此前，奧迪承諾將推出一款4門純電轎跑車型，其擁有的高性能將對飆保時捷Taycan。

這款基于與保時捷相同的800伏特電器結(jié)構(gòu)打造的車型，將具有更高效、更快速的充電能力。

TA，便是奧迪e tron GT。

此前我們已經(jīng)見過其概念車型，而量產(chǎn)車型僅僅流出了偽裝照。

據(jù)悉，量產(chǎn)車型和概念車非常接近。

關(guān)于這款奧迪e tron GT量產(chǎn)車型，我們匯總了6大信息特點，讓你瞬間愛上：

1. 動力性能：598PS輸出+百公里3.5秒

奧迪e tron GT的雙電機驅(qū)動來自保時捷Taycan，雖然598PS的輸出動力，比Taycan少了100PS，

但這只是電子限制，并不妨礙未來奧迪將全部動力釋放；

奧迪引以為傲的Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，則能將能量合理分配到需要的位置，

讓牽引力和操控水準達到最佳；

百公里加速僅3.5秒，12秒則可以加速到200km/h。

2. 電池技術(shù)：20分鐘80%電量

新車的電池容量將于保時捷Taycan保持一致，即90kWh的存儲能力；

800伏的電器結(jié)構(gòu)能夠允許350kW的充電。

由于奧迪e tron GT是高性能車型，因此，奧迪采用了邊界快速冷卻技術(shù)來保持電池的溫度不會過高。

任何充電系統(tǒng)都可以對其完成充電，同時還支持奧迪的頂級無線充電技術(shù)。

如果在350kW的充電環(huán)境下，可以在20分鐘內(nèi)完成80%的充電。

3. 再生制動：e tron SUV同款

再生制動，即反饋制動，在剎車時能夠?qū)⒛芰績Υ?，是電動車剎車的重要功能；

奧迪e tron的再生制動和其e tron SUV一樣，當松開油門減速或者是人工剎車都會回收能量儲存，

并且新車提供了兩種不同等級的吸能回收。

4. 續(xù)航里程：400km

根據(jù)奧迪的官網(wǎng)數(shù)據(jù)，奧迪e tron GT將擁有248.5英里，差不多近400km的續(xù)航里程，

如果按照每周沖兩次電，每次20分鐘，那么一周的通勤應(yīng)該完全不成問題。

當然奧迪將會對購車的車主建議安裝350kW的充電器。

5. 信息互聯(lián)：尖端技術(shù)

其實，奧迪已經(jīng)在推動信息化的進程中，干得十分出色，其MMI觸控屏和數(shù)字儀表就是很好得證明。

奧迪e tron GT也無一列外的會實用這項技術(shù)功能；

奧迪旗艦A8上的10.1英寸中控和下方8.8英寸顯示屏，都是奧迪e tron GT跟隨的標準，

畢竟TA是奧迪電動車序列的旗艦，同時Apple Carplay、Android Auto、無線充電、無線互聯(lián)，

以及全套的輔助系統(tǒng)，一個都不會少。

6. 產(chǎn)地時間：純德國血統(tǒng)+2020洛杉磯車展首發(fā)

奧迪e tron GT計劃于德國Neckarsulm的Bollinger Hofe工廠生產(chǎn)，并于奧迪R8共線制造，

這就體現(xiàn)了從頭到尾的德系原汁原味。

該款車型預(yù)計于2020年洛杉磯車展首發(fā)，并于2021年正式交付客戶。

除了以上6點， e tron的設(shè)計在奧迪內(nèi)部也是處于領(lǐng)先位置，畢竟是純電旗艦車型。

在TA身上，確立了奧迪純電的設(shè)計DNA，從概念車上便知，TA來自未來世界。

同時，奧迪對該款旗艦的技術(shù)也是100%拼盡全力。

雖然，目前沒有公布價格，但除去價格，沒有不愛的理由。

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