抗擊新型肺炎500萬元專項基金。

蔚來用戶信托理事會以緊急電話會議的形式，討論了如何應對這場疫情以及如何對蔚來車主提供最切實幫助、如何公益募捐等系列問題，最終做出了該決定。

1、蔚來用戶信托將提供300萬元用于新型肺炎疫情期間的車主關懷。用戶關懷專項基金的細則及實施由理事長@魔都BN老夫-安333 （蔚來App用戶ID）牽頭，后續(xù)將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢及用戶需求公布具體安排。

2、蔚來用戶信托出資200萬捐助蔚來車友會的公益行動。（1）代表全體用戶直接捐助100萬元抗擊疫情。由信托理事聯(lián)系武漢車友會討論并決定捐助對象；（2）提供100萬元配合車友公益捐助行動。包括現(xiàn)金1:1配捐以及承擔50%物資費用兩種方式。

這是蔚來第一批價值30萬元的醫(yī)療物資捐獻后對疫情的第二輪行動，也是用戶信托基金第一次使用。

在汽車商業(yè)評論看來，這次公益行動由代表廣大蔚來用戶的用戶信托發(fā)起并主導，充分發(fā)揮了用戶個體的力量，讓愛心物資與行動直接落實到抗擊新型肺炎的第一線，高效精準，這也正是蔚來用戶模式在公益上體現(xiàn)出的優(yōu)勢。

特斯拉也需要好好向它在中國的對手小鵬、合眾、威馬和新特這些中國造車新勢力學習。

1月29日，威馬汽車宣布捐助400萬元物資，全力支援湖北省黃岡市防疫工作，包括口罩在內的醫(yī)護用品、防疫工作用車以及現(xiàn)金款項等。日前，威馬汽車緊急采購的首批N95醫(yī)用防護口罩已火速發(fā)往黃岡。

黃岡是湖北星暉新能源智能汽車公司所在地，威馬占有星暉27.5%股份。星暉生產(chǎn)基地于2018年奠基開工，項目總投資202億元，項目建成后可為黃岡當?shù)靥峁┘s2200個就業(yè)崗位。

同日，新特汽車表示，向疫區(qū)捐贈10000套防護物資，并提供支援車輛隨時待命。

特斯拉要學習宇通、賽輪、恩捷這些民營企業(yè)

1月28日，宇通宣布，通過武漢市紅十字會，捐贈10臺負壓救護車，支援新建的火神山、雷神山醫(yī)院。

此前，1月25日，宇通接到工信部下達的負壓救護車生產(chǎn)任務，大年初一仍在組織加班加點生產(chǎn)。

疫情爆發(fā)初期，宇通立即成立疫情應急團隊，春節(jié)假期期間應急團隊全員無休，抓緊時間準備應急產(chǎn)品預案，產(chǎn)品生產(chǎn)線正常運轉，已經(jīng)有一批宇通負壓救護車奔赴抗擊疫情第一線。

目前，宇通專用車生產(chǎn)線每周可以規(guī)?；a(chǎn)和供應應急專用車120臺，其中可用于有效隔離病毒感染者的負壓救護車、可隨時檢驗感染情況的體檢車均可隨時進入規(guī)模化生產(chǎn)。

1月29日，中國著名的橡膠輪胎研發(fā)制造企業(yè)賽輪集團股份有限公司通過青島市紅十字會捐贈1000萬元，其中企業(yè)捐款600萬元，集團管理層及員工個人捐款400萬元。這筆善款將由青島市政府用于抗擊新型冠狀病毒疫情所需的各種緊急救助。

除此筆捐款之外，賽輪集團還積極通過武漢當?shù)亟?jīng)銷商、車隊等各種渠道，緊急調配，為武漢當?shù)蒯t(yī)院建設和醫(yī)院救治等提供輪胎、口罩等物資支援。

同日，鋰電隔膜企業(yè)云南恩捷新材料股份有限公司向玉溪市紅十字會、上海市慈善基金會、無錫市錫山區(qū)厚橋街道慈善會、高安市紅十字會、珠海市紅十字會合計捐贈人民幣300萬元。

