豐田和NTT相互投資2000億日元，合作打造智慧城市

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資熱度不減。繼2月26日小馬智行和馭勢(shì)科技各自宣布拿到投資之后，這一次輪到了滴滴。

日本軟銀集團(tuán)即將敲定一項(xiàng)交易，牽頭向滴滴出行的自動(dòng)駕駛子公司投資3億美元。去年，滴滴將自動(dòng)駕駛部門(mén)分拆為全資子公司，之后，它和軟銀一直在進(jìn)行著談判。目前，軟銀已成為滴滴打車業(yè)務(wù)的最大支持者。

今年1月的CES上，豐田宣布正在富士山附近打造一座零排放的氫動(dòng)力原型城市Woven City。現(xiàn)在，它迎來(lái)了一個(gè)新的合作伙伴。3月24日，豐田汽車和日本電報(bào)電話公司NTT表示，兩家公司已同意合作發(fā)展智慧城市，并將相互投資2000億日元以鞏固關(guān)系。

豐田將持有NTT2.07%的股份，NTT持有豐田0.9%的股份。雙方將開(kāi)發(fā)一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，收集和分析來(lái)自家庭、車輛和公共機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，用于打造新服務(wù)，主要關(guān)注點(diǎn)在于交通、健康和能源使用。

而由于疫情進(jìn)一步惡化，3月18日，底特律三大車企和其他汽車制造商一起宣布了暫時(shí)關(guān)閉北美工廠的計(jì)劃，關(guān)閉時(shí)間將持續(xù)到3月30日。

3月23日，F(xiàn)CA宣布，該公司每月將生產(chǎn)100萬(wàn)只口罩，捐給新冠狀病毒一線急救人員和醫(yī)護(hù)人員，將在未來(lái)幾周在美國(guó)、加拿大和墨西哥進(jìn)行初步分發(fā)，本周正在配置和安裝產(chǎn)能。由于疫情導(dǎo)致北美工廠關(guān)閉，承擔(dān)口罩生產(chǎn)任務(wù)的很可能是這家車企的中國(guó)工廠。

軟銀將向滴滴自動(dòng)駕駛部門(mén)投資3億美元

日本軟銀集團(tuán)即將敲定一項(xiàng)交易，牽頭向滴滴出行（Didi Chuxin）的自動(dòng)駕駛子公司投資3億美元。該消息由The Information通過(guò)知情人士獲悉。疫情之下，這家日本投資巨頭也受到?jīng)_擊，不過(guò)這也是它兌現(xiàn)向滴滴追加投資的承諾。

2月23日，軟銀宣布將出售410億美元的資產(chǎn)，幫助減少債務(wù)，同時(shí)為股票回購(gòu)提供資金，提振投資者信心。

隨著冠狀病毒蔓延使全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，軟銀還將籌集了50億美元，用以投資科技初創(chuàng)公司。目前該公司支持的一些公司都受到了經(jīng)濟(jì)衰退的打擊，比如Uber和總部位于印度的連鎖酒店Oyo。由于虧損不斷增加，軟銀可能會(huì)撤回對(duì)WeWork數(shù)十億美元的救助計(jì)劃的部分資金。

過(guò)去兩個(gè)月里，滴滴的核心叫車業(yè)務(wù)也因疫情防控受到了沉重打擊。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)逐漸復(fù)工，開(kāi)始顯示出復(fù)蘇跡象。

據(jù)一位直接了解情況的人士透露，出行需求曾降至正常水平的五分之一左右，但最近幾周又恢復(fù)到正常水平的50%左右。另一位知情人表示，滴滴的共享單車業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了大幅反彈，達(dá)到了疫情前水平的80%左右。

去年夏天，滴滴將自動(dòng)駕駛部門(mén)分拆為全資子公司，之后，滴滴和軟銀一直在進(jìn)行著談判。目前，軟銀已成為滴滴打車業(yè)務(wù)的最大支持者。

未來(lái)5年內(nèi)，滴滴不指望自動(dòng)駕駛部門(mén)能為公司增加收入。目前自動(dòng)駕駛行業(yè)的投資者們也已經(jīng)普遍降低了對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)取代人類司機(jī)能力的預(yù)期。

盡管如此，投資者仍然看好這項(xiàng)技術(shù)的長(zhǎng)期前景。Alphabet旗下的Waymo被普遍認(rèn)為是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，該公司首輪外部投資獲得了20億美元，估值達(dá)到了300億美元。

隨著自動(dòng)駕駛出租車開(kāi)發(fā)的復(fù)雜程度和成本變得越來(lái)越明顯，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)公司尋求引入外部投資者。去年，軟銀、豐田和汽車零部件制造商電裝(Denso)同意出資10億美元，收購(gòu)Uber自動(dòng)駕駛研發(fā)部門(mén)14%的股份。除了滴滴外，軟銀還持有通用Cruise的股份，后者在為舊金山開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車。

一些投資者也在繼續(xù)支持著中國(guó)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。今年2月，小馬智行（Pony.ai）從豐田為首的投資者手中獲得了4.62億美元投資，估值超過(guò)30億美元，成為中國(guó)最具價(jià)值的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。同月，馭勢(shì)科技也從博世獲得數(shù)千萬(wàn)美元投資，估值達(dá)到4億美元。

目前來(lái)看，這些企業(yè)都不可能大規(guī)模推出完全自動(dòng)駕駛服務(wù)。因此對(duì)于Uber和滴滴等叫車公司來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)為它們的燒錢(qián)業(yè)務(wù)提供短期解決方案。

引入外部投資者可能對(duì)滴滴是一件好事。就在疫情沖擊中國(guó)經(jīng)濟(jì)之前，該公司就因負(fù)面新聞面臨著更嚴(yán)格都限制，打車業(yè)務(wù)受到了很大影響。這家打車公司去年進(jìn)行了重組，準(zhǔn)備推動(dòng)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，同時(shí)大舉推進(jìn)海外市場(chǎng)。

豐田聯(lián)手NTT

相互投資2000億日元打造智慧城市

3月24日，豐田汽車和日本電報(bào)電話公司NTT（Nippon Telegraph）表示，兩家公司已同意合作發(fā)展智慧城市，并將相互投資2000億日元以鞏固關(guān)系。

這兩家公司將開(kāi)發(fā)一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，收集和分析來(lái)自家庭、車輛和公共機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，用于打造新服務(wù)，主要關(guān)注點(diǎn)在于交通、健康和能源使用。

根據(jù)協(xié)議，豐田將持有這家日本最大電信公司2.07%的股份，NTT持有這家汽車制造商0.9%的股份。

今年1月CES上，豐田宣布正在日本富士山附近打造一座零排放的氫動(dòng)力原型城市，叫做Woven City，融合自動(dòng)駕駛、智能家居、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、人工智能等新興技術(shù)。上述數(shù)據(jù)平臺(tái)也將在這座“智慧城市”中打造。

長(zhǎng)期專注于制造和銷售汽車的豐田正努力轉(zhuǎn)型為一家移動(dòng)出行服務(wù)公司，也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向科技領(lǐng)域的合作伙伴，助其開(kāi)發(fā)昂貴的汽車新技術(shù)。

越來(lái)越多的全球科技巨頭，包括騰訊、Alphabet、三星電子和松下，都在考慮發(fā)展高科技、互聯(lián)互通的城市，但許多項(xiàng)目仍處于早期規(guī)劃階段。

豐田和NTT之間的合作將建立在現(xiàn)有合作的基礎(chǔ)上。兩家公司目前正共同開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。

豐田還與其他國(guó)內(nèi)電信公司合作開(kāi)發(fā)新技術(shù)，包括與軟銀共同設(shè)計(jì)和推廣的一個(gè)按需自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)也應(yīng)用于上述原型城市。

NTT則認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)手機(jī)使用量趨于穩(wěn)定，與智能城市相關(guān)的解決方案將成為一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。它與拉斯維加斯市合作，利用其數(shù)據(jù)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)時(shí)分析汽車流量和人群密度數(shù)據(jù)，以加強(qiáng)公共安全。

FCA或?qū)⒃谥袊?guó)制造口罩

率先捐給北美醫(yī)護(hù)人員

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）宣布，該公司每月將生產(chǎn)100萬(wàn)只口罩，捐給新冠狀病毒一線急救人員和醫(yī)護(hù)人員，將在未來(lái)幾周在美國(guó)、加拿大和墨西哥進(jìn)行初步分發(fā)，本周正在配置和安裝產(chǎn)能。

“這些口罩將通過(guò)FCA捐贈(zèng)給警察、緊救人員、消防員、醫(yī)院和醫(yī)療診所的工作人員。這一行動(dòng)是該公司充分利用自己在應(yīng)用制造、供應(yīng)鏈和工程方面的專業(yè)知識(shí)，支持全球抗擊冠狀病毒大流行的多層面全球計(jì)劃的第一步?！盕CA表示。

這家汽車制造商還通過(guò)母公司Exor在意大利參與談判，可能會(huì)協(xié)助在那里生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機(jī)。目前它已經(jīng)與意大利最大的醫(yī)用呼吸機(jī)生產(chǎn)商Siare Engineering完成了初步溝通。

在美國(guó)，通用和福特正與美國(guó)政府針對(duì)呼吸機(jī)生產(chǎn)正在進(jìn)行談判；英國(guó)政府則與福特、本田和勞斯萊斯針對(duì)呼吸機(jī)生產(chǎn)進(jìn)行了溝通。

FCA CEO麥明愷（Mike Manley）表示，保護(hù)急救人員和醫(yī)療工作者如今尤其重要。

“除了支持增加呼吸機(jī)的生產(chǎn)，我們還與醫(yī)療行業(yè)人員進(jìn)行了溝通，很明顯，口罩的需求非常迫切。我們已經(jīng)調(diào)集了FCA集團(tuán)的資源，將重點(diǎn)馬上放在口罩制造的產(chǎn)能配置上，以支持那些疫情前線最需要幫助的人?！?/span>

目前還不清楚口罩生產(chǎn)的具體細(xì)節(jié)。3月23日早上，該公司發(fā)表了以下聲明:

“我們?yōu)槊绹?guó)急救人員和醫(yī)護(hù)人員提供救助的最快方式是利用我們一個(gè)正在運(yùn)作中的工廠。因此，我們正在迅速改造我們?cè)谥袊?guó)的一家工廠，直到美國(guó)的工廠恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/span>

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