“如果對健康汽車需求隨意疊加，我們真的需要一救護車嗎？”軒轅大學(xué)校長、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士在3月14日下午舉行的軒轅大學(xué)首個創(chuàng)新日（Innovation Day）上如是說。

過去兩個月，諸多汽車公司圍繞產(chǎn)品的健康安全做出很多嘗試，“N95汽車”、“中藥香氛汽車”、“防病毒汽車”……這只是黑天鵝來臨時的應(yīng)景話題，還是汽車行業(yè)的長期命題？

賈可博士表示，疫情導(dǎo)致很多車企推出一個賣點——N95汽車，把汽車健康提高到一個新高度。但軒轅大學(xué)首個創(chuàng)新日（Innovation Day）并不只要探討的不是怎么造一部健康汽車，而是怎么樣從發(fā)掘用戶的需求開始來整體研究汽車研發(fā)設(shè)計的創(chuàng)新，如何圍繞用戶痛點設(shè)計制造出用戶喜歡的汽車。

軒轅大學(xué)創(chuàng)新設(shè)計學(xué)院牽頭人、中諾德汽車創(chuàng)新設(shè)計公司創(chuàng)始人孫學(xué)琛，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新研究院副院長、國際設(shè)計聯(lián)合會副主席趙超，威馬汽車智能網(wǎng)聯(lián)軟件中心產(chǎn)品高級總監(jiān)程志俊和美國史賽克醫(yī)療器械銷售總監(jiān)金宏山，他們以4個多小時在線視頻直播形式圍繞疫情下的汽車創(chuàng)新機會進行了專題講座和開放討論。

首個軒轅大學(xué)創(chuàng)新日，是一場深入淺出卻又非常必要的汽車跨界創(chuàng)新探討，對于當下正在轉(zhuǎn)型中的汽車業(yè)具有切實的參考意義。

設(shè)計即戰(zhàn)略

有19年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，其中10年是汽車造型設(shè)計經(jīng)驗的女汽車設(shè)計師孫學(xué)琛第一個做主題發(fā)言，她從“設(shè)計即戰(zhàn)略”出發(fā)，認為疫情改變了人們健康安全的意識，提高了用戶對汽車安全健康的重視，引發(fā)汽車設(shè)計創(chuàng)新的思考。

這個思考就是如何挖掘用戶的痛點，轉(zhuǎn)危為機，而這需要系統(tǒng)性思考。設(shè)計不只是造型設(shè)計，不只是錦上添花，我們需要以用戶為中心，通過設(shè)計驅(qū)動帶來商業(yè)價值。工業(yè)設(shè)計本身是提出問題、解決問題一系列跨學(xué)科的活動，旨在創(chuàng)造一個美好的世界。

汽車是工業(yè)時代頂尖產(chǎn)品，工業(yè)時代以生產(chǎn)為中心、銷售為核心。孫學(xué)琛提出，如今數(shù)字化時代以用戶為中心、以體驗為核心，企業(yè)需要原創(chuàng)的創(chuàng)新能力，需要建立創(chuàng)新金字塔。創(chuàng)新金字塔分可用性、易用性、愉悅?cè)齻€層次，對應(yīng)的是技術(shù)、質(zhì)量、人機工程、交互設(shè)計、全方位設(shè)計體驗、情感體驗。

一般的用戶研究通常研究的是市場上已有車型、用戶的分類，更多的是研究現(xiàn)狀，孫學(xué)琛希望在使用場景中發(fā)現(xiàn)用戶需求，根據(jù)不同用戶細分的角色，深入體會他們的焦慮和需求。以用戶為中心的創(chuàng)新策略體現(xiàn)在健康安全上，可能要求打通產(chǎn)品和企業(yè)邊界，聯(lián)合醫(yī)療健康領(lǐng)域?qū)I(yè)機構(gòu)，提供全方位系統(tǒng)性“健康衛(wèi)士”服務(wù)。

孫學(xué)琛表示，設(shè)計創(chuàng)新具體落實到企業(yè)里，不是單向度的僅僅是一個點上的產(chǎn)品創(chuàng)新，而是以點到面再到立體，應(yīng)分四個層次：點，微創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)新；線，業(yè)務(wù)創(chuàng)新、策略創(chuàng)新；面，模式創(chuàng)新；三維，機制創(chuàng)新。

一言以蔽之，設(shè)計即戰(zhàn)略。

三環(huán)整合創(chuàng)新

意大利文藝復(fù)興時期三杰之一的達芬奇，既是藝術(shù)家，也是科學(xué)家，還是工程師。藝術(shù)對應(yīng)的是創(chuàng)造，科學(xué)對應(yīng)的是發(fā)現(xiàn)，而工程則是探索。

