充電樁

由“局座說(shuō)車”說(shuō)開去，馬上是純電動(dòng)汽車的天下

肖雄 2020-03-20 07:35

前言：

提起張召忠，喜歡軍事的朋友都知道，諸多標(biāo)簽：70年代北京大學(xué)，中國(guó)首席軍事評(píng)論家，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼等等。曾因"霧霾防激光""黃海海帶繩能阻止美國(guó)核潛艇"的話題，引發(fā)無(wú)數(shù)愛國(guó)軍事迷們追捧，被網(wǎng)友們?cè)溨C地稱呼為"局座"（戰(zhàn)略忽悠局局長(zhǎng)），可見其受歡迎程度。

啟示1：一統(tǒng)天下，純電動(dòng)汽車鳳凰涅槃

對(duì)于“局座說(shuō)車”的關(guān)注，源于奔騰T77PRO上市預(yù)熱直播，上網(wǎng)一查“局座說(shuō)車”欄目，始于2018年8月1日@車家號(hào)開播，“局座”巧妙的將車與軍事融合在一起，僅今日頭條的粉絲就達(dá)1083萬(wàn)個(gè)，說(shuō)明老人家講汽車故事，還是深受大家喜愛的。

在的大咖“跨界”越來(lái)越多，只能說(shuō)明萬(wàn)物是相通的，“局座”之所以開辦“局座說(shuō)車”，也是看重了汽車工業(yè)發(fā)展的未來(lái)，尤其是新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋。別說(shuō)，聽了老人家的一檔“純電動(dòng)汽車未來(lái)幾何？”，一下就切入新能源汽車的重點(diǎn)純電動(dòng)汽車，說(shuō)明“局座”有眼光，且深入淺出總結(jié)出純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別和未來(lái)，純電動(dòng)汽車只要解決了“充電難、充電長(zhǎng)、續(xù)航短”的痛點(diǎn)，假以時(shí)日，將是純電動(dòng)汽車的天下。

啟示2：政策推動(dòng)，純電動(dòng)汽車前景光明

“局座”開播前舉了個(gè)例子，“來(lái)錄節(jié)目，發(fā)現(xiàn)沒車位沒，卻有一排空車位，原來(lái)是純電動(dòng)汽車專屬充電車位”，用“局座”的原話“派啊”。說(shuō)明國(guó)家對(duì)于新能源汽車的政策推動(dòng)力度越來(lái)越大，老百姓的獲得感也將越來(lái)越強(qiáng)。連特斯拉都國(guó)產(chǎn)了，再次證明了政策的吸引力，也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展。隨著燃油車退出市場(chǎng)的時(shí)間表，國(guó)內(nèi)充電樁的建設(shè)將在幾年內(nèi)會(huì)有本質(zhì)性的改變，一舉解決充電難的硬傷。“不限行，不限號(hào)”也是新能源汽車的專屬政策，引導(dǎo)一部分人先用，未來(lái)新能源汽車的車牌將又會(huì)是稀缺資源，早用早享受，說(shuō)不定還能保值。

其實(shí)“局座”對(duì)純電動(dòng)汽車高看一眼，是家國(guó)情懷，發(fā)自內(nèi)心的國(guó)家安全意識(shí)。“糧食安全、能源安全”是保障中國(guó)持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)的基石。一是純電動(dòng)汽車大量推廣使用，可極大緩解對(duì)于石油的依賴和消耗。二是純電動(dòng)汽車大量在晚間充電，可充分利用夜間谷段用電，促進(jìn)了電力資源的優(yōu)化配置。三是純電動(dòng)汽車大量使用北斗技術(shù)，將推動(dòng)高新技求的運(yùn)用，都將有利用國(guó)家安全。

