3月18日，蔚來汽車發(fā)布了2019年財務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在2019年，蔚來共計交付了新車20565輛，凈虧損114.13億元。隨后，@不看車 在朋友圈里看到有人說，相比2018年233.28億的巨額虧損，這是一份兒不錯的財報，要為蔚來鼓掌。

說實話，因為虧損減少而鼓掌的觀點，我是真得無法認同，資本市場也不認可。數(shù)據(jù)發(fā)布后，盤前蔚來股價狂跌，一度超過了24%，最終以16.9%的巨額跌幅收場。

昨天，在微博上，我調(diào)侃式地發(fā)了一句“快去抄底”，后來就有了下面的網(wǎng)友對話：

我：快去抄底！

友：本來也想著抄底，看著情況恐怕快撐不下去了。

我：倒閉應(yīng)該不會，被騰訊收購倒是有可能。

友：那一塊多的時候可以抄個底的。

我：嗯。不過我有錢也不買它，要買就買特斯拉。

友：是的，穩(wěn)當一點。

這就是我對蔚來2019年財務(wù)數(shù)據(jù)的全部看法。國內(nèi)電動汽車領(lǐng)軍品牌，倒閉肯定不會，但要生存下去也沒那么容易。畢竟李斌的財務(wù)狀況和馬斯克是不能比的，企業(yè)撐不下去時，馬斯克可以憑一己之力力挽狂瀾，但李斌做不到。

昨晚，看到特斯拉的股價再次回到了300多美元，@不看車 突然有種莫名的興奮，感覺錯過的暴富機會又回來了！于是發(fā)了條朋友圈，“特斯拉股價又降到300多美元了，有錢的可以考慮入手了～”。

如果有錢買股票，你會在特斯拉和蔚來之間怎么選呢？我是肯定買特斯拉的。因為這樣的選擇會更穩(wěn)妥、暴富幾率也更高。特斯拉除了汽車業(yè)務(wù)還有能源業(yè)務(wù)，如果只比汽車業(yè)務(wù)，特斯拉也比蔚來的產(chǎn)品組合更健康。蔚來ES8、ES6、EC6三款產(chǎn)品搶食吃，自己打自己，真不明白這是什么鬼邏輯！

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