可以看不見國企出力

但看看來自美國的福特怎么做

1月29日，中國兵裝集團疫情防控應急指揮小組召開會議，向全行業(yè)發(fā)出號召：要扛起軍工央企責任擔當，配合地方政府做好疫情防控工作，盡最大努力為打贏戰(zhàn)“疫”提供人財物等支撐。

截至目前，兵器裝備集團總部及成員單位通過國務院國資委捐款2000萬元。與此同時，兵器裝備集團下屬長安汽車、駐鄂企業(yè)捐贈1500萬元（含捐贈物資價值100萬元）。

其中，長安汽車集團捐贈1000萬元，包括長安汽車捐贈500萬元、長安福特捐贈200萬元、長安馬自達捐贈200萬元、長安跨越捐贈100萬元。資金用途包括采購疫情防控所需的醫(yī)療、醫(yī)用、生活等應急物資。

同一天，福特汽車及合資企業(yè)宣布共捐贈價值700萬元人民幣醫(yī)療物資。

其中，福特中國聯(lián)手福特總部Ford Fund共同捐助價值100萬元人民幣的醫(yī)療物資；福特汽車在華合資企業(yè)長安福特決定捐贈人民幣200萬元。

這里還包括我們昨天已經(jīng)報道過的福特在華合資企業(yè)江鈴汽車向武漢捐贈價值400萬元人民幣的10輛福特全順改裝的負壓監(jiān)護型救護車，

同時，福特全國銷售服務機構為疫情嚴重的湖北省經(jīng)銷商緊急提供口罩等應急防護物資，并開啟24小時車主咨詢熱線，為湖北省區(qū)域內的道路救援工作提供遠程技術支持。疫情后，還將免費為車主提供車內清洗消毒、免費更換空氣格等服務。

福特中國第一時間啟動應急方案，組建疫情特別領導小組，及時與員工和經(jīng)銷商溝通疫情發(fā)展情況以及防護措施，盡最大可能降低疫情對員工、經(jīng)銷商以及他們家人的威脅，確保他們的健康和安全。

不僅如此，福特中國還與平安保險開通“綠色通道”，針對新型冠狀病毒肺炎，提供員工快速醫(yī)療理賠服務，不受醫(yī)療保險和社保限制全額賠付，切實為員工提供保障。

豐田、日產(chǎn)捐錢捐物

再看看老總怎么說

1月29日，豐田汽車與豐田中國攜手一汽豐田和廣汽豐田，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用于購買醫(yī)療用品，支援武漢等地區(qū)抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

汽車商業(yè)評論不知道此次捐款單位包括的豐田兩個合資公司是否又再次出錢，但顯然豐田汽車對此次疫情給予了相當?shù)年P注。

馬斯克要仔細研讀豐田汽車社長豐田章男在作此次捐贈時說的三句話。

第一句話：“首先對于感染新型冠狀病毒肺炎而不幸離世者表示沉痛哀悼。同時向正在和病毒做斗爭的患者表示誠摯的問候?！边@是對死者的尊重。

第二句話：“向正日夜奮戰(zhàn)在對抗新型冠狀病毒肺炎最前線的醫(yī)護工作者以及其他政府公務人員表示最崇高的敬意。”這是對勇士的尊重。

第三句話：“豐田作為一家植根中國的企業(yè)，在中國有許多合作伙伴。雖然我可能無法真正體會大家的心情，但愿盡綿薄之力以表心意?！边@是對自己的尊重。

馬斯克也可以學習一下日產(chǎn)汽車高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）1月29日捐贈時所說的兩句話。

第一句話：“我們密切關注此次疫情給中國帶來的影響，武漢市及其所屬的湖北省，均是日產(chǎn)汽車在中國的重要根據(jù)地?！边@是知道自己所在的位置。

第二句話：“通過此次捐贈，我們希望能夠積極履行企業(yè)社會公民的責任，貢獻自己的一份力量，與武漢及全中國人民共同度過此次難關。”這是知道企業(yè)的公民責任。

當天，日產(chǎn)汽車、日產(chǎn)中國及日產(chǎn)汽車在華合資公司——東風汽車有限公司，捐贈500萬元和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

豐田社長和日產(chǎn)中國老大的話，馬斯克先生是不是應該好好學習，補一下課呢？

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