在新能源市場嘗到甜頭之后，寶馬在新能源市場的布局越來越廣，根據(jù)他們的計劃，寶馬將會在2023年推出25款新能源車型，涵蓋了插電混動車型和純電動車型等，當然同時還可以降低油耗。不過對于一些主打性能的車型來說，相對就比較棘手，因為現(xiàn)在的電池技術(shù)很難兼顧到續(xù)航和加速。

不過，寶馬也給出了自己的對策，就是通過增加電池組能量來保證續(xù)航，至于加速，那就要搭載更多的電機，這個辦法將會首先應用在M5車型上。

作為寶馬M系列的旗艦車型，M5可是搭載了4.4T的V8發(fā)動機，最大馬力可達626匹，百公里加速僅為3.3秒，已經(jīng)可以跟很多超跑一較高下，也是很多寶馬粉絲的夢想之車。

為此，寶馬將會給M5搭載前一后二的三電機系統(tǒng)，其中前電機的最大功率達到340馬力，后面兩臺電機功率雖然還未公布，但是據(jù)悉三電機加起來的馬力可達1006匹，這可比現(xiàn)在的燃油版M5要強太多了，說不定能擁有一個3秒內(nèi)破百的成績。為了保證續(xù)航，寶馬還會給電動版M5搭載高達135kW的電池組，即使在WLTP工況下，其綜合續(xù)航也能達到700公里，這可比在售的燃油版車型都要更持久??！

等到這輛純電版的四門轎跑上市之后，其競爭對手也不再局限于奔馳寶馬，而是會跟保時捷的Taycan產(chǎn)生直接的競爭關(guān)系。雖然在過百萬的車型里面，寶馬銷量跟保時捷還有一定的差距，但是現(xiàn)在Taycan為了性能犧牲了續(xù)航，其續(xù)航最長的版本在NEDC工況下，也只有462公里，表現(xiàn)并不如意，或許會是純電M5的機會。

如果售價相近的話，你會選擇保時捷還是寶馬呢？

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