啟示3：大道至簡(jiǎn)，純電動(dòng)汽車簡(jiǎn)約漂亮

“局座”用最樸實(shí)的語(yǔ)言，老百姓一聽就懂，純電動(dòng)汽車不用加油，沒了發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)燃油車的大油箱沒了，空間省出來(lái)了，唯一不好的是“更安靜”了，說(shuō)出了兩者之間本質(zhì)上的區(qū)別。原以為“局座”會(huì)泛泛而談，其實(shí)不然，顯然老人家是深學(xué)此道，娓娓而談。

“用簡(jiǎn)單的理念實(shí)現(xiàn)大美的作品，用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)極致的性能，用簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制”，純電動(dòng)汽車沒了“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等”約束，在造型上更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)美的追求。相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)，由VCU精準(zhǔn)控制，啟動(dòng)速度更快更靈敏更平順，操作系統(tǒng)更簡(jiǎn)化，就像床頭燈的調(diào)節(jié)開關(guān)一般簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)潔的儀表只有“速度、電量、功率”，絲毫不用擔(dān)心溫度過高“開鍋”，目前大多數(shù)廠家已實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛L3階段并運(yùn)用，更安全。

有的純電動(dòng)汽車還采用了輪轂電機(jī)技術(shù)，同類技術(shù)只在航空母艦等運(yùn)用，唯一不好的是，遇到偷輪胎的，損失就大了，因?yàn)閹е嗇炿姍C(jī)呢。最重要的是，在車內(nèi)空間的利用率上，要比同軸距傳統(tǒng)車要大上一個(gè)檔次，如國(guó)機(jī)智駿2650mm軸距相當(dāng)于帕薩特2871mm軸距帶來(lái)空間的感受，更別說(shuō)天美汽車2800mm的軸距，可以想像在車?yán)锷熘彪p腿“舒坦”。拿“局座”話說(shuō)，純電動(dòng)汽車平板底盤可以設(shè)計(jì)出不同的空間效果，如房車、移動(dòng)辦公、移動(dòng)吧臺(tái)等等，這場(chǎng)景真夠美的，哈哈。

啟示4：省錢王道，純電動(dòng)汽車省錢環(huán)保

在短短17分鐘的節(jié)目中，“局座”說(shuō)的最多的是“省錢”，不下10次，令人印象深刻，還真是大實(shí)話。汽車業(yè)內(nèi)人士都知道，電動(dòng)汽車與燃油汽車的差距僅在發(fā)動(dòng)機(jī)和電池模組，以傳統(tǒng)20T發(fā)動(dòng)機(jī)最低價(jià)格3.5萬(wàn)元與國(guó)機(jī)智駿汽車46.4度電約5.5萬(wàn)元對(duì)比，電池模組一度電約1200元，以每年行駛3萬(wàn)公里測(cè)算，燃油汽車（9L/100KM、6.7元/升）18090元，電動(dòng)汽車（14 L/100KM、0.6元/度）2520元，相差15570元，不到18個(gè)月成本持平，隨著時(shí)間增加，其成本優(yōu)劣顯而易見，再加上8年15萬(wàn)公里電池質(zhì)保，省下的錢再換臺(tái)車“沒毛病”。在限牌城市，能省一大筆上牌費(fèi)，還不用擔(dān)心油價(jià)的漲幅波動(dòng)，電價(jià)是均衡可控，省錢是看得見，算得出的，你說(shuō)電動(dòng)汽車省錢不。

也有人說(shuō)只要是發(fā)電就有污染，誠(chéng)然說(shuō)的沒錯(cuò)，首先糾正一個(gè)觀點(diǎn)，火力發(fā)電廠排放污染，是可以通過集中治理減少污染。其次相比傳統(tǒng)燃油車個(gè)體排放污染，純電動(dòng)汽車則是個(gè)體零排放，那個(gè)環(huán)保一目了然。第三燃油汽車排放污染，難在車太多，走哪排到哪，你看疫情期間車少了，天都藍(lán)了許多。隨著水力、風(fēng)力、太陽(yáng)能等補(bǔ)充發(fā)電，電池回收更科學(xué)更規(guī)范，你說(shuō)電動(dòng)汽車環(huán)保不。