特斯拉Model 3又降價(jià)了！

自從2019年2月1日特斯拉公布Model 3售價(jià)后，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今日的降價(jià)是第7次官方調(diào)價(jià)。如將店面優(yōu)惠和貸款政策等結(jié)合在一起計(jì)算，那Model 3已經(jīng)調(diào)整過15次以上價(jià)格。

這次降價(jià)的原因，是進(jìn)口車切換成國(guó)產(chǎn)車。其中長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版降8.195萬(wàn)元，而性能版直接降價(jià)9.01萬(wàn)元，若算上補(bǔ)貼，降價(jià)11.5萬(wàn)元左右。

特斯拉真香是真香，但頻繁降價(jià)割韭菜，車主也受不了，有錢如大老師，也會(huì)想靜靜。

對(duì)特斯拉而言，11萬(wàn)的降幅，和之前的降價(jià)比起來(lái)，還真不算什么。2018年11月22日，性能版Model X和S一次性降幅達(dá)到38萬(wàn)元。這一茬特韭菜，是特斯拉割的最香的一次。

除了在微博上發(fā)發(fā)牢騷，這茬特韭菜不哭也不鬧。或許是由于特韭菜長(zhǎng)勢(shì)太好的原因，又或者是大幅度降稅的原因，在3個(gè)月后，特斯拉再次降價(jià)。

這一茬特韭菜，特斯拉吃起來(lái)就沒上一茬香，降價(jià)引發(fā)大范圍維權(quán)。

特韭菜們口中念念有詞，自動(dòng)駕駛真香真香，但該維權(quán)的繼續(xù)維權(quán)，該聲討的繼續(xù)聲討。特斯拉割下了這茬韭菜，卻也體會(huì)到如鯁在喉，難以下咽的感覺。

常言道，人在河邊走，哪有不失手。

常言又道，經(jīng)常割韭菜，哪有不割手。

多次韭菜后，特斯拉似乎有些肆無(wú)忌憚了。2020年初，因國(guó)產(chǎn)Model 3的裝車配件與工信部備案配件版本不一致問題，被工信部約談。

按照工信部的備案信息，國(guó)產(chǎn)Model 3將裝備HW3.0硬件，而實(shí)際交付給消費(fèi)者的車型裝配HW2.5硬件。特韭菜的車，被特斯拉偷偷摸摸的減配降級(jí)了。

偷摸減配降級(jí)，就不僅僅是降價(jià)割韭菜這么簡(jiǎn)單了，這是嚴(yán)重的違規(guī)行為，特韭菜們要求假一賠三。

隨著中國(guó)特韭菜們的覺醒，也帶動(dòng)了全世界特韭菜們的覺醒。3月，加拿大的特韭菜們也發(fā)現(xiàn)自己的Model 3似乎和預(yù)想的不一樣。

這一次，特斯拉割韭菜割到了手。

正所謂，老馬一直在，韭菜割不完。今日的降價(jià)，不會(huì)是特斯拉最后一次割韭菜。而對(duì)心心念，勇勇越當(dāng)韭菜的粉絲們而言，割完以后，依舊真香真香嗎？

所以，入華6年，建廠一年，國(guó)產(chǎn)半年，特斯拉和特韭菜們的香愛割仇，這才剛開始。

拿好板凳，我們看戲吧。

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