日前，通用汽車發(fā)布了旗下的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)，相信平臺(tái)的重要性，很多消費(fèi)者都非常清楚，例如大眾的MQB平臺(tái)，就一直是很多消費(fèi)者眼中的香餑餑，似乎沒(méi)有這個(gè)平臺(tái)，大眾的朗逸速騰等車型就沒(méi)有了靈魂。

經(jīng)過(guò)了兩代的技術(shù)累積更迭，相信通用發(fā)布的全新平臺(tái)在安全性和行駛品質(zhì)上都會(huì)帶來(lái)更好的表現(xiàn)，而更加重要的是，針對(duì)消費(fèi)者的里程焦慮問(wèn)題，通用也給出了他們的答案，就是Ultium 電池組，該電池組采用了業(yè)界首創(chuàng)垂直電芯堆放的方式，可以兼容50-200kWh的容量，匹配不同定位的車型?？梢钥吹剑琔ltium 電池組展示出了通用汽車的雄心壯志，起點(diǎn)就非常高。

目前續(xù)航410公里的比亞迪元EV535，搭載的電池容量為53.22kWh，也就是說(shuō)通用這個(gè)電池組起步就可以提供約400公里的續(xù)航，而200kWh的電池組，這是個(gè)從未出現(xiàn)過(guò)的超大容量電池組，目前特斯拉MODEL X/S頂配車型，也只搭載了100kWh的電池組，如果通用旗下出現(xiàn)一款200kWh電池組的車型，那就基本可以解決續(xù)航的問(wèn)題了。

根據(jù)最新的消息稱，200kWh會(huì)搭載在凱迪拉克的凱雷德EV上，縱使會(huì)受到車重的影響，綜合續(xù)航也能超過(guò)400英里，實(shí)力非常突出。

通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)的推出，毫無(wú)疑問(wèn)是通用想要在純電動(dòng)車型有更大的發(fā)展，同時(shí)也是為了對(duì)抗大眾的MEB平臺(tái)，后者在誕生之后，給大眾提供了非常有力的支持，在未來(lái)的幾年時(shí)間里，推出海量的新能源車型，作為追趕者的通用汽車，要加快腳步才行。

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