上汽MAXUS雖然是近些年才逐步興起的自主品牌，但是憑借著上汽的“撐腰”，造車(chē)水平和設(shè)計(jì)水平等方面都有著很大的優(yōu)勢(shì)，其旗下車(chē)型甚至可以和很多技術(shù)成熟的一線(xiàn)自主車(chē)型一決高下。

如今，新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)逐步迅猛，上汽MAXUS也已經(jīng)開(kāi)始邁入新能源領(lǐng)域當(dāng)中，并且開(kāi)始研發(fā)旗下首款新能源SUV，即EUNIQ 6，目前新車(chē)正處于申報(bào)階段。

據(jù)悉，新車(chē)定位為中型SUV，基于上汽MAXUS MERA平臺(tái)打造，包含插電混動(dòng)車(chē)型和純電車(chē)型等兩個(gè)版本。

外觀(guān)極具未來(lái)感，內(nèi)飾凸顯家族風(fēng)

外觀(guān)方面，新車(chē)采用了偏向于年輕的設(shè)計(jì)，接近封閉式的進(jìn)氣格柵表明了新能源汽車(chē)的身份，犀利的大燈造型點(diǎn)綴出了個(gè)性感。“MAXUS”的LOGO標(biāo)識(shí)在細(xì)節(jié)中帶來(lái)了檔次感，機(jī)蓋上隆起的線(xiàn)條折射出了較強(qiáng)的肌肉感，而下方銀色的貫穿式裝飾條則起到了拉寬車(chē)身的效果。

溜頂式的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了年輕消費(fèi)者所喜好的造型，貫穿式的腰線(xiàn)襯托出了硬朗感，而接近封閉的輪轂造型則體現(xiàn)出了十足的未來(lái)感。

尾部方面，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)在夜間點(diǎn)亮后能夠帶來(lái)更高的辨識(shí)度，“MAXUS”的LOGO標(biāo)識(shí)與前臉相呼應(yīng)，無(wú)形之中提升了整車(chē)的逼格。

內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與D60的設(shè)計(jì)幾乎如出一轍，深色的渲染和軟包的材質(zhì)相結(jié)合，很容易營(yíng)造出高檔感，再加之細(xì)密的縫線(xiàn)工藝，能夠輕松的點(diǎn)綴出精致感。平底式的方向盤(pán)增強(qiáng)了駕駛欲望，凸顯出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息，大尺寸的中控液晶屏幕提升了科技感，而繁多的按鍵設(shè)計(jì)則再次增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的科技感。

車(chē)身尺寸較中庸，智能科技很齊全

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4735*1860*1736mm，軸距為2760mm，在中型SUV這個(gè)級(jí)別中，也算是中規(guī)中矩的水平。

配置方面，根據(jù)公布的內(nèi)飾圖可知，新車(chē)將配備多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14英寸的中控液晶屏幕，進(jìn)一步提升了整車(chē)的科技感。此外，上汽MAXUS剛發(fā)布的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也很可能應(yīng)用在這臺(tái)新車(chē)上。

動(dòng)力性能有優(yōu)勢(shì)，智能定制討人喜

動(dòng)力方面，混動(dòng)車(chē)型搭載了代號(hào)為NGCH13T的雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油電混動(dòng)模式下，續(xù)航里程超過(guò)750km，且支持純電續(xù)航，但續(xù)航里程較短，僅為65km；純電車(chē)型搭載的是寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池電池，在60km/h的等速續(xù)航下，續(xù)航里程可達(dá)600km。此外，新車(chē)還將支持快充，快充模式下僅需40分鐘就可充滿(mǎn)80%的電量。

為了進(jìn)一步滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的需求，新車(chē)將支持個(gè)性定制，用戶(hù)可根據(jù)自身的喜好來(lái)選裝、輪轂造型、格柵樣式、天窗和保險(xiǎn)杠裝飾板等。

小結(jié)：上汽MAXUS在國(guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是名聲著實(shí)不小，EUNIQ 6作為其旗下的首款新能源SUV，在設(shè)計(jì)之初必然傾注不少心血，所以品質(zhì)自然不會(huì)太差。支持個(gè)性化定制已經(jīng)討得了不少人的歡心，若是還可以有著相對(duì)合理的售價(jià)，想必會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)效應(yīng)。那么，你看好上汽MAXUS EUNIQ 6這臺(tái)車(chē)嗎？

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