威馬自燃再次引爆車圈，不看不知道，一看嚇一跳。

帶著“威馬自燃”標(biāo)題的文章數(shù)不勝數(shù)，更有甚者直接寫出“威馬質(zhì)量堪憂”類似的標(biāo)題。內(nèi)容無非就是痛批威馬。

按道理來說，許多人都不知道威馬，但能火成這樣也是令人費(fèi)解。再則威馬自燃發(fā)生在去年九月份，如今還能被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，不得不說威馬是真的“慘”。

新能源汽車自燃不止有威馬，甚至特斯拉和蔚來都發(fā)生過自燃。他們卻沒有被炒起來，威馬一個(gè)“小嘍嘍”竟火了。

威馬能火起來主要有幾點(diǎn)。

一是發(fā)展時(shí)間較短，沒有牢固的群眾基礎(chǔ)，大家會(huì)不自覺對(duì)威馬不信任。再加之全網(wǎng)式的報(bào)道，只會(huì)更加不信任該品牌。

二是蓄意推波助瀾。搜索“威馬自燃”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有大量的文章的標(biāo)題極度相似。如果標(biāo)題雷同是巧合，但點(diǎn)進(jìn)去文章內(nèi)容也出奇的一致。因此不難看出是有“水軍”作祟。

威馬發(fā)生自燃后，很多人對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。其實(shí)大可不必。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖和官方發(fā)布的信息可得知，電池包并沒有發(fā)生起火和爆炸。再結(jié)合事故車主的描述，起火點(diǎn)是駕駛艙。因此可以推斷出，電池不是引起自燃的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

如果對(duì)威馬質(zhì)量不信任的，那上面一張圖可能會(huì)打消你的質(zhì)疑。在中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）公布了2019年度第二批新車安全測(cè)評(píng)結(jié)果中，威馬獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。

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