5 月 8 日，百度 Apollo 智能交通業(yè)務(wù)迎來一波「小高潮」，在一天之內(nèi)完成三場(chǎng)簽約。

一邊是牽手廣州開發(fā)區(qū)共建粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目；另一邊是引入智能交通生態(tài)新伙伴深圳海梁科技與鄭州天邁科技，加碼交通智能化。

一、

回顧去年 12 月，百度 Apollo 進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí)，新增智能交通業(yè)務(wù)組。

這部分新業(yè)務(wù)定位于交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案。

再到今年 4 月，百度 Apollo 發(fā)布智能交通綜合解決方案「ACE 交通引擎」。

當(dāng)下與百度「ACE交通引擎」落地相關(guān)的簽約城市，已經(jīng)有北京、長(zhǎng)沙、重慶、合肥、陽(yáng)泉、南京、保定等 10 余座。廣州是這個(gè)列表中最新的一座城市。

這樣，百度 Apollo 以「ACE交通引擎」為代表的智能交通業(yè)務(wù)已經(jīng)成功開辟了華北、西北、華中與華南各大片區(qū)。

另一方面，從百度 Apollo 自身的生態(tài)出發(fā)，官方最新披露的數(shù)據(jù)顯示：百度 Apollo 的生態(tài)伙伴已經(jīng)達(dá)到近 200 家。這個(gè)數(shù)據(jù)與去年 12 月公布的 170 多家相比，增速明顯。

今年百度 Apollo 智能交通在生態(tài)和業(yè)務(wù)合作上捷報(bào)頻傳、迅猛擴(kuò)張，這與全國(guó)上下掀起的「新基建」浪潮高度相關(guān)。

李彥宏最近在《人民日?qǐng)?bào)》上談到「新基建」：

「不僅能在中短期內(nèi)創(chuàng)造大量投資機(jī)會(huì)、提升發(fā)展動(dòng)能，而且能加速智能經(jīng)濟(jì)的落地和智能社會(huì)的到來。從社會(huì)層面看，創(chuàng)業(yè)門檻降低了，創(chuàng)新速度加快了，生產(chǎn)效率提高了，人民將迎來更加豐富的生活。」

在這波浪潮里，科技巨頭們都在參與助力各個(gè)城市完成交通的智能「新基建」改造。

無論是從其技術(shù)積累和生態(tài)資源看，還是論其簽約城市、業(yè)務(wù)覆蓋，百度 Apollo 都有希望成為科技巨頭中布局智能交通版圖的頭號(hào)玩家。

二、

百度這次簽約的是廣州開發(fā)區(qū)，廣州是粵港澳大灣區(qū)的腹地，中國(guó)的南大門。廣州的汽車產(chǎn)業(yè)資源也非常雄厚。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，開發(fā)區(qū)內(nèi)一共有 15 家車企，包含了 12 家乘用車企業(yè)。

廣州開發(fā)區(qū)作為大灣區(qū)的戰(zhàn)略高地，要建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，無疑將會(huì)是珠三角地區(qū)、華南地區(qū)甚至全國(guó)的一個(gè)標(biāo)桿。

從具體項(xiàng)目合作來看，百度 Apollo 將和廣州開發(fā)區(qū)共同打造粵港澳智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，合作建設(shè)車路協(xié)同路網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能信控、智能車聯(lián)以及智能停車泊車等智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。

有了智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，百度 Apollo 還要在先導(dǎo)區(qū)落地 2 個(gè)基地：智能汽車生態(tài)基地和自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)基地。

最后，百度 Apollo 還會(huì)和廣州開發(fā)區(qū)、區(qū)域內(nèi)的企業(yè)以及 Apollo 生態(tài)伙伴，共同探索未來「城市智能交通運(yùn)營(yíng)商」的新模式。

由道路組成網(wǎng)格是城市的雛形，智能化的交通網(wǎng)絡(luò)以及全新的交通運(yùn)營(yíng)方式，能夠?qū)⑵胀ǖ某鞘凶兂芍悄艿某鞘小?/p>

智能交通是未來城市的重要構(gòu)成，「城市智能交通運(yùn)營(yíng)商」也許將是百度在下一個(gè)時(shí)代的（一部分）業(yè)務(wù)構(gòu)成。

三、

Apollo 智能交通業(yè)務(wù)不斷簽下新單，Apollo 生態(tài)也在快速擴(kuò)張。

5 月 8 日，百度 Apollo 公布了兩家新增成員：深圳海梁科技以及鄭州天邁科技。

海梁科技的股東是廣東民營(yíng)投資股份有限公司和深圳巴士集團(tuán)，海梁定位于專注新型智慧出行領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)示范功能驗(yàn)證的解決方案提供商。