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新研究院副院長、國際設(shè)計聯(lián)合會副主席趙超認為，達芬奇天才地將藝術(shù)、科學(xué)和工程結(jié)合到了一起，而這就是工業(yè)設(shè)計的本質(zhì)。

他在所做的《健康設(shè)計與創(chuàng)新維度》主題發(fā)言中說，工業(yè)設(shè)計來自于國外對industry design的翻譯，實際上正確的譯文應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)設(shè)計，也就是大批量制造的藝術(shù)之意。這點非常重要，它決定了所謂的工業(yè)設(shè)計必須不能脫離藝術(shù)。

趙超認為工業(yè)設(shè)計不能按照可用性、易用性和愉悅這樣的金字塔結(jié)構(gòu)來考慮，必須把用戶的這三種需求作為閉環(huán)而不是層級來進行創(chuàng)新設(shè)計。產(chǎn)品、人、商業(yè)模式是設(shè)計師應(yīng)該關(guān)注的三個環(huán)，這背后對應(yīng)的是技術(shù)、人文和經(jīng)濟。設(shè)計必須以用戶為導(dǎo)向，進行三環(huán)整合創(chuàng)新。

設(shè)計是一種對話方式，精神需求影響底層需求。“車里掛個佛像，提醒他平安駕駛，是反過來用精神需求影響底層需求”。為此，設(shè)計一定要跨學(xué)科，鏈接不同學(xué)科，包括心理學(xué)、工程、美學(xué)、社會學(xué)。

設(shè)計其實是對復(fù)雜系統(tǒng)的管理，要把復(fù)雜簡單化。我們要通過機會點的洞察與歸納，發(fā)現(xiàn)典型用戶。同時，設(shè)計要解決社會上的需求。這要求我們具有共情（empathy）意識。比如探索新的技術(shù)如何干預(yù)人們的情緒，通過服裝設(shè)計，把消極情感轉(zhuǎn)為積極情感，解決醫(yī)護人員在高強度下的心理問題。

趙超最后提出了創(chuàng)新的10種方式，包括以體驗為目的前臺——服務(wù)、驅(qū)動、品牌，以平臺為載體的中臺——產(chǎn)品表現(xiàn)和產(chǎn)品系統(tǒng)，后臺——商業(yè)模式、網(wǎng)絡(luò)、結(jié)構(gòu)、流程等?！俺晒ζ髽I(yè)不只是產(chǎn)品創(chuàng)新單獨的成功，而是創(chuàng)新組合的成功”“一個完整的設(shè)計創(chuàng)新，能夠突破使用5種以上設(shè)計創(chuàng)新”。

富有意義的體驗

以人為本，順應(yīng)人性，讓用戶以最小的成本（包括時間、情感、經(jīng)歷）獲得愉悅。這就是創(chuàng)新設(shè)計者的體驗思維。富有意義的體驗?zāi)軌蛑匦露x關(guān)系，是改變?nèi)藗冃袨榈年P(guān)鍵。

因此，威馬汽車智能網(wǎng)聯(lián)軟件中心產(chǎn)品總監(jiān)程志俊認為，把東西賣給誰變成為誰打造體驗，不僅要以人為中心而且要傳遞，挖掘新需求，定義新關(guān)系，傳遞品牌價值，定義新格局。

程志俊在《疫情之下如何讓體驗思維創(chuàng)造價值》的主題發(fā)言中談到體驗思維的幾種創(chuàng)新方法。她說，人們喜歡站在現(xiàn)在看過去，但實際上，現(xiàn)在成功的經(jīng)驗很可能是未來失敗的教訓(xùn)，所以我們應(yīng)該用未來的需求，勾勒出更美好的東西。

她特別強調(diào)在創(chuàng)新設(shè)計中，跨界融合很重要。比如疫情下出現(xiàn)的蜂巢醫(yī)藥柜，能夠提供自助藥品購買。比如中石化拓寬品牌邊界，在加油站賣菜，實現(xiàn)品牌多元化價值延伸。她將當下疫情中產(chǎn)品在安全健康創(chuàng)新方面歸納為“清潔、無接觸、線上化、智能化”等4個特點。

汽車行業(yè)在這方面的探索除了各種過濾凈化功能增加外，還包括遠程授權(quán)車輛保養(yǎng)，比如“威馬手機APP可以連接服務(wù)專家，線上答疑已經(jīng)常態(tài)化”。

