2020年開(kāi)年，壞消息不斷，新能源汽車(chē)的形勢(shì)更不樂(lè)觀。中汽協(xié)預(yù)估1月份中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下降55.4%。這一降幅比整體汽車(chē)市場(chǎng)的18%還大。

有意思的是，新能源乘用車(chē)批發(fā)量雖然下降52%。但是看純電動(dòng)上險(xiǎn)數(shù)，下降幅度不大，個(gè)人上險(xiǎn)數(shù)，甚至有增長(zhǎng)。

這不由得讓人思考中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展路徑問(wèn)題。特別是，特斯拉剛一國(guó)產(chǎn)，上險(xiǎn)數(shù)已經(jīng)占據(jù)純電冠軍地位！高端私人消費(fèi)市場(chǎng)，絕對(duì)是真實(shí)可期待的。

1月份車(chē)用動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.32GWh，同比下滑53.49%。寧德時(shí)代市場(chǎng)份額58%，仍然絕對(duì)領(lǐng)先。由于特斯拉國(guó)產(chǎn)，松下（美國(guó)）躋身第4，后期將助力LG化學(xué)（南京）裝機(jī)量上升。

政策方面，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入醞釀修訂，推動(dòng)研發(fā)和生產(chǎn)分離，有助于汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部代工，有助于新造車(chē)勢(shì)力和現(xiàn)有企業(yè)合作生產(chǎn)，也有助于與外資企業(yè)在華獨(dú)資建廠。

以上內(nèi)容，來(lái)自《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》每月出品的《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察》月度版。《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察》掌握新能源汽車(chē)出廠合格證數(shù)據(jù)、中汽協(xié)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)、乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車(chē)批發(fā)量數(shù)據(jù)、動(dòng)力電池裝機(jī)量、新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)比分析+一線(xiàn)調(diào)研，沿著市場(chǎng)、動(dòng)力電池、政策路徑展開(kāi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察，每期接近100頁(yè)P(yáng)PT。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >