“現(xiàn)在融資‘毫無意義’，因?yàn)?a class='link' target='_blank'>特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了足夠的正向現(xiàn)金流并且融資會稀釋公司股權(quán)，不太明智?！碧厮估瑿EO埃隆·馬斯克在1月29日的特斯拉財報電話會議上對投資者如是說。

然而，特斯拉近日宣布，已完成于2月13日宣布的規(guī)模20億美元的新股發(fā)行，承銷商也已行使價值3億美元的額外股票的認(rèn)購權(quán)。同時特斯拉還表示，此次股票發(fā)行的凈所得為23.1億美元。

“劇情”反轉(zhuǎn)速度有些過快，讓不少看客大跌眼鏡。當(dāng)然，這也不是馬斯克第一次“打臉”。

特斯拉表示，這些資金將用于“強(qiáng)化其資產(chǎn)負(fù)債表”以及“一般公司用途”。雖然特斯拉在2019年第三、四季度實(shí)現(xiàn)季度盈利，但是特斯拉在2019年依然虧損，全年凈虧損額為8.62億美元。

至于特斯拉官方說的用于一般公司用途，則給外界人士很大的想象空間。這兩年，特斯拉在全球擴(kuò)張的速度超越外界想象，僅一年時間，特斯拉位于上海的工廠開始生產(chǎn)。但是，這僅僅是一期工程，后面的工程建設(shè)還需要大量的資金。

據(jù)悉，特斯拉上海超級工廠的二期項(xiàng)目已于今年1月啟動。與此同時，特斯拉位于德國的超級工廠也將開工建設(shè)，該工廠計(jì)劃投資40億美元。工廠建成后年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。

除了在全球擴(kuò)張汽車產(chǎn)能外，特斯拉也有意擴(kuò)大電池產(chǎn)能。近日，有消息稱，特斯拉將在弗里蒙特的工廠內(nèi)搭建一條電池芯試點(diǎn)生產(chǎn)線；此外，特斯拉也有意在德克薩斯州建設(shè)一個電池工廠。

接連不斷的行動意味著特斯拉對現(xiàn)金的需求依然很大。特斯拉預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年和隨后兩個財政年度公司的平均年度資本支出將為25億至35億美元，高于市場預(yù)期的每年25億美元。

值得注意的是，特斯拉雖然增發(fā)了不少新股，但是特斯拉的股價并沒有下跌，反而不斷攀升。截至美東時間2月21日，特斯拉股價已經(jīng)漲到901美元/股，同時它的市值已經(jīng)超越了傳統(tǒng)車企通用汽車、大眾汽車和菲亞特-克萊斯勒汽車公司的市值之和。

隨著特斯拉股價不斷攀升，就連一直看空特斯拉的摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）也轉(zhuǎn)變了態(tài)度，他在分析報告中表示：“在最樂觀情況下，特斯拉股價將升至1200美元，依據(jù)是有潛力成為電動汽車的主要電池供應(yīng)商?！碧厮估墓蓶|方舟投資管理公司（Ark Investment Management）創(chuàng)始人凱瑟琳·伍德（Catherine Wood）對特斯拉的發(fā)展更為樂觀，她認(rèn)為特斯拉的股價能夠在5年內(nèi)達(dá)到7000美元/股。

不過，亦有分析師不看好特斯拉，美國投資公司Miller Tabak首席市場策略師馬特·馬利（Matt Maley）聲稱，特斯拉股價比其基本面高太多了，是不可能長久維持。隨著大眾、寶馬、通用以及戴姆勒等大集團(tuán)加碼新能源汽車，特斯拉必然會受到不小的沖擊。

目前來看，特斯拉選擇在其股價暴漲之際通過增發(fā)新股融資還是非常明智。之后，特斯拉將擁有更多資金用于全球擴(kuò)張，一步一步實(shí)現(xiàn)自己的野心，同時也能提升特斯拉抵御風(fēng)險的能力。

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