Aion家族第三款車型亮相。

在Aion S、Aion LX之后，4月27日，廣汽新能源推出了Aion V。新車推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長(zhǎng)續(xù)航版和80超長(zhǎng)續(xù)航版三個(gè)版本，其NEDC續(xù)航分別達(dá)到400km、530km及600km，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格17萬(wàn)元起。

Aion S主攻轎車市場(chǎng)，Aion LX主攻SUV市場(chǎng)。廣汽新能源為什么還要有Aion V？

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純電動(dòng)轎車銷量突出，

SUV缺乏走量車型

2014年，自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)第一款增程式電動(dòng)車GA5 REV上市，拉開(kāi)了廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)品的序幕。

2017年11月廣汽新能源宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，憑借此前就已經(jīng)清晰的發(fā)展規(guī)劃及市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，廣汽新能源迅速發(fā)展。

到目前為止，廣汽新能源已經(jīng)布局3款純電動(dòng)SUV，1款純電動(dòng)轎車。

其中，純電動(dòng)轎車Aion S是絕對(duì)主力。Aion S是廣汽新能源基于第二代GEP純電動(dòng)平臺(tái)打造的第一款純電動(dòng)車型。自從上市以來(lái)，Aion S銷量連續(xù)上升，全年累計(jì)銷量32126臺(tái)，穩(wěn)居純電轎車市場(chǎng)銷量前二。

2019年，Aion S占到廣汽新能源銷量的73%；今年第一季度，更是占比達(dá)到86%以上。

廣汽新能源純電動(dòng)車型銷量情況（單位：輛）

資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

不過(guò)在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，廣汽新能源的存在感就沒(méi)有那么強(qiáng)。

首先看口碑上佳的Aion LX。該產(chǎn)品去年10月上市，可謂用心之作，只是地位有些尷尬，價(jià)格在23萬(wàn)-35萬(wàn)之間，希望體驗(yàn)電動(dòng)車智能化和性能的用戶，不太差錢(qián)的大多數(shù)會(huì)直接考慮特斯拉；普通不限購(gòu)的用戶，在燃油車領(lǐng)域的選擇會(huì)更加廣闊。

Aion LX

只有少部分關(guān)注配置，且不差錢(qián)的用戶是Aion LX的目標(biāo)客戶，但在這一細(xì)分市場(chǎng)，還有Marvel X，唐EV，蔚來(lái)ES6，威馬EX8等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。因此Aion LX在銷量上很難突破，目前銷量不過(guò)2000余輛。

與Aion LX定位類似的——兄弟公司廣汽蔚來(lái)的合創(chuàng)HYCAN 007定位更加高端，市場(chǎng)價(jià)格在25萬(wàn)-40萬(wàn)之間，也注定是一款很難走量的車型。

或許廣汽新能源就沒(méi)有想讓上述產(chǎn)品大賣(mài)，目的就是樹(shù)立其在新能源領(lǐng)域的高端形象。

目前，廣汽新能源在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，銷量能拿得出手的僅傳祺GE3，2019年銷售不過(guò)7000輛，國(guó)產(chǎn)純電suv市場(chǎng)排名第11位。

這樣的成績(jī)很難說(shuō)好，因此廣汽新能源亟需能夠走量的SUV產(chǎn)品。

2019年國(guó)產(chǎn)純電SUV TOP20

資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

也就是說(shuō)在兵家必爭(zhēng)的SUV市場(chǎng)，廣汽新能源還是需要銷量擔(dān)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，尤其在緊湊型SUV市場(chǎng)缺乏實(shí)力產(chǎn)品。

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Aion V填補(bǔ)緊湊型SUV市場(chǎng)空白

Aion V作為Aion家族第三款車型，定位緊湊型SUV，它的使命是為廣汽新能源在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)帶來(lái)更多的銷量。

作為一款新產(chǎn)品，亮點(diǎn)不少。

同級(jí)唯一GEP2.0全鋁純電專屬平臺(tái)。Aion V具備專業(yè)跑車級(jí)50:50前后重量配比，重心低而居中，確保過(guò)彎穩(wěn)定性，過(guò)坎濾震迅速，操控和乘坐舒適性上得到了較好的平衡。

Aion V

同級(jí)車型中，Aion V的內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)突出。Aion V比同級(jí)別的宋pro ev，威馬ex6 plus軸距都要長(zhǎng)，軸距達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的2830mm，實(shí)現(xiàn)61.7%的同級(jí)最大軸長(zhǎng)比。

同等價(jià)位中，續(xù)駛里程最長(zhǎng)。Aion V深度集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)、先進(jìn)的動(dòng)力電池及管理等領(lǐng)先科技，直接將同級(jí)純電SUV的續(xù)航記錄提升至600km，徹底解決了純電出行的最大痛點(diǎn)。

在智能化方面，Aion V配備了廣汽新能源自主研發(fā)集成的5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，傳輸速度超4G百倍。

具備智能遙控泊車技術(shù)，可以水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場(chǎng)景智能泊車。其采用博世最新一代感知硬件系統(tǒng)（4個(gè)高清全景攝像頭+12個(gè)超聲波傳感器），實(shí)現(xiàn)車位探測(cè)數(shù)據(jù)融合，有效識(shí)別基于停車位線及障礙物的車位。

此外，該車還具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

Aion V可以說(shuō)是Aion LX的親民版本，在同級(jí)別車型中，性能頗為領(lǐng)先，且價(jià)格適中。這款車型或許有望成為廣汽新能源純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)。（完）

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