2020年開年，壞消息不斷，新能源汽車的形勢更不樂觀。中汽協(xié)預(yù)估1月份中國新能源汽車銷量下降55.4%。這一降幅比整體汽車市場的18%還大。

有意思的是，新能源乘用車批發(fā)量雖然下降52%。但是看純電動上險(xiǎn)數(shù)，下降幅度不大，個(gè)人上險(xiǎn)數(shù)，甚至有增長。

這不由得讓人思考中國的新能源汽車發(fā)展路徑問題。特別是，特斯拉剛一國產(chǎn)，上險(xiǎn)數(shù)已經(jīng)占據(jù)純電冠軍地位！高端私人消費(fèi)市場，絕對是真實(shí)可期待的。

1月份車用動力電池裝機(jī)量為2.32GWh，同比下滑53.49%。寧德時(shí)代市場份額58%，仍然絕對領(lǐng)先。由于特斯拉國產(chǎn)，松下（美國）躋身第4，后期將助力LG化學(xué)（南京）裝機(jī)量上升。

政策方面，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入醞釀修訂，推動研發(fā)和生產(chǎn)分離，有助于汽車集團(tuán)內(nèi)部代工，有助于新造車勢力和現(xiàn)有企業(yè)合作生產(chǎn)，也有助于與外資企業(yè)在華獨(dú)資建廠。

以上內(nèi)容，來自《電動汽車觀察家》每月出品的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察》月度版。《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察》掌握新能源汽車出廠合格證數(shù)據(jù)、中汽協(xié)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、乘聯(lián)會新能源乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)、動力電池裝機(jī)量、新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，通過對比分析+一線調(diào)研，沿著市場、動力電池、政策路徑展開新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察，每期接近100頁P(yáng)PT。

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