還記得在年初，大家都因疫情的影響，還待在家里為祖國做貢獻不能出門的時候，氫云鏈給大家說了名爵旗下的純電小型SUV EZS，在印度市場受到了當地消費者的追捧，光是預訂量就超過了2019年印度新能源車銷量的總和，導致名爵只能關閉預售通道。

而在近日，又傳來了這款國產電動車在以色列取得了好成績，1月銷量達到了150輛，看似不起眼的一個銷量，但是在以色列，卻足以拿下1月的銷冠寶座，因為市場本就不大，以色列在2019年，全年才售出了約700輛電動車，名爵EZS能取得這個成績，毫無疑問是非常成功的。

更為重要的是，以色列的新能源車市場剛剛起步，他們計劃在2030年停售燃油車，但很多車企都未在那里進行布局，這是個大好機會。率先進入的車企，雖然要花費更多的心思去培養(yǎng)用戶思維和擴展市場，但后續(xù)帶來的好處是顯而易見的，就像率先進入我國市場的那些車企，大眾和“兩田一產”等，在我國市場發(fā)展起來之后，一直都是消費者購車的首選品牌，其它品牌再想要插足進來，難度不是一般的大。

當然，我國的新能源車企想要進入海外市場，也需要花費不少的努力，譬如以色列，對想要在當地進行銷售的新能源車，必須要符合歐盟整車型式認證(WVTA)要求。而名爵EZS早已在上市之前，就達到了歐盟的要求，同時也經過了其它更加嚴格的測試。

當然也會針對當地市場的氣候條件，用車環(huán)境進行一定的優(yōu)化，才能更加符合當地消費者的需求，取得更好的銷量，希望我國的其它新能源車企也能做到早日打入海外市場，把多年在新能源車上累積的優(yōu)勢，充分發(fā)揮出來。

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