刺激消費成為彌補疫情造成的經(jīng)濟損失的一種選擇

在一則零利率貸款廣告的誘惑下，一位顧客打電話給西雅圖的查克?奧爾森?起亞(Chuck Olson Kia)，說他想買一輛塞多納小型面包車。但由于華盛頓州有400多例確診的冠狀病毒病例，他不可能去經(jīng)銷商那里。

于是，這名銷售人員派了一名員工帶著文件去他家，完成了這輛價值4萬美元的車的銷售。當(dāng)然，在這種情況下，賣家是幸運的，因為買家同意在他家見面。

“如果他們愿意，我們會去找他們，”銷售雪佛蘭和起亞的銷售經(jīng)理吉姆·奧特(Jim Ault)說?！颁N量下降了，但我們?nèi)栽诮?jīng)營。”

一筆交易很難彌補冠狀病毒造成的經(jīng)濟損失。奧特（Ault)說，本月迄今（3月18日）為止，他的銷售額可能下降了20%以上，分析人士預(yù)計，今年全美國范圍內(nèi)制造商和經(jīng)銷商的日子將不好過。因此，他們公布了一系列減輕損失的策略，其中包括起亞和雪佛蘭的零利率策略，這讓人想起2001年9月11日恐怖襲擊后通用汽車公司提出的“讓美國繼續(xù)前進”運動。

“我記得94年的地震、9·11和經(jīng)濟衰退，使我們不得不繼續(xù)努力工作，”洛杉磯Galpin汽車公司總裁博·博克曼(Beau Boeckmann)說。該公司銷售的品牌包括福特、本田和大眾。“這一次，我們真的不知道該怎么辦?，F(xiàn)在，我們只能艱難地度過每一分鐘，而這是我以前從未經(jīng)歷過的事情。”

對汽車行業(yè)的影響

可以肯定的是，經(jīng)銷商的困境遠沒有餐館和零售商被迫關(guān)閉那么可怕。由于汽車仍然需要修理師傅來檢修，因此，即使其它領(lǐng)域的商業(yè)活動停止了，經(jīng)銷商仍能維持運轉(zhuǎn)。

毫無疑問這種病毒對汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響是巨大的。研究公司LMC負(fù)責(zé)預(yù)測的高級副總裁舒斯特爾(Jeff Schuster)說，該公司已經(jīng)將2020年的預(yù)測下調(diào)了約75萬輛，將今年的最低預(yù)測將降至1600萬輛，低于2019年的約1700萬輛。摩根士丹利的亞當(dāng)?喬納斯(Adam Jonas)認(rèn)為市場還會進一步下跌，跌至衰退水平的1550萬輛。

摩根士丹利預(yù)計，美國消費者將推遲購車。這將波及到經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商。加拿大皇家銀行資本市場分析師喬?斯帕克(Joe Spak)在周一的報告中大幅下調(diào)了他所研究的所有22家汽車相關(guān)公司的目標(biāo)股價，并下調(diào)了其中四家公司的評級。

他說，盡管備受期待的Model Y即將上市，特斯拉公司今年的銷量也難逃下滑的厄運。福特汽車公司將公布2009年以來的首次年度虧損，通用汽車將損失35億美元現(xiàn)金。在病毒爆發(fā)之前，這些結(jié)果似乎都令人難以置信。

由于這種損失即將發(fā)生，通用汽車將提供84個月的零利率貸款，并提供120天的延期付款。它正在以各種各樣的名字推廣這個項目，比如“雪佛蘭關(guān)懷”或“凱迪拉克保險”。起亞汽車已經(jīng)提供了至少60天的零利率，預(yù)計其它汽車制造商也將采取類似的激勵措施，以刺激銷售。

經(jīng)濟的救世主

通用汽車將其零利率貸款交易定義為911恐怖襲擊后的經(jīng)濟救星。舒斯特爾（Schuster）說，"讓美國繼續(xù)前進"的活動使下個月的汽車銷售量達到近2200萬輛，使美國經(jīng)濟免于陷入嚴(yán)重衰退。

卡爾?布萊克汽車集團的所有者邁克?鮑舍爾(Mike Bowsher)說，新的促銷活動將對刺激消費起到作用，尤其是在受病毒沖擊不那么嚴(yán)重的市場?？?布萊克汽車集團在喬治亞州、佛羅里達州和田納西州都有門店。他說，他這個月的銷售額仍下降了10%至15%。

流感的盛行改變了傳統(tǒng)的銷售技巧。他說，在某些情況下，顧客會來到經(jīng)銷店，但得要求他們填寫表格，并在停車場對他們的折價商品進行評估。他們不愿走進展廳，也不愿和其他人待在一起。

“這是一個不尋常的時代，你必須做一些不尋常的事情，”雪佛蘭經(jīng)銷商委員會聯(lián)合主席鮑謝爾(Bowsher)說。

用消毒劑擦拭汽車

全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席、俄亥俄州哥倫布市的福特汽車經(jīng)銷商瑞德·瑞卡特(Rhett Ricart)說，在經(jīng)銷商門店，工作人員進入服務(wù)區(qū)和展廳內(nèi)都得用消毒劑擦拭汽車內(nèi)部。經(jīng)銷商們正在減少展廳的營業(yè)時間，那里的客流已經(jīng)減少了很多。他們保留了基本的工作人員，而不是全部關(guān)閉，這樣員工才能繼續(xù)得到報酬。

瑞卡特(Ricart)說:“我沒有聽到任何關(guān)于不能買到汽車的說法，也沒有聽到制造商說他們現(xiàn)在不能生產(chǎn)汽車。”

經(jīng)銷商買賣二手車的汽車拍賣活動已經(jīng)結(jié)束。這將對二手車市場產(chǎn)生影響，并損害正常的商品交易。但瑞卡特（Ricart）表示，關(guān)閉經(jīng)銷商門店將對經(jīng)濟造成嚴(yán)重?fù)p害。他說，在舊金山不能沒有汽車經(jīng)銷商，因此舊金山正在制定合理的政策，規(guī)定在流感盛行期間哪些企業(yè)還可以繼續(xù)營業(yè)。

“如果你關(guān)閉了汽車經(jīng)銷商門店，汽車將如何為醫(yī)生提供前往醫(yī)院的服務(wù)，卡車如何在高速公路上載運貨物?” 瑞卡特(Ricart)說。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >