新能源車扶持政策

2020年第一季度新能源政策盤點：“救市連環(huán)招”，重啟新能源市場

第一電動大牛作者新能源車老羅 2020-04-09 13:32

第一季度已經(jīng)過去了，汽車整體銷量下滑是意料之中，新能源汽車市場同樣沖擊巨大，為了推動車市發(fā)展，各種政策也是頻出，助力汽車消費復蘇。以下是對第一季度新能源政策盤點，可謂政策連環(huán)招，招招助消費。

超級利好：新能源汽車購置補貼/免征購置稅延長2年

3月31日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

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新能源汽車市場從無到有，發(fā)展至今，離不開政策的一路加持，現(xiàn)在補貼延長了2年無疑對市場利好巨大，相當于從政策驅(qū)動到市場驅(qū)動的緩沖期又多了2年，另外，這個政策對目前還處在投資階段的造車新勢力更是雪中送炭。

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充電樁被納入“新基建”，利于新能源汽車普及和推廣

3月4日，中共中央政治局會議再次明確“新基建”包含：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車充電樁七大領域。據(jù)初步統(tǒng)計，總投資金額超過30萬億元，“新基建”是投資重點。此消息一出，充電樁行業(yè)再次成為焦點，wind資訊充電樁指數(shù)顯示，5個交易日內(nèi)，充電樁指數(shù)上漲7%。

有了政策加持，充電樁萬億級別的市場必將被帶動起來，有人稱其為“下一個風口”。充電樁市場的繁榮，也必將推動新能源汽車的普及和推廣，畢竟據(jù)調(diào)研顯示，不相當一部分消費者因為充電問題，而遺憾放棄購買純電動汽車。

廣州對購買新能源汽車進行補貼，最高可補貼1萬元

2月26日，15屆101次廣州市政府常務會議審議通過了《關于堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》，提出48條措施。其中，為提振汽車消費，明確提出：要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，對購買新能源汽車進行補貼。3月20日，廣東省廣州市政府第15屆104次常務會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》。

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目前獲悉，廣州對新能源汽車的補貼方案已出爐，最高可補貼1萬元，對于受疫情沖擊的新能源市場，補貼對消費者是最實用、最有效促進汽車消費的方式之一。

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地方資金重點支持公交車/鼓勵限購地區(qū)適當增加限額

3月13日，國家發(fā)改委、工信部、財政部、商務部等23部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進消費擴容提質(zhì) 加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》。其中提到，“推動各地區(qū)按規(guī)定將地方資金支持范圍從購置環(huán)節(jié)向運營環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，重點支持用于城市公交?！薄按龠M汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額。”

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電動汽車在城市公交領域的普及率本來就偏高，但由于其購置成本較高，因此補貼退坡或退出，都會阻礙電動公交汽車的普及，現(xiàn)在有了這一政策東風，相信城市電動公交會加大普及率的。

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北京市充換電設施管理辦法出臺，換電大軍正在來的路上

3月，北京市城市管理委員會印發(fā)了《北京市電動汽車社會公用充換電設施安全生產(chǎn)管理辦法(試行)》。

截止目前，已有江蘇、深圳、上海、天津、濰坊、西安、云南等出臺了充電/充換電設施管理辦法?？梢灶A計，很多車企都已經(jīng)在摩拳擦掌，準備加入到換電大軍中了吧。

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工信部修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》

2月10日，工信部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》進行修改。其中一個修改是：將原規(guī)定第五條第三款中重要的“設計開發(fā)能力”內(nèi)容，修改為“具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的技術保障能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務及產(chǎn)品安全保障能力”。

從這個修改中可以看出，實質(zhì)上是降低了新能源汽車造車進入門檻，資質(zhì)降低了，意味著更多跨界或新勢力造車可以入局了，同時，也為外資車企的進入提供了更為寬松的政策環(huán)境。