受疫情影響，全球大量汽車制造廠商因?yàn)楣S關(guān)門而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)停滯。

大眾、寶馬、特斯拉等一眾車企已經(jīng)開啟了大面積臨時(shí)裁員，為降低運(yùn)營成本來維持如今的窘境。

近日，疫情在英國持續(xù)蔓延，英國豪車品牌捷豹路虎也跟進(jìn)了這一舉措，進(jìn)行了臨時(shí)裁員。

捷豹路虎裁員歸裁員，停工歸停工，但新車的上市一點(diǎn)也不耽誤；

這些車型和中國市場也有密切的關(guān)聯(lián)，TA便是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電混合。

作為國產(chǎn)路虎賣得最火的車型，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)（原發(fā)現(xiàn)神行）剛剛迎來了一次中期改款；

在保留原有出色的動(dòng)力性能和越野本色之外，將其內(nèi)外飾顏值提升了不止一個(gè)檔次；

再考慮其空間的優(yōu)勢以及輕度混合動(dòng)力帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性，其綜合產(chǎn)品力十分出眾。

而如今率先在英國推出的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電混，將被引入中國進(jìn)行國產(chǎn)，

也滿足國產(chǎn)捷豹路虎對國內(nèi)新能源積分政策的需求。

這款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力車型外觀上和基礎(chǔ)款差別不大：

在主駕側(cè)增加了充電口，和油箱口左右對稱；

內(nèi)飾改款后豪華的質(zhì)感得以保留，手機(jī)互聯(lián)功能更加強(qiáng)大，通過手機(jī)你可以進(jìn)行對車輛的定位、遠(yuǎn)程攝像頭監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作空調(diào)等功能；

當(dāng)然，還有監(jiān)控電池電量和充電情況，當(dāng)車輛在充電時(shí)，你可以離開去做想做的事情。

談起這款插電混合動(dòng)力車型，原汁原味的越野性能就不多說了，這是路虎品牌獨(dú)步江湖的優(yōu)勢。

超大的接近角和離去角、超強(qiáng)的涉水深度，當(dāng)然，還有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全地形透視技術(shù)，都和基礎(chǔ)款一樣。

在動(dòng)力方面，全新研發(fā)的英杰力高端1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將輸出200PS的最大馬力驅(qū)動(dòng)前輪，80kW功率的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，其綜合輸出可達(dá)309PS最大馬力和549Nm峰值扭矩。

從動(dòng)力上，比起基礎(chǔ)款輸出的249PS要更加強(qiáng)悍。

傳動(dòng)系統(tǒng)為8檔自動(dòng)變速箱。

在混合動(dòng)力模式下，并不像其他車企的車型就是純電動(dòng)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)始終將燃油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配，將燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)化。

當(dāng)然，你也可以選擇純電模式，安裝在后座底部額外的15kWh鋰電池組，能提供64km的續(xù)航里程。

新車百公里加速時(shí)間僅為6.4秒，最高時(shí)速可達(dá)209km/h；

當(dāng)時(shí)速高于135km/h時(shí)，電動(dòng)機(jī)的輸出將停止，并完全交給燃油機(jī)發(fā)力。

該車型在海外的入門售價(jià)為49,255歐元，約合人民幣39萬不到；

國產(chǎn)后價(jià)格還不得而知，但會比基礎(chǔ)款35.68萬的入門價(jià)略貴，因此這樣看來，海外的售價(jià)就非常具有可比性。

說實(shí)話，新款的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)燃油版車型序列的實(shí)力已經(jīng)很強(qiáng)。

而未來，有了這款插電混合動(dòng)力的補(bǔ)充，讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)家族的可選性很廣泛。

在中國，經(jīng)過改革提升的捷豹路虎從去年年中開始，已經(jīng)完成6個(gè)月的兩位數(shù)增長，重新獲得了消費(fèi)者的信心。

雖然如今被疫情打斷，但勢頭還在，相信這款車型的加入，會對銷量提升再加砝碼。

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