石油價(jià)格的持續(xù)上漲和環(huán)保意識(shí)的逐步增強(qiáng)，一系列的相關(guān)問題也逐步凸顯，在汽車市場中也不例外，相信不少人都已經(jīng)注意到這一現(xiàn)象，即；傳統(tǒng)的燃油車市場熱度逐步降低，新能源汽車的受歡迎程度有著大幅度提升。

消費(fèi)者購車理念的不斷改變，直接致使很多車企做出了改變，不少的車企已經(jīng)正式踏入了新能源領(lǐng)域之中，甚至有很多高端品牌也逐步推出新能源車型，以此來適應(yīng)市場，使自身品牌能夠在市場中取得更強(qiáng)的競爭力。

身為韓系高端品牌的捷尼賽思剛好抓住這一契機(jī)，順勢推出了旗下的首款純電動(dòng)SUV<SUV，新車基于現(xiàn)代的全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，目前已經(jīng)完成設(shè)計(jì)工作，并且有相關(guān)的路試照片爆出。有關(guān)消息宣稱，新車將于2021年正式發(fā)布。

外觀套用極睿設(shè)計(jì)，內(nèi)飾或延續(xù)家族風(fēng)

外觀方面，新車套用了起亞極睿的造型設(shè)計(jì)，這樣的做法也不足為奇，畢竟本就是“一家人”。封閉式的進(jìn)氣格柵帶來了較高的辨識(shí)度，讓人一眼就能夠認(rèn)出這是一臺(tái)新能源SUV，兩側(cè)“V”型的LED日間行車燈從細(xì)節(jié)中點(diǎn)綴出了個(gè)性感，而下側(cè)的鍍鉻裝飾條則帶來了較為年輕的效果。

來到側(cè)身，大尺寸的雙色輪轂和寬大的輪拱造型相結(jié)合，凸顯出了較強(qiáng)的野性，溜頂式的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚動(dòng)感，粗壯的C柱造型則進(jìn)一步凸顯出了粗獷感。

尾部方面，新車的設(shè)計(jì)相對(duì)簡約，熏黑處理的尾翼增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，飽滿的造型設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了整車的美感，而隱藏式的排氣造型也體現(xiàn)出了其自身的新能源定位。

內(nèi)飾方面，官方目前還未公布任何相關(guān)的信息，預(yù)計(jì)將會(huì)捷尼賽思的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，和剛推出的捷尼賽思GV80內(nèi)飾有著較高相似度。雙幅式的方向盤自帶未來感，懸浮式中控液晶屏幕提升了科技感，副駕駛前方的貫穿式出風(fēng)口則增強(qiáng)了實(shí)用性，預(yù)計(jì)這些設(shè)計(jì)都會(huì)在捷尼賽思首款純電SUV中出現(xiàn)。

（圖為捷尼賽思GV80內(nèi)飾）

車內(nèi)空間或?qū)挸?，?dòng)力性能強(qiáng)悍

目前，官方還未宣稱這臺(tái)SUV車型的具體定位，但從外觀實(shí)拍圖可觀察出，新車的定位或?qū)橹写笮蚐UV。

（圖為原型車起亞極睿）

動(dòng)力方面，捷尼賽思首款純電SUV采用的是電動(dòng)機(jī)，外媒稱峰值輸出功率有望達(dá)到405PS（298kW），單看數(shù)據(jù)的話，相信足以令人大吃一驚，這個(gè)數(shù)據(jù)即便是和很多入門級(jí)超跑相比，也有著不相上下的水平。續(xù)航能力方面，新車的續(xù)航里程將會(huì)在400km左右，在純電動(dòng)SUV市場中，也算是處于中規(guī)中矩的水平。

小結(jié)：身為韓系高端品牌，捷尼賽思在海外有著不低的影響力，正式進(jìn)軍純電SUV領(lǐng)域也在汽車市場中引發(fā)了不小的轟動(dòng)，待正式上市之后，必然會(huì)有著不小的“動(dòng)靜”。目前，官方還未提過要引入到國內(nèi)的消息，但如果銷量可觀，相信引入到國內(nèi)也是指日可待！

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