在被曝光了新增的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型之后，小鵬汽車(chē)終于不再掖著藏著即將上市的新車(chē)P7，而是大大方方的公布了P7每個(gè)版本的具體續(xù)航，起步續(xù)航就達(dá)到了552公里，續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型達(dá)到了706公里。

從表格中我們可以看到，綜合續(xù)航706公里的版本，是來(lái)自后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航的低配版車(chē)型，而中高配的續(xù)航還要稍微遜色一些，估計(jì)是因?yàn)槭艿搅塑?chē)重和性能的影響。但值得注意的是，小鵬P7的四驅(qū)高性能版車(chē)型，也就是搭載了前后雙電機(jī)，百公里4.3秒的車(chē)型，綜合續(xù)航也能達(dá)到552公里，非常的驚人。

目前在已經(jīng)上市銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)中，續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型是來(lái)自比亞迪的秦Pro EV，可達(dá)520公里，而小鵬P7最低續(xù)航都已經(jīng)達(dá)到了552公里，也是首款續(xù)航突破700公里的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，是個(gè)非常驚人的進(jìn)步。

另一方面，小鵬P7和比亞迪新的旗艦轎車(chē)漢EV都說(shuō)要對(duì)標(biāo)特斯拉MODEL 3，兩者的綜合實(shí)力都非常不錯(cuò)，但在品牌上和特斯拉存在一定的差距，雖說(shuō)小鵬P7早就宣布已經(jīng)拿下了超過(guò)1.5萬(wàn)張的訂單，但這些用戶很有可能并不是MODEL 3的意向客戶，而是漢EV的潛在消費(fèi)者，在等待多時(shí)之后，發(fā)現(xiàn)小鵬P7其實(shí)也很不錯(cuò)，甚至在很多方面還要略勝漢EV一籌。

氫云鏈的這個(gè)看法也不是空穴來(lái)風(fēng)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在被疫情嚴(yán)重影響的2月份，國(guó)產(chǎn)MODEL 3卻拿下了超過(guò)3000臺(tái)的銷(xiāo)量，進(jìn)入了轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十，這可是很多國(guó)產(chǎn)轎車(chē)苦苦追求的目標(biāo)，可見(jiàn)特斯拉的品牌有多強(qiáng)勢(shì)，而一直說(shuō)要挑戰(zhàn)MODEL 3的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，可能還未上場(chǎng)，就已經(jīng)輸在了起跑線上。

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