2017 年，海梁還推出過一度享譽(yù)深圳的網(wǎng)紅無人巴士「阿爾法巴」。天邁科技則是國(guó)內(nèi)知名的智能交通解決方案提供商。

這家公司 2004 年成立，2019 年登陸創(chuàng)業(yè)板，在國(guó)內(nèi)公交信息化與智能公交領(lǐng)域?qū)儆陬^部公司，其智能公交調(diào)度系統(tǒng)及系列產(chǎn)品市場(chǎng)占有率據(jù)說相當(dāng)高。

兩家企業(yè)在智能公交和智慧交通領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，既有技術(shù)也有資源。

百度 Apollo 是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的領(lǐng)頭羊。在智能交通領(lǐng)域，百度有其獨(dú)特的覆蓋車、路、云、圖多端的解決方案「ACE 交通引擎」。車、路、云、圖的底層技術(shù)是重要的門檻，也是百度 Apollo 在智能交通領(lǐng)域的獨(dú)特性。

在市場(chǎng)打法上，百度 Apollo 智能交通與自動(dòng)駕駛類似，希望構(gòu)建豐富的生態(tài)體系，協(xié)同互補(bǔ)，開放賦能。

汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)具有明確分工的成熟產(chǎn)業(yè)，Apollo 的生態(tài)打法正在利用智能化的技術(shù)重構(gòu)過去的鏈條。而交通產(chǎn)業(yè)相比汽車產(chǎn)業(yè)更為龐大復(fù)雜，同時(shí)不如汽車產(chǎn)業(yè)那樣標(biāo)準(zhǔn)化，百度 Apollo 與各地、各領(lǐng)域合作伙伴的協(xié)同，對(duì)加速中國(guó)智能交通建設(shè)大有裨益。

從更具體的合作內(nèi)容來看，百度 Apollo 本身在智能公交、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域就有深厚的技術(shù)積累，而海梁科技和天邁科技在公交領(lǐng)域深耕多年。

兩家企業(yè)加入到 Apollo 平臺(tái)后，將率先從各自最熟悉的智能公交領(lǐng)域切入，聯(lián)手百度打造智能公交解決方案。

據(jù)了解，百度 Apollo 與廣州開發(fā)區(qū)的戰(zhàn)略合作，與海梁、天邁的生態(tài)合作還只是序幕。

汽車之心獲知的消息是，百度 Apollo 在 5 月內(nèi)還將有大動(dòng)作，百度正在智能交通領(lǐng)域大展拳腳。

四、

2020 年開年之后，百度 Apollo 的整體布局進(jìn)展神速：

• 3 月，百度 Apollo 在短短一個(gè)月內(nèi)先后拿下了重慶永川區(qū)、山西陽(yáng)泉以及合肥包河區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)項(xiàng)目，成為「新基建」項(xiàng)目「收割機(jī)」；

• 智能交通領(lǐng)域，百度 Apollo 的綜合解決方案「ACE 交通引擎」已經(jīng)在 10 余座城市落地中，廣州成為最新的「ACE 王牌城市」；

• 在 Apollo 開放平臺(tái)建設(shè)方面，其生態(tài)伙伴數(shù)量已經(jīng)增加至近 200 家。

這些進(jìn)展與時(shí)代機(jī)遇不無關(guān)系。

今年 2 月，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、科技部、工信部等 10 大部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。

《發(fā)展戰(zhàn)略》提出，在 2025 年，將形成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車體系；實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用；到2035 – 2050年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。

對(duì)下行中的車市，這一戰(zhàn)略的發(fā)布是一劑強(qiáng)心劑。

對(duì)正在探索變革道路的傳統(tǒng)車企，尋求智能化是重要的出路，而百度 Apollo 是中國(guó)智能汽車和自動(dòng)駕駛重要的領(lǐng)軍力量。

3 月，疫情逐步平穩(wěn)之際，國(guó)家從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)大力推行「新基建」戰(zhàn)略。

在新基建下的 7 大領(lǐng)域中，智能交通與自動(dòng)駕駛橫跨了「5G、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)」5 個(gè)版塊，成為新基建落地的關(guān)鍵應(yīng)用方向。

整個(gè)「新基建」戰(zhàn)略下形成的市場(chǎng)規(guī)模也是空前龐大，截至今年 3 月 5 日，全國(guó) 24 個(gè)省市區(qū)已經(jīng)開出了總計(jì)超過 48 萬(wàn)億元的投資大單。

這一巨額投資計(jì)劃對(duì)于中國(guó)科技企業(yè)來說，是百年難遇的大機(jī)會(huì)，百度 Apollo 這樣深耕自動(dòng)駕駛和智能交通業(yè)務(wù)的平臺(tái)，將為智能交通產(chǎn)業(yè)「新基建」提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，也將從中獲得巨大的發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)變革、政策機(jī)遇交叉的多重背景下，在新基建的東風(fēng)里，在智能交通的賽道上，百度 Apollo 可以說又一次跑出了「中國(guó)速度」。

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