程志俊認為，疫情引發(fā)大家對健康高度關(guān)注，車企會從幫用戶解決痛點的出發(fā)點考慮。但是建議用跟風(fēng)的方式去做這些單獨的賣點，這在營銷上能吸引流量，但現(xiàn)在的用戶專業(yè)能力很強，不會被車企左右，他們體驗產(chǎn)品的時候會很理性地看對自己有沒有幫助。車企所做的東西一定不只是為了這次突發(fā)疫情，而是對用戶以后的思維變化、用車行為、認知程度到底有什么持續(xù)性的變化趨勢，要做比較持久的創(chuàng)新優(yōu)化。

程志俊強調(diào)讓體驗思維創(chuàng)造價值必須要做到：解決用戶痛點，贏得口碑；減少過程環(huán)節(jié)，提高用戶滿意度；提升運營服務(wù)能力，提高成本效益；打破傳統(tǒng)服務(wù)體系，構(gòu)建新業(yè)務(wù)模式。

OEM創(chuàng)新如何落地，她講個了四個關(guān)鍵要素：一是創(chuàng)新機制構(gòu)建的企業(yè)環(huán)境；二是商業(yè)價值與用戶價值的平衡；三是扎實的技術(shù)積累和環(huán)境研究；四是高效靈活的組織機制。規(guī)劃設(shè)計要省，研發(fā)測試要快，審核發(fā)布要多，跟蹤服務(wù)要活。

結(jié)合工作體會，程志俊闡述了用戶體驗人員的職責(zé)和用戶體驗思維的傳播：管理者要建立用戶體驗價值和評判標準，研發(fā)要理解他們所做工作的價值，項目管理要從體驗的角度重新考慮各項工作的優(yōu)先級和重要性，財務(wù)要優(yōu)化成本投入的評價標準，銷售要改進產(chǎn)品介紹的方式和內(nèi)容。 

心靈的加油站

美國史賽克醫(yī)療器械銷售總監(jiān)金宏山是一位愛跨界學(xué)習(xí)和思考的制藥學(xué)博士，他喜歡帶著兩個孩子和家人去感受人、車、生活和社會“美美與共”的幸福感。“愛車愛健康就是愛生活，車是愛的歸宿，車是家的延伸?！?/p>

他在《擁抱移動互聯(lián)時代，智能醫(yī)療和智能出行如何連接》的主題發(fā)言中提出了汽車創(chuàng)新體驗設(shè)計的一個角度。他說，汽車創(chuàng)新設(shè)計應(yīng)該在家庭教育，在親情上做更多的文章。因為疫情原因，智能醫(yī)療和智慧出行提前粉墨登場。

愛車需要保養(yǎng)，乘坐車的人更應(yīng)該健康體檢，他從自己的角度談到了車載健康信息全儲存、行車同步健康診斷、人車醫(yī)療訊息交互、實時健康提示預(yù)警等汽車設(shè)計跨界探索，提出家庭醫(yī)生還很難走到你的家庭，智能健康出行發(fā)展方向是“你出行時的健康顧問、你身邊的醫(yī)療幫手”。

軒轅大學(xué)校長、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士總結(jié)認為，現(xiàn)在汽車智能化，智能化和車、路相關(guān)的部分是自動駕駛，和人相關(guān)的部分是車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)更多是和娛樂聯(lián)系得比較多。但是，通過這次軒轅大學(xué)創(chuàng)新日，他發(fā)現(xiàn)疫情催生的對健康汽車的需求不只是過濾凈化防毒之類，更可深化為未來汽車體驗創(chuàng)新的一個重要組成部分。

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新研究院副院長、國際設(shè)計聯(lián)合會副主席趙超教授贊同這樣的觀點。他認為，健康出行不是這次疫情帶來的需求，只要是出行都應(yīng)該是有健康的需求。他希望通過這次疫情，車企要打造引導(dǎo)安全健康汽車發(fā)展的范式，打造引領(lǐng)全球汽車設(shè)計發(fā)展的范式，而不是簡單做加法，要做乘法和化學(xué)反應(yīng)。

金宏山博士稱贊2020年3月1日創(chuàng)立的以“成就新汽車人”為宗旨的軒轅大學(xué)是“心靈的加油站”，并在這次軒轅大學(xué)創(chuàng)新日結(jié)束之際在線展示其書寫的“軒轅大學(xué)——心靈的加油站”書法作品。

作為軒轅大學(xué)的創(chuàng)始人之一，賈可博士強調(diào)，創(chuàng)辦軒轅大學(xué)的目的是成就新汽車人。在汽車新四化時代，汽車已不簡單是一個從A點到B點的移動出行工具，而是眾多行業(yè)和企業(yè)都在激烈爭奪的智能終端，在這個過程中創(chuàng)新設(shè)計體驗非常重要，軒轅大學(xué)的一個使命就是幫助企業(yè)和汽車人構(gòu)建用戶需要的這種體驗思維。

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